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Hi,
kurze Rückfrage; warst Du schon vor Ort (Beast Factory) ?
Vor über einer Woche kam der der LLK von Direnza bei mir an. Am 14.04.2026 war ich bei DTE Systems GmbH in Recklinghausen auf dem Leistungsprüfstand (Maha), um die aktuellen Werte zu ermitteln.
Danke und Grüße aus dem Pott.
Hast PN
Hi,
ich war Ende Oktober 2025 noch bei Ihm und wir hatten über das Thema kurz gesprochen. Zu diesem Zeitpunkt hielt er es aber für eher unwahrscheinlich, daß in nächster Zeit eine Lösung für den ST (nach April 2024) zur Verfügung steht. Damit war der Fall für mich auch erst mal vom Tisch.
Oh, sorry, ggf. habe ich ihn im Januar falsch interpretiert. Ich will aber in Kürze wieder hin. Halte Dich gerne auf dem Laufenden.
Old-School
https://www.facebook.com/peopl…ctory-UG/100064332895745/
Sprich doch mal mit Chris direkt.
Der dazu notwendige Werkstattaufenthalt ist aber nicht kostenlos. Es soll Werkstätten geben die das ohne Berechnung machen (Garantie). In wie weit die bei einem Service/Inspektion durchgeführt werden, kann ich nicht sagen.
Bei unseren anderen Autos, Ford Transit und VW Cross Polo gab es keinen Punkt Softwareaktualisierung.
Naja, nicht kostenlos. Aber wenn Du mehr KM schrubst, dann lohnt sich ein Blick auf die Ford Flatrate+ zu werfen, da auch einiges an Verschleißteilen enthalten ist. Bei mir sind das 360 Jahr. Ein Ölwechsel bei meinem freundlichen alleine kommt sonst 330.
Dann kannst Du auch zwischendurch mal hereinfahren. Weil sonst der jährliche Service/Ölwechsel Pflichttermin ja nur in einem bestimmten Zeitraum sein darf. So grob 360 Tage +/-10 hab ich noch in Erinnerung.
Screenshot aus video
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Ich bin durchaus sehr wohl in der Lage Nm und Hp auseinander zuhalten
bin schließlich nicht auf den Kopf gefallen
Ich war bei Chris Grau persönlich vor Ort. Mir hat er nicht mehr als maximal 350 PS empfohlen, in Kombi LuFi/LLK/AGA ab OPF, und sonst alles Serie. Für über 350 PS stehen dann wohl mehr mechanische Änderungen an.
Ich warte noch auf Zweittermin.
Aber trotzdem: Der 2.3-Liter-Motor ist echt stark ab Werk zurückgedreht und läuft eigentlich immer in seinem Wohlfühlbereich. Selbst bei aggressiver Fahrweise kratzt man kaum an den wirklich kritischen Grenzen.
Und diese Aussage wird durch was belegt?
In meinem Fall sind die inzwischen auch wieder runter. Sieht dezent bündig aus, aber fährt sich wie mit vier Spuren im Schnee. Also wenn Du ernsthaft bremst, mit den original Felgen, bekomme ich ein flaues Gefühl im Bauch.
Hätte nicht erwartet, dass es die Fahrwerksgeometrie so stark ändert. Habe H&R auch auf dem Fiesta und bin top zufrieden.
Durch den TüV kommst Du aber ohne Probleme.
Natürlich, hab's mit einem rektalen Thermometer nachgemessen – mehrfach, um sicherzugehen 😂😂😂. Aber am Ende ist es halt nur einfache Physik.
Das überlasse ich gerne Rektalspezialisten wie Dir. Ja gut, Glauben gehört in Deine Welt.
Genau, und Leistungsverlust im Sommer wegen die "offene Ansaugung"
Und das hast du gemessen? Oder ist das Stammtisch Verallgemeinerung?
Gude!
