Beiträge von BulletToothTony

Folgende Bilder hat er mir zugeschickt...

IMG_8772.jpgIMG_8771.jpgIMG_8770.jpgIMG_8769.jpg

Erste ist leider unscharf, glaube das da der Riemen sein soll.

Heute mit der Werkstatt telefoniert.

Zähne vom Riemen sind richtig runter, und das Ölsieb ist voll.

Zylinder 1 i.o.

Zylinder 2 und 3 haben minimale Spuren.

Der Kreuzschliff ist noch zu erkennen.

In Anbetracht der Laufleistung würde er das jetzt nicht so kritisch sehen und das auf den Öldruck schieben.

Wobei man ja auch nicht weiß wie lange er schon einen zu niedrigen Druck hatte.

Wenn ich sicher gehen will, dann sollte man die Ölpumpe natürlich auch tauschen.

Also Kette, Riemen, Spanner, Ölpumpe und der Kleinkram drum rum.

Und nach 500km noch mal einen ölwechsel machen.

Was schätzt ihr so?

4000 Schleifen?

Ich rechne jetzt auch mal damit.

Moin.

Vielleicht kommt es nicht so gut rüber bei der Aufnahme.

Aber das hört sich gar nicht gut.

Aber das war vorgestern.

Gestern kam dann auf dem Weg zur Werkstatt die Meldung...

PXL_20261019_120108102.jpg

Bin gespannt was bei rauskommt.

Kann auch sein das dieses Modell ein Problem mit dem Spanner und Ölriemen hat.

Solch Aussagen glaube ich aber nicht.

Hier noch mal ein Video mit Haube offen...

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Hoffe einer der Links funktioniert...

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Moin bumbum

Das stimmt wohl.

Es ist permanent da

Beim Drehzahlerhöhung wird es auch schneller und ruhiger/leiser.

Video kann ich hier leider nicht hochladen.

Moin in die Runde.

Ich habe seit ein paar Tagen auf mal ungleichmäßiges Metallisches Klackern, was vom Motor kommt.

Bj 19 und hat jetzt 107tkm gelaufen.

Vorhin Spontan mal zu einer Werkstatt, der wüsste auch nicht auf Anhieb was es sein könnte.

Auf Verdacht den Motor auseinander bauen würde er aber auch nicht.

Werde morgen noch mal zu einer Ford Werkstatt fahren, mal sehen was die sagen.

Hätte hier irgendeiner eine Idee.

Ich bereite mich schon mal auf einen massiven Schaden vor.

Bei mir gibt's leider nichts.

Kannst es nicht irgendwo hochladen wenn wirklich was aktuelles ist?