Beiträge von Old-School

  • Track Pack Kompnenten

    Hallo zusammen,

    ein kurzes Update:

    e13*2007/46*1911*18 (Focus ST X)
    e13*2007/46*1911*18 (Focus ST X) Edition)

    Gerade eben Rückmeldung von meinem Ford Händler bekommen; hat bei einem Vorführfahrzeug (Focus ST X Edition) vergleichen - Nummer der EG-Typgenehmigung sind identisch.

    Weitere Vorgehensweise:
    01.) Verifizierung der EG-Typgenehmigung Nummer (Ford, TÜV, Gutachter)
    02.) Ermittlung der Einpresstiefe (Felge) vom Focus ST X Edition
    03.) Vergleich der Arteilnummern beider Fahrzeuge (Achse) im Ford Ersatzteilkatalog (Verschraubung Bremssattel Ankerplatte)


    An dieser Stelle nochmal ein Danke an bumbum für den Tip mit der EG-Typgenehmigung.


    Grüße aus dem Pott

  • Track Pack Kompnenten

    Zitat von bumbum

    Steht da beim Edition die gleiche Nummer, sollte es m.E. zulässig sein (am besten mit fähigem TÜV Prüfer klären, ich bin kein Experte).

    e13*2007/46*1911*18 (Focus ST X)

    Felge -> Einpresstiefe 55


    Focus ST X „Edition“ -> Gewindefahrwerk, Brembo, andere Felgen

  • Track Pack Kompnenten

    MoslerMod

    Hi,
    danke für das Angebot.
    Die Teile könnte mir mein Ford Händler auch besorgen; gerade mit ihm gesprochen.
    Aber, die Teile sind aus dem Focus ST X „Edition“ Ersatzteilkatalog. Das heißt, die Zulassung des Autos (Focus ST X Edition) erfolgte mit der Brembo Anlage. Da ich einen ST X habe, kann ich das nicht einfach umbauen.

    Vielen Dank für deine Mühe.

  • Batterie entlädt sich

    MatthiasKaiser


    Hi,

    in dem Fachkundebuch „Kraftfahrzeugtechnik“ neuste Auflage (2023) Europa Lehrmittel, ist auf den Seiten 708 bis 709 die „Generatorregelung“ ausführlich beschrieben. Das Ganze ist ein hochkomplexer Vorgang/Ablauf. Eine Beschreibung findet sich auch im Ford Werkstatthandbuch Focus 2022-2024 (Englisch) unter:


    Charging System

    1.0L EcoBoost (74kW/100PS)

    (B3)/1.0L EcoBoost (92kW/125PS) (B7)/1.5L

    Duratec (90kW/120PS) – I3/1.5L EcoBoost

    (110kW/150PS) – I3 (YZ)/1.5L EcoBoost

    (132kW/180PS) – I3 (Y1)/2.3L EcoBoost

    (201kW/273PS) - System Operation and

    Component Description


    Fakt ist; damit hat nicht nur Ford zu kämpfen und das Thema ist noch immer aktuell. Fakt ist, daß die Batterie nicht das Problem ist.

    Grüße aus dem Pott

  • Track Pack Kompnenten

    Hallo zusammen,


    es gibt von/bei Brembo (Internetseite) kein „Upgrade Kit“ für das Fahrzeug welches ich fahre. Im Bereich „Aftermarket“ (Brembo) werden lediglich Verschleißteile angeboten. Es ist auch nicht so, daß das Fahrzeug schlecht bremst; ganz im Gegenteil. Es wäre halt ein schöne optische Aufwertung gewesen und kein „Must have“.
    Das überwiegende Angebot an Bremsaustauschteilen im Tuning Zubehör hat keine Zulassung, ist somit obsolet.


    Werde Anfang nächsten Jahr nur die ATE Bremsbeläge geben ATE Ceramic wechseln.

    Danke und Grüße aus dem nassen Pott.

  • Neues Sync4 Update für Focus

    nxx


    Ja, das Sync 4 fragt bei Ford nach; ich bin Sync 4, mit Hardware Version xx und Firmware/Software Version xx. Hast Du ein Update für mich ?


    Das ist eine Standardvorgang wie er bei jedem Handy, Trockner, Fernseher, Motherboard usw. üblich ist.

    Aus dem was Du schreibst, interpretiere ich, daß bei Ford der Weg genau umgekehrt ist; oder habe ich einen Denkfehler ?

    Nachtrag:
    Wenn dem so wäre, dann ist das Fahrzeug „permanent“ mit Ford verbunden.