Ich warte auch immer noch.
Habe heute versucht das update per WLAN aufzuspielen. das System im Auto hat auch irgendwas gemacht und mir anschließend bestätigt. alles sei aktuell.
Jetzt warte ich darauf, dass die Info auch in meinem Ford Account ankommt, dauert vielleicht noch ein wenig.
Kartenversion im Auto ist im Moment bei mir F13.
Vielleicht meint barracuda, dass das Automatikgetreibe beim abstellen des Motors selbsttätig in die Position P schaltet. Ist aber absolut in Ordnung und auch sehr sinnvoll. Damit wird verhindert, dass das Fahrzeug wegrollen kann.
Mein aktueller Kilometerstand ist bei etwa 106000 (EZ März 2020), hatte damit leider schon etliche Reparaturen, im Jahr 2025 ca. 2600 Euro, zusätzlich zu den Kosten für die übliche Wartung und Inspektion. Den Vorgänger MK3 habe ich bei 230000 verkauft, hatte keine Probleme damit und lief noch einwandfrei.
Jetzt bin ich aber stark am Überlegen mir was Neues zuzulegen, wird sicher kein Verbrenner mehr. Diese Entscheidung habe ich schon getroffen vor der letzten Preisexplosion für Kraftstoffe. Ford wird es höchstwahrscheinlich keiner mehr, sehe da kein Modell welches mir zusagen würde.
ZitatIch habe meinen Focus direkt bei Ford gekauft und die Updates auch immer direkt über die Ford-Seite.
Trotzdem wird mir seit einem Jahr immer nur diese ominöse 49 kB-Datei angeboten.
Ist bei mir exact auch so.
War in der Werkstatt, der hat versprochen es an Ford weiterzugeben, dann sollte das Problem in ein paar Tagen behoben sein. Ist jetzt drei Wochen her, mir wird immer noch das 49471 Mini-Update angeboten.
Ich gebe es langsam auf, werde es mir auf dem hier beschriebenen Alternativweg herunterladen.
Habe den Eindruck, dass das Fahrzeug nicht mehr so sauber schaltet, etwas stärker ruckelt, kann aber auch Einbildung sein.
Zu eurer Beruhigung: keiner ist "zu blöd".
Bei mir war die Datei auch nicht größer, ganze 48 KB - entpackt!
Habe das Update trotzdem aufgespielt, war nach wenigen Sekunden erledigt, es wurde auch die Log-Datei auf den Stick geschrieben, hab sie hochgeladen, ohne Erfolg, das gleiche Mini-Update wird mir trotzdem wieder angeboten.
Nun wieder eine größere Reparatur:
Vor etwa drei Wochen ist mir ein Jaulen beim Gas geben aufgefallen, welches mit der Zeit immer lauter geworden ist. Leistung war noch voll da. Ich habe schon an den Turbolader gedacht, wurde mir in der Werkstatt bestätigt. Also war ein Austausch fällig, Kostenpunkt 1867,01 Euro, wenigstens wurden mir für die drei Tage Ersatzwagen nichts berechnet. Kilometerstand ca 99000km
Wußtet ihr, dass für den Tausch des Turboladers die komplette Vorderachse ausgebaut werden muß? Finde ich schon heftig.
Mit meinen drei Vorgängerfahrzeugen (Focus I,II,III) war ich recht zufrieden gewesen, nun bin ich am überlegen, ob ich mich von Nummer IV doch bald trennen sollte. Wenn ich nur wüßte, was dann nehmen. Eines ist sicher ein Focus wird es nicht mehr, die Modellreihe wird ja auch bald eingestellt.
Der Goodyear Vector neigt zur Sägezahnbildung, speziell an der Hinterachse bei Fronttrieblern. Bei allradgetriebenen Fahrzeugen ist dies nicht der Fall, wenigstens bei einer Bekannten ist es so. Weiß nicht ob das bei anderen Reifen auch so ausgeprägt ist. Dafür hält der Goodyear recht lange, 50000 km sollten schon drin sein.
Was dagegen etwas hilft, ist der regelmäßige Tausch vorne/hinten. Allerdings darf man damit nicht zu lange warten, sonst nützt es nicht mehr. Ich würde höchstens 8000 km annehmen.
Leider hatte ich jetzt wieder das Problem mit der Undichtigkeit am Strirndeckel.
Das erste mal war es mit ca. 49000km, drei Jahre nach EZ. Damals habe ich aus Kulanz 70 Prozent Nachlass bekommen, diesmal leider nicht mehr. Die Reparatur ist 2 Jahre her, Garantie gibt es dafür nur ein Jahr und bei einem 5 Jahre alten Auto mit km 91000 auch keine Kulanz mehr.
Hat mich nun 767,03 Euro gekostet.
Festgestellt hat die Undichtigkeit übrigens der TÜV und nicht die Werkstatt beim Service zwei Monate vorher. Gut, der Tüv hat es als leichten Mangel gewertet, die Plakette habe ich gleich bekommen. Vielleicht war auch bei der Inspektion noch nichts zu sehen.
Bis vor kurzem wußte ich auch nicht, dass es so ein Additiv überhaupt gibt.
Eine Bekannte ist in einer Wohnmobil-Chatgruppe da drauf gestoßen, sei empfehlenswert, da sich bei längeren Standzeiten Kristalle bilden könnten, die dann Düsen und Filter verstopfen könnten. WoMo stehen ja bekanntlich im Winter meist länger, sind auch oft abgemeldet.
Erscheint mir bei dieser speziellen Anwendung sinnvoll, weniger bei Fahrzeugen die regelmäßig bewegt werden.
