Beiträge von PCQ83

Vielen Dank @Marcok123 für deinen Bericht

Das die Spurhalte- und Spurführungssysteme sich auch an die natürlichen/physikalischen Gesetzte halten hast Du gut beschrieben und ist klar. Dennoch würde ich davon ausgehen, dass das System erkennt wenn die Umgebung nicht den Anforderungen entspricht und dann eine Meldung gibt und die Assistenz abbricht und nicht das Auto in die Leitplanke schiebt.

Ich habe das Auto (leider) noch nicht, werde aber wahrscheinlich diese Assistenten auf "Vibrationen" im Lenkrat beschrenken und ein selbständiges Lenken abstellen (ich meine irgendwo gesehen zu haben, dass man das so einstellen kann). Mir ist einfach das Risiko zu hoch, dass ich vergesse das System bei einer Baustelle ab zu stellen und mir dann das Gleiche passiert

P.S.: Ich will die Technik nicht schlecht machen. Ich bin auch absolut Technik-Begeistert und würde am liebsten alles haben und nutzen. Es muss aber robust sein und kein Risiko darstellen

@Joe_Titan, Marcok123:

Erstmal gut, dass kein Personenschaden auftrat. Ich hoffe Eure Autos sind schnell repariert und es gibt keinen Ärger mit der Versicherung o.ä.

Ich habe einen neuen Thread (Spurhaltesystem ein Risiko?) erstellt, da ihr Beiden ja quasi das gleiche Problem beschreibt und einen hohen Schaden dadurch habt. Gebt gerne Euren Senf dazu

Moin,
ich habe im Thread "Mein erster Schaden" nun mehrfach gelesen, dass einige in der Autobahn-Baustelle den Seitenstreifen "touchiert" haben, teilweise mit hohem Schaden am Auto (zum Glück ist nichts schlimmeres passiert).

Da ich das System noch nie hatte (ich habe meinen FoFo auch noch nicht, dieser wird das System aber haben) aber täglich Autobahn fahre und auch mal in der mehrspurigen Baustelle überhole, würde ich gerne wissen ob das Assisitenssystem das Unfallrisiko eher erhöht oder ob man es verwenden kann.

Zitat von Nicafe

Ich fahre regelmäßig eine ca. 9 km lange Strecke in die Innenstadt und habe die Wahl zwischen reinen Land- und Innerortsstraßen mit Geschwindigkeiten von 30 bis max. 70 km/h oder alternativ über eine 8 km lange Autobahn mit 110 km/h und dann noch 2 km Stadtstraßen.

Im Winter wird der Motor im S-Max mit dem 2,0 TDCI über die Dörfer auch nicht warm (max. 50-60°C), auf der Autobahn wegen der Beschleunigung auf 110 km/h und der höheren abgeforderten Leistung natürlich schon (92°C), braucht aber dann auch entsprechend mehr Sprit.

Ergo sind die Alternativen: Sparsam und kalt oder aber schön warm mit erhöhtem Spritverbrauch. EInen Tod müssen wir sterben.

Gruß

Niko

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Hi Niko,

hast Du mal den Spritverbrauch zwischen den beiden Wegen vergleichen? Normalerweise ist der Verbrauch in der Stadt höher als auf der Autobahn. Ich kann mir vorstellen, dass die Differenz (7km mehr Stadt zu 8km mehr Autobahn-Strecke, also den einen Kilometer) sich Sprittechnisch ausgleicht.
Früher hat man "grob" gesagt, dass ein Motor im Schnitt bei der halben Maximalgeschwindigkeit am effektivsten ist (das war aber noch vor Start-Stop-Systeme, ect. - keine Ahnung ob das immernoch so ist).

Zitat von ASUS

@PCQ83
In Waschanlagen bisher kein Problem. Lange Autobahnfahrten kein Problen. Regen-Kälte kein Problem. Das Ganze bisher seit guten 3 Monaten. _{Zum TÜV mussten wir noch nicht. Wenn der motzen sollte, entferne ich den kleinen Spiegel und klebe ihn danach wieder an, oder kaufe nen Neuen.}

Das hört sich gut an. Danke @ASUS

Am 5.11. habe ich das "okay" gegeben. An diesem Tag hat wohl auch er Dienstwagen-Dienstleister das "go" von meiner Firma bekommen. Wann jetzt aber der Händler informiert wurde, weiß ich nicht.

Zitat von ASUS

Beim neuen Fiesta gibt es die Spiegel auch nicht mehr, zumindest beim Cool&Connect nicht. Da haben wir uns zumindest mal fürs Erste mit dem Zubehör begnügt. Teuer ist es auch nicht. Ist jetzt nicht der optische Reißer,aber der Zweck ist super. Denke so kann man das zumindest mal überbrücken, wer weis, vielleicht gibt es doch mal etwas zum Nachrüsten.

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Moin ASUS,
kannst Du mir meine Erfahrung mit den kleinen Spiegeln schreiben? Die Teile sind ja wirklich sehr günstig zu kaufen und ich habe bedenken bezüglich Qualität/Haltbarkeit. Hält er z.B. Waschstraßen aus und kommt man damit durch den TÜV?

Moin Werner,
da ich meinen Focus noch nicht habe, kann ich nur aus Erfahrung mit meinen 17jährigen Mondeo sprechen:
Ich habe die Scheibenheizung vorne und hinten angemacht und dann angefangen draußen die Scheiben zu kratzen.
Dabei habe ich erst die Schreiben auf der Fahrer-, Beifahrerseite gekratzt, dann teilweise Schnee (wenn dieser vorhanden war) vom Dach entfernt und dann konnte ich das Eis auf der Windschutzscheibe quasi wegfegen, da dieser auf einem Wasserfilm auf der Windschutzscheibe lag. Man muss dann quasi nicht "kratzen" sondern "weg fegen".

Die Heizdrähte sind auch nicht "oben auf" der Scheibe, so dass Du beim "kratzen" wie bei einer "normalen" Windschutzscheibe auf Glas arbeitest. Mit Plastik-Kratzern kein Problem

Zitat von Brand

ja, so ist der Plan. Ich finde es trotzdem ärgerlich, dass sowas durch die Qualitätskontrolle kommt. Aber das ist sicherlich jammern auf hohem Niveau und es gibt schlimmeres.

Ja, Ford und Qualität... in einem Youtube-Test-Video wurden auch die Spaltmaße bemängelt. Aber mittlerweile geht es.
Ich weiß noch, dass ich und mein Vater bei 5 unserer Autos (Fiesta's und Mondeo's in je unterschiedlichen MK, über ein Jahrzehnt zwischen jüngsten und ältesten Auto) den identischen Lenkrad-Steuer-Hebel für das Radio hatten. Und dieser war ziemlich scharfkantig. Man hätte sich damit schneiden können, wäre man über die Grat-Stellen gestrichen. Das Teil wurde in so vielen Ford Modellen verbaut und anscheinend ist nie ein QS-Typ mit einem Mondeo/Fiesta/(ggf. weitere) gefahren und hat das Radio darüber gesteuert...

Ich freue mich auch schon auf meinen FoFo, habe aber nur ein "unverbindlichen Liefertermin". Dieser wurde von "März" auf "Ende Februar" runter gesetzt. Kommt aber auch vom Dienstwagen-Anbieter (meine Firma nutzt dafür einen Dienstleister, was den Vorteil hat, dass ich mir jedes Auto aussuchen kann. Je nach Preis muss ich mehr oder weniger drauf zahlen).