Beiträge von Thommi.R

  • Karten-Update Sync3 sehr klein

    Hallo,


    hier mein Zwischenstand zu dem allgemein bekannten Kartenupdate-Problem auf den Stand F14.


    Ich hatte in der Zwischenzeit Kontakt zum Ford-Service und dort eine sehr freundliche und hilfsbereite Dame am Telefon, der die Problematik mit dem nur 49 KB kleinen, nicht funktionierenden Update des Kartenmaterials von F13 auf F14 sehr wohl bekannt war.

    Sie versprach mir, das Problem und eine Lösung mit ihren Technikern zu diskutieren und sich wieder zu melden.


    Tatsächlich bekam ich wenige Tage später einen Rückruf und zwei Mails.

    Eine Mail mit dem Vorschlag der Ford-Technik, wie das Kartenupdate von F13 auf F14 klappen sollte; allerdings müssten diese Arbeiten in einem Ford-Autohaus vorgenommen werden.


    Die zweite Mail (und das war das Überraschende für mich) enthielt die Zusage, dass Ford die Kosten in der Werkstatt übernehmen würde (bis zu einem Maximalbetrag).


    Ich war dann vor drei Wochen mit meinem Focus in der Ford-Werkstatt, hatte dieser im Vorfeld die Empfehlungen vom Ford-Service zukommen lassen.


    Nach etwa eineinhalb Stunden kam vom zuständigen Service-Techniker die Info, dass auch diese Empfehlungen keinen Erfolg hatten.

    Er hat dann gleich bei Ford einen Fall eröffnet, und nach einigen Tagen kam diese Info von Ford über meinen Händler an mich:


    Guten Morgen,
    mittlerweile ist eine Antwort des Technischen Support von Ford gekommen. Das Kartenmaterial Ihres Focus ist auf dem aktuellen Stand(F13). Die neuere Version F14 ist aktuell wieder zurückgezogen worden, aufgrund von diversen Fehlern in der Software. F14 soll bald wieder veröffentlicht werden, hat aber aktuell keine Freigabe. Bei weiteren Fragen stehe ich Ihnen gerne jederzeit zur Verfügung.

    Mit freundlichen Grüßen


    So weit, so gut...oder besser so schlecht.

    Was allerdings nicht nachvollziehbar ist, ist die Tatsache, dass für meinen Focus auf der FORD-Seite noch immer ein neues Kartenupdate angezeigt wird, das beim Download die bekannte 49 KB-Datei herunterlädt.
    Wenn schon bestätigt wird, dass das angebotene F14-Update fehlerhaft ist, dann sollte es auch nicht mehr auf der Ford-Seite angeboten werden.



    Noch ein kurzer Kommentar zum Thema "Update per WLAN).

    Dieses wird auf der FORD-Homepage als Alternative zum Update per Download und Übertragung er USB-Stick angeboten.
    Ich habe das bei meinem Focus probiert (Sync 3.4...) und auch die Verbindung zu meinem Heim-WLAN-Netz herstellen können.
    Allerdings hatte ich dann das Problem, dass mein Focus nach mehreren Minuten automatisch abgeschaltet hat um die Batterie zu schonen. Damit war natürlich auch die WLAN-Verbindung unterbrochen.

    Nachdem die vorherigen Updates von Sxnc und Kartenmaterial mit dem USB-Stick geklappt hatten, habe ich das Thema Update per WLAN dann auch nicht weiterverfolgt.


    Mal sehen, wie es mit dieser bescheidenen never-ending-story weitergeht.

    Grüße























  • Serviceplan Ford Focus MK4 - Inspektionen und Kosten

    Hallo,


    ich hatte im letzten November die zweite Inspektion für meinen FORD Focus Turnier Diesel, BJ 2021, mit dem 1,5 l EcoBlue-Diesel mit 120 PS.


    Bei der Durchsicht der Rechnung meiner FORD-Werkstatt ist mir die Bezeichnung für das gewechselte Motoröl ins Auge gestochen:


    Art. bzw. Pos. Nr. 00021900, 0W-20 MgTecProD Neo.


    0W-20 ist klar.

    Das MgTec dürfte für Magnatec stehen, eine wie ich denke hochwertige Motorenölreihe von Castrol.


    Mit den übrigen Buchstabenkürzeln ProD Neo komme ich nicht wirklich zurecht.


