ein sonstiger Ausfall anderer Komfort-Funktionen war nicht festzustellen?
Nein. Ich hatte vorher und auch nach der Umstellung generell keine Probleme.
Vorher ging S/S ca zu 50%. Danach eben fast zu 100%.
Wie schon geschrieben muss man momentan damit leben dass bei den niedrigen Temperaturen S/S sowieso nicht so oft funktioniert..
Ford Focus MK4 1,5 l EcoBoost / 150 PS, SH:
Bei meinem Ford Focus wurde wg. ewiger Batterieprobleme vom FFH eine 70Ah-Batterie eingebaut - was vorher (Serie) drin war, weiß ich nicht. Die Probleme sind geringer, aber nicht weg. Per OBD sehe ich aber nun, dass im Menü 52Ah eingetragen sind, aber nicht 70Ah.
Kann das Absicht sein oder hat der FFH den Eintrag nicht gemacht?
Ich habe serienmäßig die 70Ah Varta drin und vor einem halben Jahr per Forscan auch den Eintrag mit 52Ah festgestellt.
Habe auf die 70Ah umprogrammiert und siehe da, ab den Moment hat Start/Stop bis jetzt zu fast 100% funktioniert (jetzt bei den kühlen Temperaturen natürlich nicht mehr ganz so oft. Das ist auch ok so).
Meine Änderung und Beobachtung zu Start/Stopp.
Mein Focus ist von Anfang 2020 ohne Austausch von BMS oder Batterie. Also noch im Originalzustand.
S/S funktionierte zu ca 50-60%.
Hier war schonmal ein Hinweis auf den richtigen Batterietyp.
Auch ich hatte mit Forscan im Modul BdyCM festgestellt dass als Batterietyp eine Varta 56Ah eingetragen war.
Verbaut ist bei mir eine Varta 70Ah.
Da habe ich doch mal meine 70 Ah aus der Liste ausgewählt.
Zum Zeitpunkt der Umprogrammierung ging gerade S/S nicht.
Und siehe da. Nach der Umstellung ging es sofort und das zu 99% seit 6 Wochen.
Habe noch eine Woche nach Umstellung die Batterie voll aufgeladen und BMS zurückgesetzt damit zur Sicherheit das Zusammenspiel aus eingestellten Batterietyp und Ladung einen definierten Zustand hat.
Könnte vielleicht bei dem ein oder anderen auch helfen.
Deine Handschuhfachbeleuchtung brennt nicht länger als 10 min bei Zündung aus. Auch da gibt es ein klackern irgendeines Steuergerätes und die Innenraumbeleuchtung wird abgeschalten.
Hmmm, also meiner hat die Tage auch mal gestunken wie wenn bei einem Schaltgetriebe die Kupplung überhitzt, habe aber ebenfalls die 8G Automatik und das Auto hat jetzt gerade mal gut 600Km auf der Uhr...
Kann mir eigentlich jemand sagen was genau der L-Modus beim Active ist? Also quasi der kleine Knopf in der Mitte des Automatik-Wahlschalters...
Meiner hat am Anfang auch öfters gestunken. Sollen wohl irgendwelche Wachsreste oder ähnliches sein die am warmen Motorgehäuse so gemütlich wegdampfen. Ich glaube bei mir war so ab 1000-1500 km der Gestank weg.
Absolut nicht normal.
Sollte in allen Gängen sanft und unauffällig schalten.
Mein Firmenfocus von Februar 2020 hatte auch schon beim Abblendlicht LED Leuchtmittel.
Ich hab den einfachen Tempomat. Nur 1er Schritte
Die Unterschiede sind schon irgendwie lustig.
Bei mir gehts auch nur in 1er Schritten.
Kilometer - Erstzulassung - Eintragsdatum - Username- Fahrzeug
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