Beiträge von Orvell

gehört denn euere Diskussion zu diese Thema?

Meine Frage ist beantwortet aber wenn ihr euch noch gerne über Köln und so unterhalten möchtet............ bitte

Das Empfinden oder der Popo-Meter ist bei jedem sehr individuell ausgestattet.

Für mich fährt sich das original ST Fahrwerk ganz gut, hab`s gerne etwas straffer. Als "holzig" würde ich das nicht verurteilen.

Ich möchte aber meinen Turnier etwas dem Erdboden näher bringen und dabei auf Fahrqualität und Fahrdynamik nicht verzichten. Hatte ich doch in der Vergangenheit zu oft auf günstig und gut gebaut, nur die Federn ersetzt und wurde (auch wieder für meine Bedürfnisse) immer enttäuscht.

Deshalb mach ich es auch bei diesem Wagen lieber richtig, gebe ein paar Thaler mehr aus und kauf mir ein ST-Gewindefahrwerk.

Danke für die Rückmeldung

werde meines in Kürze durch ein ST-Gewindefahrwerk ersetzten und das OEM hier zum Kauf anbieten.

Hallo zusammen,

ich habe mich gerade gefragt ob das originale Fahrwerk (Federbeine, Federn) aus dem MK4 ST Turnier auch bei anderen MK4 Turnier pass?

Hat hier wer Kenntnis darüber?

ST-Schaltknauf bei AliExpress

ich hab mir den bei AliExpress gleich auch bestellt.

Ist 1/3 günstiger als der von Ford Performance

hallo Akki,

danke für den Hinweis. Ich hatte hostettler mehrmals angeschrieben aber nie eine Antwort bekommen.

Das Verzeichnis der CH Importeure scheint mir mehr als unzuverlässig zu sein.

Die LMX-1 Felge von Soleil habe ich bei pneus-online.ch bestellt. Die vermeintliche Zulassungsbescheinigung die ich von denen, nach gefühlten 100 Email bekommen habe wurde von der MFK nicht akzeptiert da es vom holländischen Lieferanten unterzeichnet und fehlerhaft ausgefüllt war.

Nach langem Suchen habe ich Mittlerweile ein CH Reifengeschäftgefunden der mir ein Zertifikat ausgestellt hat. Das wurde von der MFK anerkannt. Es würde einfach "nicht genau geprüft"

Egal..... nun sind sie eingetragen.

die liebe Theorie............ darüber lässt sich doch sooooo viel diskutieren

Viel Spass

Kraft kommt von Kraftstoff (Benzin, Diesel) und Luft und Kompression.

Was du nicht nach vollziehen kannst entzieht sich vielleicht deinem Wissen?

Hallo Markus,

interessant wäre zu wissen, was für ein Fahrzeug (Motor) du fährst.

Hinterleg die Angaben doch in deinem Profil.

Ein Ladeluftkühler macht das was er muss. Er hält die Ladeluft auf niedriger Temperatur und durch sein (i.d.R.) grösseren Durchlass lässt der auch mehr Luft durch.

Zusammen ergibt sich bei gleichen oder auch höherem Ladedruck, eine höhere und konstantere Leistung als ohne. Ein Ladeluftkühler ist als zusätzliche Entlastung des Motors zu sehen, genau so wie auch eine Downpipe mit 200 Zellen Kat. der den Gegendruck beim Ausgang reduziert.

Durch Veränderungen in der Leistung verändern sich auch die Emissionen, die wiederum wird kein normaler TÜV Prüfer messen können, dazu braucht es spezielle Prüfverfahren und Messungen.

Aber klar ist, durch solche Veränderungen verlassen wir immer den originalen und geprüften Zustand und somit die legale Betriebszulassung.