    Kann mir jemand hier weiterhelfen?


    Ich sag schon mal herzlichen Dank!

  • Karten-Update Sync3 sehr klein

    Hallo Achillion,


    da ich auch das Problem mit der 49 kb Update-Datei bei meinem Ford Focus habe, möchte ich wie von dir vorgeschlagen das Update von F13 auf F14 mit Hilfe der my-Ford-Focus-Seite durchführen.


    Beim Durchlesen sind bei mir zwei Fragen aufgetaucht:


    - es wird ja das Anpassen der autoinstall.Ist-Datei empfohlen.

    In der entsprechenden Zeile steht nach dem Download der Ordnerstruktur für das Kartenmaterial: [SYNCGen3.0_ALL].

    Sollte ich es zunächst mit dieser "All"-Version ausprobieren oder gleich mit dem Texteditor auf meine aktuelle Sync-Version ändern: Sync 3, Softwareversion 3.4, Build 23188?

    Dann würde die Zeile wohl so aussehen: [SYNCGen3.0_3.4.23188_PRODUCT] - ist das so richtig?


    - Laut my-FORD-Focus sind (beim Stand F14) ja zwei Ordnerstrukturen herunterzuladen - einmal für das Kartenmaterial und einmal für die Sprache.

    Auf den ersten Blick sehen die beiden Ordnerstrukturen für mich identisch aus.

    Was muss ich auf den USB-Stick entpacken/kopieren? Habe ich dann zwei SyncMyRide-Ordner, einmal mit den Karten- und einmal mit den Sprachdateien?

    Oder werden sowohl alle Karten- wie auch alle Sprachdateien in EINEN SyncMyRide-Ordner gespeichert?


    Vielen Dank für deine/eure Hilfe und Unterstützung.


    Herzliche Grüße.

  • Neues Sync4 Update für Focus

    Hallo,


    ich hatte mit meinem gebraucht gekauften Focus Turnier das gleiche problem (EZ 11/2021 mit Sync3).


    Auf der FORD-Hilfeseite


    https://www.ford.de/hilfe


    konnte ich nach Eingabe meiner FIN/VIN auslesen, welche Softwareversion und welchen Kartenstand ich aktuell habe (kann natürlich auch direkt im Fahrzeug ausgelesen werden).


    Weiter wurde dann auf der FORD-Seite angezeigt, welches die aktuellsten Versionen sind und dazu auch angeboten, die neuesten Versionen am Rechner runterzuladen und auf einen USB-Stick zur "direkten" Installation abzuspeichern und über den USB-Anschluß in meinem Focus aufzuspielen.


    Das hat bei mir sowohl mit der Software- wie auch mit der Kartenaktualisierung geklappt.


    Falls du das Sync4 hast könnte ich mir vorstellen, dass das dort in gleicher/ähnlicher Weise per USB möglich ist.


    Viel Erfolg!

  • Batterie entlädt sich

    Hallo

    und vielen Dank für die Infos.


    Ich denke, ich werd erst mal das Gespräch mit meinem Ford-Händler suchen um auszuloten, was außerhalb der Garantie (hoffentlich auf Kulanz) möglich ist.


    Ben 963, darf ich fragen, wie du den Ladezustand deiner Batterie sowie die Ladeströme (Battery Refresh) ausgelesen hast?


    Vielen Dank für eure Hilfen.

  • Batterie entlädt sich

    Hallo Kollegen,

    als FORD-Neuling mit einem vor einem halben Jahr gebraucht gekauften Focus MK IV Turnier Diesel mit 120 PS, EZ 11/2021, mache ich zurzeit die anscheinend von etlichen von euch bereits gemachten Erfahrungen mit der Batterie.

    Verbaut ist die original FORD/Varta-EFB-Batterie mit 70 Ah.


    In den vergangenen Wochen ist mir aufgefallen, dass plötzlich das Start-Stopp-System nicht mehr funktioniert und ich in der Info-Anzeige den Hinweis gefunden habe, dass die Batterie auch beim Anhalten geladen wird.


    Dieser "Fehler" war nach einem Laden der Batterie (mit einem CTEK MXS 5.0) zunächst verschwunden, ist aber nach kurzer Zeit wieder aufgetaucht, wobei ich in dieser Zeit eher Kurzstrecken gefahren bin.


