1.0 EcoBoost Motor gibt klackerndes Geräusch von sich

Ich würde an deiner Stelle mal eine Zweit- / Drittmeinung einholen und ggfs. nur folgende Punkte beauftragen um es halbwegs im Rahmen zu halten:

Zitat von BulletToothTony

Hier mal die Liste...

Steuerkette inkl. Spann-und GleitschieneSteuerkettenspanner

Nockenwellenräder inkl. Verstelleinheit inkl. Magnetventile

Zahnriemen für Ölpumpenantrieb inkl. Spann-und Umlenkrolle

Geber für Ölstand

Geber für Öldruck

Ölwechsel inkl. Ölfilter und Ölablaßschraube

Ölpumpe mit Sieb inkl. Ausgleichswellenmodul

Inkl. Dichtungen und Dichtmasse für Steuergehäusedeckel und Ölwanne

Aggregateriemen und Kurbewellendichtring.

Ein Interesse für den Ankauf besteht von deren Seite aus nicht.

Nach deren Recherche wird mein Wagen im reparierten Zustand zwischen 9500 und 10000 gehandelt.

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Muss die Steuerkette und die Ausgleichswelle ab, weil die mit der Ölpumpe zusammen hängen?

So detailliert kenne ich den Motor nicht...

Zitat von BulletToothTony

Steuerkette und Spanner erkläre ich mir selbst.

Die wäre ja theoretisch in ca. 3 Jahren eh dran, da ist das Wechseln kein Aufwand wenn jetzt eh alles offen ist. Da hast du halt nur den Materialpreis.

Wenn es eine Steuerkette ist, hat die kein Wechselinterval, sondern ist für die Lebensdauer des Motors ausgelegt.

Von daher ist - zumindest theoretisch - kein vorbeugender Tausch "in ca. 3 Jahren" oder wann auch immer vorgesehen.

Zitat von BulletToothTony

Moin bumbum.

Da könntest du wohl Recht haben.

Irgendwie hatte ich 10 Jahre oder 240Tkm im Kopf

Das hattest du richtig im Kopf.

Kannst du auch hier nachlesen:

https://www.ford.de/hilfe/wartungsintervalle

Zitat von BulletToothTony

Woher kommt denn dann die Aussage?

War es zu Anfang vielleicht mal so und sie habe es später dann doch eingeführt?

Soweit ich weiß war das seit Einführung der Steuerkette schon so. Die muss für den Ölpumpenzahnriemen, aber sowieso runter und wird immer gemeinsam gewechselt.

Zitat von _Philip_

Das hattest du richtig im Kopf.

Kannst du auch hier nachlesen:

https://www.ford.de/hilfe/wartungsintervalle

Da ich eure Fahgestellnummern nicht habe, kann ich das leider nicht einsehen, hast du mal nen Screenshot?

Bei meinem ST steht jedenfalls nichts von Steuerkettenwechsel und Ford wäre der erste mir bekannte Hersteller, der einen vorbeugenden Wechsel einer Steuerkette vorsieht - denn dann ist ja eigentlich genau der Vorteil der Steuerkette! Die ist zwar teurer und lauter als ein Zahnriemen aber hält dafür (bei richtiger Auslegung + Ölwechsel) ewig.

Zitat von _Philip_

Die muss für den Ölpumpenzahnriemen, aber sowieso runter und wird immer gemeinsam gewechselt.

Immernoch seltsam, denn dann wäre eben ein Zahnriemen ohnehin billiger und leiser gewesen und man hätte gar keine Kette verbauen müssen.

Andererseits wäre sie dann im o.g. Fall In drei Jahren trotzdem nicht zu erneuern, denn der Ölpumpenriemen kommt ja jetzt erst neu, hält also wieder theoretisch 10 Jahre. Und eine Steuerkette ist aus Stahl und verschleißt dementsprechend höchstens laufleistungsabhängig aber nicht altersbedingt.

Hat Ford die Kette denn ernsthaft so ausgelegt, dass diese über Laufleistung verschleißt? Das wäre schon ein starkes Stück!