Beiträge von bumbum

    BulletToothTony das Problem gibt es wohl öfter.

    Außenspiegel ruckelt beim Aufklappen - Ford Kuga Mk1, Mk2, Mk3 Forum
    Hat irgendeiner das Problem mit dem ruckelnden linken Außenspiegel gelöst bekommen? Meiner zumindest macht dies inzwischen jeden Tag beim Erststart. Was wohl…
    www.kuga-forum.de


    Ich befürchte mit Schmieren wirst du da nicht viel erreichen, denn zum Einen sind das alles Teile aus "selbstschmierendem" Kunststoff, es wird also eher nicht einfach an Reibung liegen.


    Außerdem müsstest du den Spiegel komplett zerlegen, um da überhaupt an was dran zu kommen. Einfach von außen sprühen ist nur Sauerei.


    Zum Anderen wird der Fehler eher dauerhaft mechanisch sein und bei Zahnverlust hilft auch kein Fett...

    Hab mal meinen Kumpel der bei Ford arbeitet gefragt.

    Der hat mit Fahrgestellnummern von einem 150ps Diesel und einem ST den Motor, Turbo und Injektoren verglichen.

    Alle Bauteile haben bei beiden Fahrzeugen exakt die gleichen Teil- und Bestellnummern.

    Wichtig ist bei sowas, dass man nicht nach Ersatzteilkatalog die Teilenummern vergleicht.


    Denn oftmals haben die Teile am Band unterschiedliche Qualitäten/technische Eigenschaften für die unterschiedlichen Leistungsstufen, zur Variantenverringerung werden jedoch nur Ersatzteile der höchsten Qualität bevorratet.


    Bei BMW B48 Motoren gibt es bspw. je nach Leistung unterschiedliche Kolbenmaterialien - im Ersatzteilkatalog steht aber nur ein Kolbentyp. Da sind schon Tuner auf die Schnauze gefallen, weil gesagt wurde "och ich blase den 18i einfach auf die Leistung des 30i auf, sind doch laut ETK eh beides die gleichen B48 Motoren" aber dann bricht einem ein Kolben...


    Ist schlicht und einfach eine Kosteneinsparmaßnahme des Herstellers: Am Band bekommen nur die teuren Motoren Schmiedekolben, aber im Ersatzteillager lohnt es sich nicht Schmiede- und Gusskolben zu bevorraten.

    Falls dann mal ein Motor niedriger Leistungsstufe mit Ersatzkolben ausgerüstet werden muss, kommt es auf die paar Euro für die teureren Schmiedekolben auch nicht mehr an, also werden nur die als Ersatzteil angeboten.

    so gar keine Antwort, schade

    Tja gibt halt nicht viele Focus Fahrer, die

    1. Nur H7 Halogenscheinwerfer bestellt haben und

    2. trotz "Budget Brot und Butter Auto" die Begeisterung haben, sich im Forum anzumelden und zu betätigen, geschweige denn

    3. Geld in "Optimierungen" an ihrem Auto zu stecken.


    Schätze darum gibt's hier so wenig Rückmeldung...

    SergejFokus habe so etwas noch nicht selbst umgesetzt, allerdings würde ich bei sowas immer zu getrennten Lösungen raten.


    Also besser eine zweite, trennbare Batterie oder ein Powerpack nutzen.


    Denn das BMS wird weder mit dem unüblich Batterietyp, noch mit der "seltsamen" Entladung umgehen können, dafür ist es einfach nicht gemacht (hat ja selbst mit seinen eigentlichen Aufgaben schon genügend Probleme :P).


    Außerdem hast du bei deiner Lösung immer das Risiko, dass die Karre mal nicht mehr anspringt, weil bspw. der Kühlschrank zu lange lief. 8o


    Also besser getrennte Lösung, falls möglich bspw. über Zigarettenanzünder laden (Ladespannung?) oder ab und zu mal an ne Steckdose mit dem Powerpack.


    Solar kann das Ganze noch ergänzen.


    Denn was nützt dir die elektrische Autarkie, wenn anschließend das Auto nicht mehr anspringt??? ;)

    Nachtrag:
    Nach dem Erhalt des Fahrzeugs (10.2024) und 500KM später, habe ich die vom Ford Werk verbaute Varta Batterie gegen eine „Yuasa YBX7096 - YBX7000 EFB Start Stop Plus Batterie“ getauscht. Ich habe bis heute und 6000KM später niemals eine Unterversorgung oder den Ausfall irgendwelcher Dienste zu beklagen.

    Binnen 8 Monaten nach EZ ohne Not die dritte Batterie verbaut... Respekt! Und meine Frau meint schon ich hätte nen Nagel im Kopf ... :D


    Bietest du die "alten" Batterien im Forum für die Leute mit Batterieproblemen außerhalb der Garantie an? ;)