Beiträge von Dome

Hallo zusammen,

nachdem am 17.01.2025 diesen Jahres das zweite Mal der 2. Gang weg war, hat es dann bis zum 22.02.2025 gedauert bis es repariert war.

Mit einem Austausch-Getriebe und dem Hinweis dass ich mir keine Sorgen mehr machen müsste, hat man mich losgeschickt. Hat auch wirklich bis ins 2. Quartal durchgehalten, immerhin satte 1.200 Kilometer habe ich in der Zeit abgespult. Seit 02.04.2025 ist der zweite Gang wieder defekt.

Neuwagen-Garantie ist inzwischen im März 2025 ausgelaufen, auf die Reparatur müsste es ja eigentlich noch Gewährleistung geben, so zumindest die anwaltliche Beratung durch meine Rechtsschutzversicherung. Die Übernahme als Gewährleistung wird aktuell geklärt (läuft immer 1 Jahr ab Reparatur für die reparierte Einheit). Sollte die Gewährleistung abgelehnt werden, würde sich der Klageweg eröffnen, aber erst mal sehen wie sich die Garantie-Abteilung bei Ford verhält…

Bei der Ford-Kundenhotline hat man mir am Telefon geraten das über meine private Anschluss-Garantie laufen zu lassen. Das ist aber nicht Ford-Anschlussgarantie, sondern ein Drittanbieter, über den ich diese Garantie abgeschlossen habe (der also nix mit Ford zu tun hat). Da hat man einfach mal die Regulierung dieses Schadens versucht vom Tisch zu bekommen. Schreiben wollte man mir das nicht, was man da am Telefon gesagt hat. Ein einfacher Versuch das Thema Sachmangelhaftung los zu werden. Ich war echt baff, aber es war wirklich so!

Sollte es hier Forenteilnehmer geben, die die juristische Klärung laufen haben, meldet euch bitte. Alleine aus moralischen Gründen kann ich den Wagen niemandem verkaufen. Bisher finden sich keine/wenige Fälle zum Focus mit Getriebeschäden, die ein Gericht entschieden hat. Das lässt vermuten, dass man versucht das außergerichtlich unter den Teppich zu kehren…

Hallo in die Runde,

mein Focus steht nun seit dem 17.1. für die zweite Reparatur des 2. Gangs (die erste war Mitte November 2024 bzw. vor 3.500 Kilometer). Es wird wieder nur repariert und nicht das gesamte Getriebe getauscht.

Seit drei Wochen habe ich auch keinen Ersatzwagen, weil das Autohaus recht klein ist und da auf nichts so lange zurück greifen kann.

Der Ford Kundenservice beschwichtigt bei schriftlichen Beschwerden dass ein Kulanz-Antrag zwecks Mietwagen am Laufen sei. Das fehlende Teil sei nun priorisiert bestellt.

Nächsten Donnerstag habe ich nen Termin beim Rechtsanwalt, damit wir zumindest das Thema Schadenersatz Ersatzwagen mal angehen. Da ich täglich 20 Kilometer einfach zur Arbeit pendle, sind jetzt mal alle in der Familie schon mal dran gewesen mich zu fahren oder ihr Auto zu leihen. Das ist echt kein Zustand.

Da es beim Getriebe die zweite Nachbesserung ist, innerhalb der Neuwagen-Garantie, werde ich das wohl so hinnehmen müssen. Aber ich glaube nicht, dass danach Ruhe ist.

Viele Grüße

Dominik

Zitat von _Philip_

Fahrt ihr mit aktivem Start/Stopp-System? Durch das frühe Abschalten des Motors und anschließende einkuppeln noch in der Rollphase könnte ich mich vorstellen, dass die Belastung auf die Synchronringe höher ist als bei den nicht Hybrid Fahrzeugen.

Grundsätzlich sollte das Getriebe dies natürlich trotzdem aushalten.

Laut FFH sind ab einem bestimmten Baujahr andere Kupplungen und Getriebe (bzw. Synchronringe) verbaut.

Mein Getriebe war bis 24.000 km unauffällig, jedoch wurde dieses auf Grund eines anderen Fehlers getauscht, was jedoch nicht nötig gewesen wäre ( RE: Geräusche während der Beschleunigung -1.0 Ecoboost MHEV )

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Generell fahre ich immer mit ausgeschalteter Start-Stop-Funktion. Die Vermutung mit der Kraft des Mild-Hybrid, die sich schädlich auf das Getriebe auswirken könnte, wurde ja auch schon geäußert, kann ich auch nicht so recht glauben. Es gibt diese Probleme nämlich auch bei Fiesta-Modellen, die ohne Mild-Hybrid ausgestattet sind.

Darüber hinaus gibt es von Ford für den Focus eine TSA an die Händler, der Fehler ist also bekannt und von gewisser Regelmäßigkeit.

Hallo in die Runde!

Bei mit selber Motorisierung im Focus MK4, 155PS, (EZ 03/2023) und 6-Gang-Handschaltung Ende Oktober 2024 bei 26.000 Kilometer der erste Tausch der Synchronringe im 2. und 5. Gang.

Vor vier Tagen funktionierte dann der 1. Gang nicht mehr und ein Tag später auch der 2. Gang, der sich nur unter lautstarkem Protest einlegen ließ. Steht nun in der Werkstatt, hat jetzt 29.000 Kilometer runter und ist 22 Monate alt. Nächste Woche krieg ich Rückmeldung wie es weiter geht und wann er repariert wird.

Bin ehrlich gesagt ratlos, ob ich dem Fahrzeug noch vertrauen schenken kann/soll.

Hat hier jemand Erfahrung bzgl. Sachmangelhaftung usw.? War bisher immer mit meinen Vorgänger- Ford-Fahrzeugen zufrieden (alles Handchalter mit bis zu 200.000 Kilometer) Bin am überlegen auf einen Focus mit Automatik umzusteigen. Aber der Wertverlust des jetzigen Fahrzeugs beim aktuell überfluteten Markt mit viel zu vielen Fahrzeugen wird sicher erheblich sein…

Viele Grüße

Dome

Hallo,

bisher nur mitgelesen, werde hier jetzt selbst kurz berichten wie es bei mir lief (bisher).

Bestellung am 30.09.22, die Auftragsbestätigung kam dann rund 14 Tage später mit der Post.

Mitte Dezember 2022 hatte ich dann man beim Verkäufer nachgefragt wie der Stand ist bzw. ob man eine Einplanung im System sieht. Info kam, dass das Fahrzeug für den 26.01.23 zum Bau eingeplant ist. Das wurde schließlich auch eingehalten.

Fahrzeug ist momentan auf dem Weg zum Händler (sitzt im Main-Kinzig-Kreis). Bisher eine hervorragende Kommunikation mit dem Verkäufer/Autohaus. Antwort auf Nachfragen immer freundlich und schnell. Das habe ich so noch nie erleben dürfen. Vor allem, weil ich dort zum ersten Mal Kunde bin und rund 140 Kilometer entfernt wohne.

Bei dem was hier einzelne Käufer mitmachen mussten, ist das schon mehr als zufriedenstellend wie es bei mir bisher lief. Bleibt zu hoffen, dass die Auslieferung bald terminiert werden kann und es so reibungslos zu Ende gebracht werden kann.

Allen Wartenden weiter gutes Durchhalten, drücke Euch die Daumen!