Meine Zündkerzen wurden 2024 gewechselt worden. Wären quasi nächstes Jahr wieder fällig.
Dann kommen die von Mountune ( NGK) rein.
Meine Zündkerzen wurden 2024 gewechselt worden. Wären quasi nächstes Jahr wieder fällig.
Dann kommen die von Mountune ( NGK) rein.
Hier sind die NGK Zündkerzen und hier ist dabei der Abstand eingestellt auf 0,8mm von Mountune.
Hier auch welche vom selben Hersteller mit 0,65mm.
Wenn ihr die Wahl zwischen den beiden hättet, welchen Satz würdet ihr nehmen, wenn ihr Stage 1 hättet?
Solange du keine Probleme mit den originalen Zündkerzen hast kannst du locker bei denen bleiben. Kommt aber sicher auch darauf an wieviel mehr Leistung du vorhast zu fahren.
Ich hatte bis jetzt noch keine Probleme mit den Serien Kerzen.
330 PS mit Mountune Software.
Eigentlich laufen die Original Zündkerzen gut.
Weiß nur nicht ,was eine Stufe kälter bewirken soll.
Moin.
Da ich bald aus der Garantie bin ( bis April), wollte ich wissen welche Zündkerzen für Leistungssteigerte Motoren am besten geeignet ist.
Bei einen sehr bekannten Ford Tuning Onlineshop, werden da zwei Zündkerzen Modelle gezeigt, die eine Stufe kälter sind.
Beide Hersteller sind von NGK, wobei der zweite von Mountune auf 0,8mm eingestellt wurde und der direkt von NGK 0,65mm
Welches wäre jetzt das bessere?
Ich brauche eure Meinung.
Ah fällt mir noch ein, wenn bei der Airtec der untere Grillshutter ausgebaut werden muss, gibt es da Probleme im Winter wegen warm werden oder wegen der Tüv Zulassung?
ATINTFO55-Ford-Focus-MK4-ST-Intercooler.pdf https://share.google/Vj1nBB90MH91TGLPV
Ist online bei Airtec Fitting instructions.
Perfekt vielen lieben Dank 👍
Gibt es bei Airtec eigentlich auch eine Montageanleitung mit bei?
Ich war auch am überlegen aber eine legale downpipe,kostet mehr als eine 3Zoll Edelstahl Abgasanlage von Milltek ( und ich habe dabei schon die mit GT Titanium geflammt)
Alles anzeigenEr tut das was er soll.
Der Airtec liegt von der Größe im bereich des Direnza und hat sogar noch mehr Tiefe, deshalb müssen für den Airtec auf alle fälle die Klappen der Jalousie raus während der Direnza noch ganz knapp dahinter passen kann.
Beim Wagner muss man dort die Kompletten Kontur ausschneiden und noch Löcher bohren für den Radar Halter.
ACC/Radar kein Problem mittlerweile bei allen, es war nur anfangs bei Wagner n Problem da denen ihr Entwicklungsfahrzeug kein Radar hatte, die nix davon wussten und auch nicht auf meinen Hinweis bezüglich Radar reagiert haben weil ich in den Bildern die das Produkt teasen das schon erkannt habe.
Da wurde dann nach einigen Monaten die Einbauanleitung geändert und ein L-Halter beigelegt der dann den Radar hält.
Ich weiß nicht, woher du das mit der Qualität hast aber Airtec LLK sind bei RS/ST Modellen mit die meist verkauften und verbauten Ladeluftkühler, ich kann mich auch absolut nicht über die Qualität des LLk beschweren und kenne auch sonst keinen der sich explizit beim Mk4 ST über diesen LLK beschwert hat.
Am Ende kommt man dann auch kaum um den Airtec herum wenn man einen mit wirklichen Gutachten sucht.
Zitat:Der Airtec liegt von der Größe im bereich des Direnza und hat sogar noch mehr Tiefe, deshalb müssen für den Airtec auf alle fälle die Klappen der Jalousie raus während der Direnza noch ganz knapp dahinter passen kann.
Wenn ich die Klappen von der Jalousie entferne, erlischt doch die Euro 6D Norm ,oder?
Zur Qualitätsfrage:Ein bekannter Tuner aus YT meinte es nur,das Airtec nicht so gut sei, wie Airtec ( verglichen mit Direnza).
Ja, habe einen Onlineshop gefunden,der für den Focus ST MK4 einen Airtec Ladeluftkühler bietet,mit Teilegutachten.
Bevor die 2028er Regelung kommt, werde ich ab März oder April,wenn es wieder bessere Temperaturen zum Schrauben sind mich ans Zeug legen.
Ich bedanke mich für die gute und ausführliche Beratung.👍
Bringt die Airtec denn etwas?
Die sieht mir auch viel zu klein aus und die Qualität soll ja nicht so pralle sein.
Plug and play oder viel Anpassung von nöten,was Airtec betrifft.
Mein ST hat auch noch ACC.