Habt ihr schonmal versucht die Düsen umzustellen? Soll ja mit einem spitzen Gegenstand gehen.
Hab auch die A088S hier liegen. Dann bin ich mal gespannt wenn ich die im Frühjahr wechsel ob da was anschlägt. Zur Not könnte man den Wischer auf der Fahrerseote ja um einen Ritzel verstellen.
Naja schaun wa mal wenn es soweit ist.
Hallo,
mich würde hier mal interessieren was die Leute mit den Problemen für Wischwasser im Winter nutzen. Ich nutze seit Jahren, Sommer wie Winter, was von Sonax immer mal was anderes und hab das beschrieben Problem nur wenn ich 1x ganz kurz den Wischerhebel benutze. Dann ist es schlicht zu wenig Wischwasser.
Aktuell benutze ich Sonax Ice Fresh. Riecht ein bischen wie die IceBonBons von Storck. Für mich sehr angenehm.
Wenn ich aber 2-3x oder etwas länger den Hebel ziehe, am besten so das dass Wischwasser die Scheibe benetzt wenn die Wischer gerade am obersten Punkt angekommen sind und dann das Wischwasser quasi im nach unten Wischen mitnehmen Dann ist meine Scheibe danach auch Sauber.
Man muss bei dem Dreckswetter natürlich mehr Wischwasser benutzen als bei Regen. Das sollte jedem klar sein denke ich.
Zu Den Bosch AeroTwin kann ich leider noch nichts sagen. Hab die zwar schon seit Herbst im Keller liegen, warte aber noch bis nach dem Winter mit dem wechsel.
Gruß Mike
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Solange du keine Probleme mit den originalen Zündkerzen hast kannst du locker bei denen bleiben. Kommt aber sicher auch darauf an wieviel mehr Leistung du vorhast zu fahren.
Ich hatte bis jetzt noch keine Probleme mit den Serien Kerzen.
Bei mir kam jetzt auch die Anzeige Motor starten oder Zündung aus um Batterie zu schonen.
Und das zum ersten mal nachdem ich 400km in Urlaub gefahren bin. Nächsten Tag ins Auto und da wurde ich mit dieser Nachricht im Sync 3 begrüßt. Komischerweise kam keine Meldung in der App das alles runtergefahren wird um die Batterie zu schonen.
Ich hatte vor der Fahrt in Urlaub mal geschaut da war der Ladezustand bei über 70% und als die Meldung kam nach den 400km waren es noch 64%.
Also auf Langstrecke wurde die Batterie eher entleert als geladen. 
Echt nervig. Positiv bleibt das der Karren zuverlässig angesprungen ist.
Ausgelesen mit der Forscan lite App und OBDLink MX+ Bluetooth
Mein Hatchback hat dieses Adaptive Fahrwerk drin. War auch ein Hauptgrund vom Fiesta ST auf den Focus ST mit dem Adaptive Fahrwerk zu wechseln. Meiner Frau war der Fiesta auf längeren fahrten auf Dauer auch zu hart.
Was ich nicht ganz verstehe warum der Familientauglichere Kombi das nicht hat. 
Die Spreizung von normal bis Track ist wirklich enorm. Von angenehm auf schlechten Strassen bis Kopfschmerzen ist alles machbar. 
Aber wir schweifen ab.
Naja, wenn du den Ölservice zurück setzt und mit dem Öl weiter fährst, dauert das schon ein bisschen bis er anfängt das alles zusammen zu führen. Vermutlich vergehen da einige Wochen, bei dir war due Anzeige ja auch bald wieder auf 90 %, rechne das auf zwei Jahre um und nimm 10% davon, dann müsstest du also 73 Tage später bei 90% der Anzeige sein, bei Jahresintervall dann bei 36 Tagen. Kommt das hin?
Nein, kommt nicht hin. Du wirfst verschiedene Serviceintervalle zusammen.
Der ST, Fiesta mk8 wie auch Focus mk4, müssen jedes Jahr oder alle 20000km zum Seevice/ Ölwechsel. Und damit kommt deine Rechnung mit den 36 Tagen hin. Denn ich bin ja wie gesagt ca. 1 Monat gefahren nach dem zurücksetzen. Und dann fehlen eben ungefähr 10%.
Wenn der Sensoren hätte, müsste das nach Tagen wieder bei dem aktuellen Stand sein den er vor dem zurücksetzen hatte.
Wie gesagt ich bleibe dabei das diese Anzeige eine einfache Art ist dem Fajrer anzuzeigen wann er zum Service muss. Nicht mehr und nicht weniger. 
Naja, ich hab keine harten Fakten von Ford zur Hand, nur eigene Erfahrungen beim Fiesta ST mk8 5 Jahre lang und nun beim Focus ST.
Ich hatte jetzt den Service 1 Monat verschoben und weil mir die Anzeige und das ewige gebimmel auf den Sack ging hatte ich die Ölanzeige zurückgesetzt.
Nach deiner Vermutung hätte die Anzeige ja nach ein paar Tagen wieder kommen und meckern müssen weil ja kein Öl gewechselt wurde sondern nur die Anzeige zurückgesetzt wurde.
Kam aber nix. Als ich dann das Auto für den Service abgestellt hatte war die Anzeige bei ca. 90% Ölzustand. Daher gehe ich fest davon aus da da nix weiter am Öl ausgelesen wird und es eine reine Anzeige für den nächsten Service/ Ölwechsel ist.
Die Ölanzeige im Ford hat so rein garnichts mit der tatsächlichen Ölqualität zu tun. Es ist eine reine Anzeige um sich orientieren zu können wann der nächste Ölwechsel ansteht. Und das ist eben beim ST nach 1 Jahr ODER 20000km jenachdem was zuerst eintrifft.
Wenn das bei deinem Ben 963 nach 2 jahren oder 30000km der Fall ist beschreibt es die 55% sehr genau. Denn du hast noch 13 Monate Zeit, was bei deinem aktuellen Kilometerstand wohl zuerst abläuft.
Du könntest also das Auto 2 Jahre stehen lassen, trotzdem würde die Ölanzeige nach 2 jahren 0% Anzeigen. Genauso wenn du zB. innerhalb von 1 Monat deine 30000km fahren würdest. Dann würde die Anzeige auch auf 0% sinken.
Grüße
Mike
Ohje, Ich hätte schwören können das der da Lüftungsdüsen hat. 
Kein Plan wie ich drauf komme. 
Sorry
Seit froh das der Tunier wenigstens Lüftungsdüsen zwischen den Sitzen hat. Der Hatchback hat garnix was nach hinten heizt. Mir solls egal ich sitze vorn links. Trotzdem doof für die hinteren Passagiere.
