Beiträge von Focus_MH

Mitten im Urlaub haben wir ein Wochenende mit schweren Sturmböen erlebt. Hatten an der Küste den Wagen abgestellt, um sich den Wind um die Nase pfeifen zu lassen.

Bei der Rückkehr zum Wagen habe ich die Türe für die Beifahrerin fixiert und gut festgehalten, damit sie nicht gegen ein geparktes Auto schlägt.
Ich selbst hatte am Ende der Parkreihe kein Auto neben mir, konnte noch einsteigen und dann hat eine schwere Sturmböe mir die Türe aus der Hand gerissen und aufgedrückt.
Es hat einen tierisches Geräusch gemacht, die Türe ließ sich Gott sei Dank noch schließen.

Bei einer Besichtigung an einem ruhigeren Ort sah man folgende Schäden:

- Türe am Fensterrahmen an der B-Säule abstehend wie bei einem Einbruchsversuch
- Türe unten links am Scharnier steht nach innen
- Türe hängt beim Schließen.

Ergebnis heute beim Händler: neue Türe plus neue Scharniere plus eventuelle Verformung der A-Säule.
Geschätze Reparaturkosten, ich hoffe es sitzen alle, über 3.5000 Euro !!!

Und das bei einem Wagen, den ich gerade fünf Wochen habe mit weniger als 2000 km Laufleistung

Hallo zusammen,

war jetzt in den Niederlanden im Urlaub. Anreise mit Tempomat und gut gepacktem Kombi.

Habe auf 530km (davon 300 km reine Autobahn, Rest Landstraße) einen Verbrauch von 7,4 l gehabt (Automatik und Klimaanlage)

Diese Zahlen können sich sehen lassen, werden natürlich bei zügigerer Fahrweise entsprechend nach oben gehen.

Hallo zusammen,

war heute beim freundlichen FFH und der hat mir erklärt, dass der Motor laufen muss, damit während des Upgrades nicht die Spannung im Bordnetz einbricht.
Beim laufenden Update gibt es keine Funktionsbeeinträchtigungen o.ä. Nach Beendigung des Upgrades wird aus dem USB Stick eine Textdatei geschrieben.
Diese muss man dann bei FORD eingeben, damit die die Personen über anstehende Updates informieren können

Hallo zusammen,

habe ich das richtig gelesen, dass während des Updates das Fahrzeug gefahren werden muss? Welche technischen Hintergründe machen das notwendig ?
Was passiert eigentlich, wenn das Update aus irgendeinem Grunde fehlschlägt ? Lade meine Version gerade herunter ....

Hallo zusammen,

fahre seit rund 800 km die 8-Gang Automatik im 1,5 l Benziner und ich bin begeistert.
Man merkt überhaupt nicht die Schaltvorgänge, fahre überwiegend im Normalmodus, ECO und Sport bislang nur mal so eingesetzt.
Fahrstrecken sind Stadtverkehr und Autobahn

Auf den Kickdown reagiert das Getriebe schnell und startet ordentlich durch.
Auch mit den Wipp-Tasten stellt sich eine schnelle Reaktion des Getriebes ein.

Bin auch mal manuell und dann mit den Wipp-Tasten gefahren, o.k. geht gut, muss man aber nicht haben.

Hallo Dominik,

ich habe den Focus Turnier mit der 150 PS Maschine, Automatik und in der Ausstattung Titanium ohne B&O

Ich habe ganz unten das Notlaufrad mit Wagenheber drin.
Darüber so ein 8 cm hohes Fach, da kann man an der Kante zur Heckklappe die Abdeckung ablegen.
Dazu habe ich eine "Querstrebe" drin, die die Abdeckung bei Belastung abstützt, sonst nichts.

Nehmen wir mal an, ein bereits produziertes Auto hätte nach heutigem Stand der Dinge die 36AG, der Wagen ist fertig und steht irgendwo herum.

Jemand kauft nach dem 31.8. dieses Fahrzeug, dann wird es nicht mehr zugelassen als 36AG.

Wird dann dieses Modell nach einem anderen, neueren Standard geprüft und würde dann beispielsweise zu einem 36AP ...

Ist doch alles irgendwie chaotisch oder ?

Danke Karl für Deine Ausführungen

Das komische daran ist ein Passus in den Prospekten von Ford, Zitat: ...

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.

Man könnte auch daraus lesen, Ford weiß dass die angegebenen Werte (NEFZ) nicht stimmen und die Werte nach WLTP sagen wir Dir nicht, wirst Du schon sehen, wenn Du den Steuerbescheid kriegst.
Was steht denn bei Euch in den Papieren ? EURO-6 oder EURO-6d-Temp ? Bei mir steht im Kfz.-Schein nur EURO-6 drin...

Das hat nichts mit dem Start Stop zu tun.
Bei der Automatik wird durch kräftiges Drücken aufs Pedal das Fahrzeug gestoppt, er rollt dann nicht mehr weiter und der Fuß muss nichts aufs Bremspedal.

Das echte Start Stop mit Motor-aus an der Ampel kann man nur im Sportmodus dauerhaft deaktivieren.
Bei allen anderen Möglichkeiten kann man das nur einmalig deaktivieren, nach dem nächsten normalen Motorstart (Schlüssel oder Keyless) geht es wirder von vorne los

Wünsche allen die Ihr lang ersehntes Fahrzeug bekommen haben, viel Spaß damit, bin mit meinem glücklich und zufrieden.

Allen noch wartenden die baldige Benachrichtigung, dass der Wagen abholbereit ist.