Beiträge von Focus_MH

Ich habe vor ein paar Monaten eine komplett leere Batterie gehabt, es ging dann gar nichts mehr.
ADAC wollte helfen, hätte dann aber nicht-Ford Batterie da gehabt und dann Garantie .... Finger weg.

Mobilitätsgarantie hätte mich zu Ford geschleppt, macht an einem Samstag auch Sinn.

Ford hatte genau meine Batterie nicht vorrätig, Super.

Also Eigeninitiative ergriffen und das gute alte Ladegerät für ein paar Stunden drangeklemmt.

Danach mit einem Digital Multimeter die Spannung gemessen, lag knapp über 12 Volt.

Anschließend eine halbe Stunde lang auf die Autobahn, alle Verbraucher aus.

Montags dann zum FOFO, hat natürlich nichts gefunden ...

Ich habe mir angewöhnt, auf Start/Stop zu verzichten, dann läuft der Motor durch und die Batterie wird "besser" geladen.

Über das geheime Menü kann man sich im Cockpit die Bordspannung anzeigen lassen, liegt i.d.R. dann auch um die 12 Volt, beim Laden dann auf 14,6.....

Ich habe anfangs auch beim Einfädeln Probleme gehabt, habe Auto Hold inaktiv, Hand / Parkbremse aus und Automatik auf "N", Motor muss anbleiben, steht so auf den Schildern.

Also ich habe nach wie vor im geheimen Menu eine Batteriespannung von 11,8 Volt, was normalerweise deutlich zu wenig ist. Ich habe mein S/S System permanent deaktiviert.
Das Fahrzeug ist gerade einmal ein Jahr als und hat knapp 10.000 km auf dem Tacho.

Ende Juni und Mitte Juli waren wir zweimal in Nordholland, Fahrstrecke jeweils 300 km und plötzlich war die S/S Funktion wieder aktiv.
Als hätte sich die Elektronik über den "langen Ladevorgang" gefreut

Nach meinen Erfahrungen ist die Elektronik so mit sich beschäftigt, dass sie erst nach geraumer Zeit nach dem Abstellen wirklich zu Ruhe kommt.
Fahre schon viele Jahre diverse Ford, aber so einen Sch... hat es da nicht gegeben, da hieß es Motor aus und Ende im Gelände.
Ist natürlich im Winter Klasse, wenn sich die Batterie selber entlädt, habe ich auch schon gehabt, Prüfung durch den FFH alles o.k.

Hallo zusammen,

aktuell scheint es wohl technische Probleme bei Ford zu geben (Aussage Kundenhotline !!)

Habe den USB Stick vorbereitet, das Update wird auch entsprechend quittiert.
Allerding wird auf dem Stück keine XML Datei geschrieben, somit kann ich nichts nach Ford hochladen,
um meinen FOFO dort upzudaten bzw. den Stand der Software zu aktualisieren.

Ich fahre grundsätzlich die ersten Kilometer mit allen vier geöffneten Fensterscheiben.
Dann fahre ich die Fenster nach und nach wieder zu, damit ist die erste Hitzewelle erstmal "raus".
Anschließend schalte ich die Klimaautomatik ein, die Austritte der kalten Luft kann jeder frei währen so wie er es verträgt.
Bei diesem Extremwetter schalte ich dann auf "Umluft", damit kann die nun etwas abgekühlte Innenluft weiter gekühlt werden.
Zum Schluß nehme ich die Gebläsestufen wieder zurück ...

Hallo zusammen,

ich mache das ganz normal klassisch, ich setze das normale Ladegerät in den Motorraum, Anschlußkabel an plus und minus, Ladegerät mit Verlängerungskabel aus dem Schuppen verbunden und los geht's.

Motorhaube ist nicht vollkommen geschlossen, sondern bleibt in der ersten Position. Kann so über Nacht bedenkenlos laden.
Mein Ladegerät schaltet sich automatisch auf Erhaltungsladung um, wenn "voll"

Habe auch so einen Swiffer-kompatiblen, klappt hervorragend, nimmst gerade den feinen Staub sehr gut auf.

Wenn der Staub weg ist, einmal mit einem feuchten Microfaser-Tuch drüber, wie neu ..

Aufgrund der Corona Situation und dem damit verbundenen Homeoffice hat sich sogar die App gemeldet, dass ich den wagen zwei Tage nicht bewegt habe
und dass damit die Bordspannung absinken könne. Ich könnte ihn ja mal aus der Ferne starten und laufen lassen.

Na das ist doch mal eine umweltfreundliche Empfehlung von Ford.

Hallo zusammen, mein Fofo hat bald Geburtstag, er wird ein Jahr alt (1,5l, 150PS, Automatik, rd. 8000 km).
Von der Werkstatt habe ich ein freundliches Anschreiben bekommen, an die bevorstehende Inspektion zu denken und lädt zu einem Besuch ein.

Die Ford Pass App auf dem Smartphone zeigt jedoch ein Inspektionsintervall von 30.000 km an sowie noch 54% "Restlaufzeit" vom Öl.
Das widerspricht sich, denn ich müsste bei 15.000 km das Öl wechseln lassen und bei 30.000 km in die Inspektion ?

Was würdet Ihr machen ?

Euren Schilderungen zufolge nimmt der FoFo dann die Daten vom (alten) Kartenmaterial und nicht von der Kamera-Erkennung.

Wir waren schon mehrfach in den Niederlanden (alte Regelung) und da hat der FoFo ganz brav die Schilder erkannt, insbesondere die Strecke kurz hinter Utrecht Richtung Amsterdam.
Auch bei den Fahrten über die Landstraße wurden die Limits in den Dörfern erkannt.

Weiterhin viel Erfolg.