Beiträge von Focus_MH

Ich wollte heute morgen zum Einkaufen losfahren, es tat sich gar nichts mehr. Cockpit bleibt dunkel.
Schon seit ein paar Tagen meckert er herum, zeigt das er da im Stromsparmodus ist (im Display des Navi) etc.
Habe die Spannung mit einem digitalen Multimeter gemessen, knapp über 10 Volt.

Also habe ich meinen FFH angerufen und das Problem geschildert, ich soll dann Montag in die Werkstatt kommen und die Batterie wird dann geprüft.
Ich hatte gehofft, dass die im Lager eine solche Batterie hätten, Fehlanzeige, nur eine die in der Kapazität kleiner oder größer ist.
Die kann man aber nicht nehmen, weil der Bordcomputer das nicht mitbekommt (woher auch immer)

Dann habe ich mich an die Mobilitätsgarantie erinnert, dort angerufen, auch ohne Erfolg.
Die würden dann den ADAC vorbeischicken, der mich in die Werkstatt schleppt.
Habe dann bei einem zweiten FFH angerufen, der hatte auch keine Batterien vorrätig.
ein Kilometer von mir ist ATU entfernt, hätte da eine Batterie geholt, aber dann muss ich mich mit Ford auseinandersetzen, um die Kosten wieder zu bekommen.
Darüber hinaus dürfte die Garantie erlöschen, weil ja eine fremde Batterie drin ist.

Derzeit hängt der Wagen am Ladegerät, mal sehen welche Spannung die Batterie später zeigt. Sollte ich ihn ans Rennen bekommen,
werde ich ihn mal über die Bahn scheuchen und dann morgen schauen, ob er die Spannung hält oder ob sie wieder absackt.

Ich werde den weiteren Verlauf posten.

Wie sieht das eigentlich im Winter aus bzw bei längeren Standzeiten ?

Bei normalen Fahrzeugen gas es die "Regel", den Wagen nur mit eingelegtem Gang abzustellen, um ein Festbacken der Beläge zu verhindern.
Wie sieht es da bei dem FOFO aus ? Wirkt diese Bremse wirklich mechanisch oder wird da nur was "intern" blockiert ?

Danke schonmal an alle ...

Ich habe schon ein Update durchgeführt, leider hat der FoFo auf dem Stick keine log-Datei zurückgeschrieben, die ich in Portal bei Ford hochladen kann.
Mherfache Versuche ohne Erfolg, diverse Stick versucht, diverse Datenformate versucht, Berechtigungen sind auch vorhanden .... Ford, die tun was.

Das ist für mich ein Grund, die Start - Stop Funktion dauerhaft zu deaktivieren und dafür aber eine entsprechend geladene Batterie zu haben

Meiner hat sich schon mehrfach mit der roten Warnmeldung und dem Ton gemeldet, nur es war weit und breit gar nichts zu sehen ….
Alles etwas merkwürdig .. habe nichts mgemacht und der Fofo hat es sich dann überlegt und war friedlich.

Ich persönlich finde die Automatik Klasse, schaltet schön ruhig, ruckelt nicht. Auch die Wipptasten am Lenkrad sind eine feine Sache, ist wie beim professionellen Autorennen.

Das einzige was unangenehm ist, dass bei kaltem Motor die Gänge 1-4 bei ca. 3000 Umdrehungen schalten, die Drehzah bleibt erhalten und die Gänge werden gewechselt.
Nach ein paar Kilometern ist das aber wieder weg, ist eben "Klagen auf hohem Niveau".

Danke an alle für Eure Hinweise.
Warum ist es so aufwändig, das so zu konfigurieren, dass die "Schweden-Konfiguration" gilt, sprich das Abblendlicht immer an ist ?
Was macht denn der FOFO Fahrer, wenn er nach Schweden fährt, muss er dann jedes Mal von Hand auf Abblendlicht umschalten ?

Ihr alle werdet es schon gesehen haben, dass viele Autofahrer bei schlechtem Wetter ohne Licht fahren und damit sehr schwer erkennbar sind.
Besonders bei Regen und Nebel ist es immer wieder eine Überraschung, wenn vor einem ein solches Fahrzeug plötzlich auftaucht.
Oder diejenigen die auch im Tunnel ganz ohne Licht fahren ... auf Landstraßen unterwegs sind.

Noch einfacher den Sensor mit einem schwarzen Aufkleber zukleben, es gibt da so schöne Klebebänder/ Folien .... alle paar Wochen mal erneuern und fertig.

Als Laie und Bastler müsste man doch nur statt der LED Zeile das normale Fahrlicht anschalten, sprich am Scheinwerfer selbst einfach per Kabel beide Anschlüsse verbinden.

LED Modus durch Sensor gesteuert ==> beide Lampen an

Fahrlicht Modus durch Sensor gesteuert ==> beide Lampen an

Ist bestimmt zu einfach, der CAN Bus wird dann vielleicht auch spinnen .... Elektronik eben ...

Hallo FoFo Fahrer,

gibt es eine Möglichkeit, dass ich dauerhaft mit normalem Fahrlicht fahre, ohne von dem entsprechenden Sensor abhängig zu sein ?

Ich frage nicht ohne Grund, denn wenn ich z.B. bei Nebel fahre, dann ist zwar das Tagfahrlicht aktiv, aber die Beleuchtung des Hecks ist dann aus, kommt bei Nebel & Co. nicht so gut.
Ich kann zwar den Drehschalter entsprechend umschalten, aber nach dem nächsten Motor-Neustart ist wieder Tagfahrlicht aktiv.

Noch eine Frage: ich habe mal irgendwo gelesen, dass es in einigen Ländern nicht erlaubt ist, nur mit dem Tagfahrlicht zu fahren, hat da jemand schon mal was von gehört ?

Zum Schluß noch eine Beobachtung: wenn man den Blinker setzt, dann wird das Tagfahrlicht des Scheinwerfer abgeschaltet (nur für die Leuchtzeit der Blinkerlampe ?)

Ich werde bei mir eine Schutzfolie drauf machen (liegt noch in der Garage herum), ist transparent und original von FORD. Wird nur mit Spüliwasser "angeheftet" und kann mühelos entfernt werden.

Von festen Schienen hat man mir abgeraten, sind zum einen sehr teuer, sind ggf. auch hochglänzend und sehen dann nach mehreren "Feindberührungen" auch sch... aus.

Für den Kofferraum Boden des Kombi habe ich mir die Matte mit der umlaufenden Kante geholt, funktioniert prima und ist rutschfest. Nachteil hier wenn die Rücksitzlehne umgeklappt wird,
bleibt die kleine Kante stehen und hindert beim Durchschieben von Kartons, klassisch hier IKEA. oder auch beim Wegfahren von Säcken, lassen sich dann nicht gut durchschieben