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Die CR2032 haben auf der Verpackung ein Herstellungsdatum 10Jahre kann man sie unter guten Bedingungen Lagern, Kälte und Hitze ist deren schneller tot ich messe die immer vor dem Einbau, alles unter 3,1V kannst du gleich entsorgen.. 3,3V Leerlaufspannung sollten sie schon haben wenn sie neu sind, ab etwa 3,1V zicken div Verbraucher schon herum und darunter ist eh gegessen (immer bezogen auf Leerlaufspannung und Handelsüblichen Multimeter)
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Ich hab aktuell bei 90tkm nun Hinten neu gemacht weil ich mir nen Stein eingefangen hatte der die Scheibe arg ruiniert hat und sie in den nächsten 10tkm wohl eh fällig geworden wären 300€Scheiben + Klötze inkl Lohnkosten 60€ (75€/h) Freie Werkstatt (bin ich ebenfalls lange schon Kunde, Dorfleben eben) , mein FFH wollte 580€ haben wobei dort der Std Satz bei 120€ liegt. Vorn sind sie noch soweit ok, mal sehen wie lang sie halten aber die kann ich mir dann von den gesparten 280€ leisten
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(Zitat von reAtlas) testen. Das Batt. Problem hat so viele Seiten gefüllt und auch Lösungen präsentiert die trotzdem nicht bei allen laufen wollen. Ich denke mal selbst Ford rätselt bis heute Nach neuen Sensor und Batterie ist bei mir z.B ruhe, außer der Wagen steht mal 2Wochen im Urlaub. Dann ist S/S mal wieder ein Tag offline bei mir je nach Strecke
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Das der Assistent greift bei einer Rampe kann logisch sein,je nach Winkel ist es ein Hindernis aus das der Sensor trifft. Bei mir gibt es ne Senke auf der Straße, wenn ich schnell genug bin schlägt er auch bei mir dann an.. Ebenso parkende Autos in Kurven je nach Radius / Geschwindigkeit usw.. Alles reproduzierbar Ist aber bei Audi u Co ebenso möglich
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(Zitat von Baschti) Ja Scherz beiseite... Man sollte zumindest mal den Ruhestrom messen, schauen ob das Handschubfach die Beleuchtung ausgeht Das das BMS sich nach fast 4Jahren erst bemerkbar macht wäre dann schon unwahrscheinlicher, aber lässt sich ohne Vorkenntnis zum Fahrzeug auch nicht ganz ausschließen. Evtl hat der Vorbesitzer ja immer gleich nachgeladen o.ä Ansonsten, knitterfreie Fahrt weiterhin
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Camper sucht neues Zugfahrzeug
Beitrag(Zitat von monderati) M.e Nein (Zitat von monderati) Je nach Strecke ist die Automatik besser m.e Ich hatte vor nen Superb als Diesel den ich Schaltfaul ( ab 60km/h 6chster Gang )fahren konnte, beim Focus hab ich erhebliche Mehrarbeit zu verzeichnen und Automatik würde mir hier dann besser stehen. Weiß man immer erst wenn man sie net hat Bei 11km Pendler wirst du aber mit dem 2l Diesel weniger glücklich werden.. 1. Schluckt er dann ganz gut 2. der DPF wird es dir nicht verzeihen was an hohen Kur… -
Automatik deshalb weil man dann besser die Abgasnorm einhält und die CO² Bilanz nach unten drückt. Dies spart ein paar 100Mio an Strafzahlungen die Ford in Europa abdrücken muss(te) Trotzdem darf dies nicht passieren, der Motor ist ja nun auch kein Kraftpaket
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(Zitat von Marcus Burnett) Das nennt sich Arbeitsplatzsicherung Und nach fast 4Jahren mit allen Updates kann ich sagen, es hilft
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Das hat der MK4 generell, was immerhin mehr ist als andere Fahrzeuge am Markt haben Zumindest hält es 4Jahre +
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Die Meldung verschwindet hinter alle den anderen weil nur kurz, zumindest beim VFL. Ich weiß net wie dies nur beim FL aufläuft Mein FFH sagte damals zu mir das viele deren Schweinwerfer usw. zicken dies beheben konnten das sie einfach ein wenig langsamer machten beim einsteigen Probiere mal.. Türen entriegeln.. 21..22..23, öffnen.. setzen, schließen.. anschnallen und dann erst Zündung
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Das hast du immer dann wenn du schneller bist als der Focus, die Steuergeräte u Co sind auch bei voller Batterie nix für Fluchtwagenfahrer Entschleunigen ist oft das Zauberwort Bei mir kommt die Meldung immer wenn ich zu schnell bin, er aber noch mein Ei-Pod (fest verbunden per USB ) sucht und gleichzeitig mein handy und das Navi an ist als Hauptschirm zögere ich den Start des Motors noch ein wenig raus ist auch ruhe
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Wenn es nur im dunkeln passiert, ggf Scheinwerfer wenn adaptiv, entweder schwache Batterie oder zu schnell. Zumindest beim VFL nicht selten wenn man einsteigt und gleich Start drückt das kurz ne Meldung kommt weil der Focus noch gar net richtig wach ist.. Ähnlich wie der Fahrer Ansonsten auch mal Sensoren usw, gerade wenn da Fahrzeug "länger" gestanden hat in verbindung mit schwacher Batterie und BMS Problem. Sollte aber dann eher bei ersten Anlassen sein
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(Zitat von prince_prince) Nu kostet der MK4 rund 5000€ lt Liste mehr bei schlechterer Ausstattung, mein FFH hatte neulich gerechnet weil meiner nächstes Jahr weg geht (Zitat von Masgrin) Es gibt mittlerweile Motorlager im Zubehör, ich hab auch die Originale vom VFL ST drin womit es besser wurde und eine ausprobiert für den ST aus dem Tuning Bereich.. Schlagen war weg, aber dank des Diesel Vibrationen weshalb ich zurück gewechselt bin
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(Zitat von prince_prince) Die Meldung kommt normal nur wenn ich weit drüber bin und die Software sich gemerkt hat das bis dato keine Möglichkeit bestand in das Fenster zu kommen für eine Regeneration Ansonsten läuft das Automatisch im Hintergrund
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das leichte schleifen ist durch die Wickelfeder und so wie mein FFH sagt abhängig von der Ausstattung ( Belegung der tasten im Lenkrad ) weil es wohl 2 kabelsätze geben soll.. Lass ich mal so offen stehen. Hatte meiner auch leicht gemacht aber nun ist ruhe.. Vielleicht hatte einer der Mechaniker dies auch nebenbei mal rep. bei all meinen Werkstattorgien zu beginn (Zitat von mac_rib) genau wie bei mir damals
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Ich dachte die kann auch mit OPF kommen ? Falls der Focus einen hat