Wenn das übers Video richtig rüberkommt dann reden wir vom selben Geräusch. Das Ding ist am Anfang hab ich es nur beim Kaltstart Gehört wenn er dann runter tourt aber hat gestern dann so ab und zu wenn es richtig ist offene Fenster geschnallt hat durch zäune etc. Und dann eben wo ich Zuhause in die Garage geparkt hab und das auch nicht sonderlich dezent😐
Es ist im video leider sehr leise aber es sind so 2 kleine quietscher wenn er nach dem Kaltatart runterdreht.
So klingt das bei mir.
Jetzt machst du mir tatsächlich etwas Angst, meiner macht es nämlich tatsächlich auch Egel ob warm oder kalt und ich hab gerade mal um die 750km 😬
Eben beim rückwärts einparken in die Garage gedacht gleich gibt was auf 😅
Meiner macht das ebenso. Weißer Rauch beim Kaltstart (jetzt wo es wärmer ist kaum bis gar nicht sichtbar aber das sporadische quietschen habe ich auch
Das ist echt ineressant.
Ich hatte erst leztzte Woche den Wechsel zurück auf meine P zeros (Im Winter fahre ich Pirelli Sottozero 3) und hab mir die Reifen natürlich vor Montage angeschaut.
Kann deine Beobachtungen bestätigen.
Habe jetzt 13.000 km auf dem Tacho (mit Winter fahrten) davon waren ungefähr 8.000 km im Sommer und auch hier hat mir mein Mechaniker gesagt das ich am Ende des Sommers wahrscheinlich schon neue brauche
Alles anzeigenMoin!
Also, ich kann da jetzt nichts ungewöhnliches hören...genauso klingt meiner auch morgens.
Dass er im Kaltstart erst ein bisschen höher dreht ist völlig normal. Er geht dann nach ca. "frag-mich-nicht-Sekunden"(vielleicht 10?) in der Drehzahl runter.
Wenn man nach dem Kaltstart kurz selber Gas gibt, geht er dann gleich mit der Drehzahl runter.
Ich kann mir vorstellen, dass das Geräusch, welches Du "bemängelst" mit dem Kaltstart und dem "aufheizen" des Kats bzw. OPFs zusammenhängt. Vielleicht zieht er die Zündung dann nach vorne oder hinten (je nachdem, was die Abgase wärmer macht).
Soviel zu meinen "Motor-Halbwissen", aber, wie schon geschrieben, meiner klingt morgens genauso, und zwar schon seit dem ich ihn habe...
Grüße!
Ich kann das unterschreiben. Bin auch kein Experte aber meiner hört sich genauso an wie im Video.
Ich hab mal geschaut und meiner geht bei einer Öl Temp. von 16 Grad runter mit der Drehzahl wenn es besonders kalt ist.
Aber vom Geräusch her hört sich meiner genauso an
Update: Sorry für das späte Update aber mein Händler hat erst jetzt eine Antwort von Ford bekommen.
Der Fahrersitz wird ohne Anstand getauscht. Für den Beifahrersitz wird die Hälfte einer In Haus Aufbereitung bezahlt.
LG
Für Leute die das nachträglich lesen und es ebenfalls ändern wollen, mit neuer Forscan Version wird das ACM Modul nur noch AS Built angezeigt und nicht mehr als AS Config. Sprich es ist damit nur möglich über Zahlencode zu ändern, was möglich ist aber eigentlich nicht zu empfehlen ist.
Wem das Risiko zu groß ist muss ggf. eine ältere Forscan Version probieren oder ein anderes Diagnose/Programmiertool nutzen das Zugriff auf AS Config hat.
Nur aus Interesse. Warum empfiehlst du das nicht ? LG
Ich habe nächste Woche einen Termin zur besichtigung der Sitze.
Der Händler hat die Bilder bereits per Mail bekommen und meinte das das eigentlich kein Problem sein sollte das über Garantie zu machen, hätte er schon öfter gehabt.
Ich gebe ein Update sobald ich eines habe
Alles anzeigenKann mir das nicht so recht vorstellen, zeig mal bitte ein Foto.
Meiner hat jetzt 10tkm drauf, ich versuche beim Einsteigen schon immer die Wange nicht zu sehr zu belasten und habe sie am Wochenende erstmals mit Sonax (Kunst)Lederpflege behandelt. Fühlt sich beim Einsteigen jetzt irgendwie ganz anders an.
Dass eine so hohe Sitzwange verschleißt, wundert mich nicht, hatte mich schon gefragt, wie die nach meinen typischen 100tkm Haltedauer wohl aussehen wird.
Die Ford Garantie ist ja kein garantiertes Erhalten des Neuzustandes, sondern eine Garantie bei Defekt. (Leichte?) "Streifen ohne Abnutzung" als Defekt zu verargumentieren, könnte allerdings schon schwierig werden...
Moin.
Beim einsteigen in den ST reibt man zwangsweise immer über die linke Seitenwange des Sportsitzes.
Bei mir sieht man nun nach 13.000 km schon etwas Abnützung in Form von Streifen (kaputt ist nichts).
Selbst wenn man nun nur weiche Hosen trägt wird dies wohl passieren.
Nun ist meine Frage ob ich dies in der Garantie beanspruchen kann oder ob Ford sagt das dass halt einfach so ist.
Ein Freund von mir fährt einen KIA Proceed GT und hatte dasselbe Problem und bei ihm wurden die Sitze tatsächlich getauscht.
Deswegen bin ich auch darauf gekommen einfach mal nachzufragen.
Vielleicht hat ja hier schonmal jemand Erfahrung gemacht damit.
LG