    Aber auch 2 x 100 km Fahrt am Wochenende haben daran nichts verändert. Das Start-Stop-System fnktioniert weiterhin nicht, da die Batterie laut Infosystem geladen wird.


    Ich habe versucht, mir hier im Forum aus den verschiedensten Meldungen etwas mehr Klarheit zu verschaffen, aber aufgrund der Vielzahl an Posts würde ich gern meine eigene Zusammenfassung und Fragen hier an die "Profis" stellen.


    1. Kann das Problem mit den häufig geschilderten Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Batteriemanagementsystem/Batterieüberwachungssensor zusammenhängen?

    Könnte mein Focus mit EZ 11/2021 ebenfalls davon betroffen sein? Und wie kann ich das herausfinden?

    Und hätte ich im Fall der Fälle auch ohne Garantieerweiterung eine Chance, dass dieser Mangel (falls er dafür ursächlich ist) zumindest ohne größere Kosten in einer Ford-Werkstatt behoben wird?


    2. Falls es nicht mit dem BMS und Sensor zusammenhängt - kann die verbaute EFB-Batterie nach dreieinhalb Jahren bereits in die Knie gehen?

    Ich habe heute mal zwei Stunden nach dem Abstellen die Batteriespannung bei ausgeschalteter Zündung gemessen - 12,36 V.

    Macht es Sinn, auch unter Belastung (Fahrzeug starten, Verbraucher wie Klimaanlage, Lüftung, Front- und Heckscheibenheizung einschalten...) nochmals die Spannung an der Batterie zu messen? Wo sollte/dürfte die Spannung dann liegen?

    Wie kann sonst noch der Zustand der Batterie gemessen werden?


    3. Sollte es notwendig werden, die Batterie zu tauschen - macht es dann Sinn, wie ich hier mehrmals gelesen habe, auf eine AGM-Batterie zu wechseln?

    Wenn ja - könntet ihr ein bestimmtes Modell aus eigener Erfahrung empfehlen? 70 oder 80 AH? Passt das dann von der Batteriegröße?

    Und könnte eine neue AGM-Batterie dann nur entweder mit Forscan "angelernt" werden bzw. in einer Ford-Werkstatt eingebaut und dort angelernt werden?


    Ich sag schon mal vielen Dank für eure Unterstützung und Rückmeldungen.


    Viele Grüße.

  • Ford Focus MK4 - Der SYNC 3 Thread - Touch Screen, Navi und Co.

    Hallo Tony,


    hast du nach dem Durchlaufen des Updates noch den abschließenden "Zündzyklus" durchgeführt?


    Dieser soll wohl das Update sozusagen "bestätigen" und abspeichern.



    Ich hab mal die Beschreibung, die ich dazu bei FORD finden konnte, als Anhang mitgeschickt - siehe dazu Punkt 4 unter "2. Teil - Fahrzeugupdate" vielleicht hilft ja das beim erfolgreichen Abschluss des Updates .


    Außerdem ist in dieser angehängten Anleitung zum Ende hin unter "Häufig gestellte Fragen" eine mögliche Erklärung und Behebung für die von dir beschriebene Fehlermeldung "PKG_Error 3" aufgeführt.


    Viel Erfolg.

  • Ford Focus MK4 - Der SYNC 3 Thread - Touch Screen, Navi und Co.

    Hallo Tony,


    darf ich fragen wie groß deine gesamte heruntergeladene zip-Datei ist?


    Ich hatte im Januar/Februar das gleiche Problem.

    Hab dann trotzdem die heruntergeladenen Daten per USB-Stick installieren können, auch wenn bei mir ebenso nur die beiden genannten Dateien auf den USB-Stick entpackt worden waren (Größe der zip-Datei war 24.370.956 KB, Bezeichnung der Datei Map_25033017476_Update.zip).


    Das Update wurde nach dem Erkennen des USB-Sticks automatisch gestartet, hat allerdings etwa 2 Stunden gedauert.


    Ich hatte das Glück, dass ich in dieser Zeit eine längere Fahrt vor mir hatte und das Update in dieser Zeit durchgelaufen ist...könnte sonst möglicherweise schwierig sein, da, soweit ich als Ford-Neuling festgestellt habe, bei Installation im Stand mein Ford zum Batterieschonen das Sync abgeschaltet hatte.


    Viel Erfolg.