Beiträge von Tuffi2024

Kann ich mir nicht vorstellen. Einige Sachen brauchen ja noch Strom, sonst klappt gar nichts mehr. Und wenn die Batterie einen defekt hat, entlädt sich sich auch ohne Last, so wie in meinem Fall.

Also wenn sonst alles durchgecheckt ist, das alle Systeme runterfahren nach dem Abstellen und auch sonst nichts mehr leuchtet, dann ist es die 12V-Batterie selbst. Das war in meinem Fall so. Bis zum Schluß wurde alles mögliche vermutet, nur nicht die 12V Batterie selber, da das Fahrzeug ja noch fast neu war.

Aber es war so: Die Batterie hatte irgendwas, sodaß sie sich entweder selbst entladen hat oder einfach keine Ladung angenommen hat, weil keine Kapazität mehr. Was genau meine Batterie hatte, weiß ich nicht, aber als man endlich am Ende auch die Batterie getauscht hatte, hatte ich Ruhe.

Ich weiß nicht, wie alt deine Batterie ist oder seit wann du das Problem hast, aber ich würde diese Option auch mal ins Auge fassen. Hab auch mal gehört, das diese Batterie auch durch lange Standzeit kaputt gehen kann. Du hattest ja auch geschrieben, das das Fahrzeug lange stand, bevor du es gekauft hast.....

Hmmm, sollte man dann nicht vielleicht die Parameter verändern und auf 90% laden?

So, ich denke, wir haben es gefunden, wenn auch keine Erklärung dafür.....

Alle die ihr Probleme mit der Starterbatterie habt von wegen Unterspannung, Schonmodus und alle Fehler, die wegen Unterspannung entstehen: Es ist die Batterie selbst!

Ich konnte das mit meinem Händler testen. Nachdem wir alles möglich eingestellt, verstellt und ausgetauscht haben, blieb nur noch die Batterie selbst übrig. Obwohl ein Batteriemessgerät mehrfach eine positive Diagnose gab, also Batterie angeblich in Ordnung, haben wir sie gegen eine identische neue Batterie getauscht.

Und was soll ich euch sagen, seither sind alle Probleme weg: Die Spannung ist da, keine Fehlermeldungen mehr.

Ist zwar erst ein paar Tage her, ich werde das noch testen, wie es sich langzeitlich verhält, vor allem bei Kurzstrecken und auf Dauer.

Trotzdem muss ich sagen oder fragen: Was ist mit der Batterie los? Kapazität scheint sie noch zu haben, nur keine Spannung mehr. Deswegen reagiert auch das Prüfgerät falsch. Muss ein Defekt sein oder Serienfehler, oder, oder....

Ich lass meinen Batteriewächter mal am Zigarettenanzünder angesteckt. Da kann ich jetzt beobachten, wie geladen wird (Spannung bei 14-15 Volt) und wie nicht geladen wird, weil Kapazität erreicht (Spannung bei 12-13 Volt). Zwischen diesen Werten pendelt es, das konnte ich bei einer längeren Fahrt beobachten. Soweit ich weiß, soll es auch so sein.

Bei der alten Batterie, war die Spannung vor dem Starten bei 11 Volt, nach dem Starten bei 15 Volt. Und da blieb sie die Fahrt über stehen, also dauerladen. Nach dem abstellen ging sie relativ schnell wieder runter auf 12 Volt, ein paar Stunden später unter 12 Volt.

Krass, wa? Schaun wir mal....

Mal ne andere Frage zu neuen FordPassApp:

Ich habe eine neue Batterie bekommen. Als die Werkstatt die alte Batterie abgeklemmt hat, kam auch prompt eine Warnmeldung in meiner App: "Batterie deaktiviert".

Ich wußte ja, warum, alles alles ok.

Jetzt ist seit knapp einer Woche die neue Batterie drin, meine App zeigt aber immer noch "Batterie deaktiviert". Wie bekomme ich die Meldung wieder weg?

Vor dem letzten Update hat man sich die Meldungen angeschaut, dann waren sie weg. Hier kann ich schauen, soviel ich will. Wenn ich auf die Meldung tippe, erscheint eine leere Seite.

Fehler in der App? Oder mache ich was falsch?

So mache ich das ja zur Zeit, ich rufe meinen freundlichen Händler an. Aber solange noch Garantie ist, will ich nicht selber ran mit Forscan oder sowas. Das überlege ich mir nach der Garantie.

Sonst heißt es noch, ich hätte das was verfummelt.....und dann keine Grantie mehr.

In meinem Fall wegen dem Lademanagement oder BMS. Wäre für mich schon interessant, ob die Batterei gerade geladen oder entladen wird und bei wieviel Prozenz sie steht. Wenn eine Meldung kommt, ist es schon zu spät, dann habe ich schon Unterspannung. Gerade jetzt im kommenden Winter nicht gut.

Mit einer Kontrolle könnte ich eher reagieren. Bilde ich mir jedenfalls ein....

m.E. sollte die App alles das zeigen, das mir das Auto im Cockpit auch anzeigt oder warnt. Das wäre schon hilfreich.

Das mit dem Fehlerspeicher ist mir schon klar, da kann ich als Endkunde möglichweise auch nichts mit anfangen. Aber alles andere schon.

Wieso ist man da so sparsam? Und dann noch die modellabhängigen Unterschiede?

Hab ich gesehen. Das lässt hoffen, das später vielleicht noch mehr dazukommt. Starterbatterie wäre sinnvoll in meinem Fall, da die öfter mal leerläuft....

Zitat von Rubberdug

.....Hab dem Leiter und dem Elektriker heute morgen gesagt er soll im mk4 forum nach schauen die Leute da wissen mehr als ford in Köln. ...

Stimmt leider. Wenn ich mit meinem Focus MK4 in die Werkstatt fahre, bringe ich oft Ideen und Lösungsvorschläge mit. Mein Werkstattleiter hat mir auch schon offenbart, das er keine Idee mehr hat und in Köln hat er auch schon angerufen, Zitat: "Die wissen es auch nicht..."

Die haben das Auto aber gebaut und irgendein Entwickler muss doch wissen, was er da gemacht hat.

Ich kann es ein bisschen verstehen. Die Autos von heute sind mehr Computer wie Auto. Ein KFZler kann einen logischen Softwarefehler nicht erkennen, geschweige denn reparieren. Von daher arbeite ich gerne mit ihnen zusammen, um vielleicht einen Fehler oder eine Lösung zu finden. Einfach alles austauschen kann ja auch nicht die Lösung sein. Und ich bin mir sicher, das es entweder ein logischer Softwarefehler ist oder Parameterfehler oder irgend so ein Kackbauteil von 50 Cent.

Eine zu klein dimensionierte Starterbatterie wäre natürlich auch denkbar, aber ein gewalter Entwicklungsfehler. Mein Händler wollte da noch nicht bei und hält sich strikt dan die Vorgaben von Ford.