MK4 2022

Zitat von kaffeeruler

Den 120PS müsste ich mir aber laaange schön trinken

Mir ist es ja schnurz piep egal was die Leute hier für Motoren fahren. Schreibe auch nicht weil ich den 120 PS Diesel z.Zt. noch fahre, aber biste den 120 PS gefahren ? Hatte vorher den 163 PS Diesel im MK3, dann den "neuen" 150 PS Diesel im MK 3. Danach den 150 PS EcoBlue probe gefahren (ausgiebig)

Wo bitte schön soll da der Unterschied sein ? Außer Endgeschwindigkeit und Drehmoment bei dauerhaftem Anhängerbetrieb ?

Wir sind bei den Motoren 120 PS/150 PS parallel gefahren, weder an der Ampel noch im normalen Durchzug konnte sich der 150 PS absetzen.

Klar fürs Ego und die dicke Hose hören sich 2000 ccm und 30 PS schon besser an.

Also soooooo besoffen wirste da ganz sicher nicht beim schön Trinken, es sei denn, du verträgst nichts

Zitat von Marcok123

Na ich lass mich überraschen was da noch geht bzw. kommt

Vielleicht muss ich auch zukünftig einen Hybrid oder reinelektrisches Auto fahren, die Geschäftsführung hat da mal was gesagt

Na ich will doch hoffen, dass es mit den Motoren nicht so bleibt . Bin gerade in Sachen FL und vielleicht doch mal ein zwei Jahre etwas sportlicher unterwegs zu sein, am überlegen. Aber so bestimmt nicht. Dann muss ich wohl oder übel auf wiedersehen FORD sagen.

Ich hatte den 120PS Diesel im Fiesta....da habe ich viele Leute an der Ampel mit geärgert....der geht im Fiesta ordentlich nach vorne mit seinen 300Nm und war dabei extrem sparsam

Ich hatte 4,2Liter im Durchschnitt auf 27000km.

Zitat von Stef-Renntechnik

Ich hatte den 120PS Diesel im Fiesta....da habe ich viele Leute an der Ampel mit geärgert....der geht im Fiesta ordentlich nach vorne mit seinen 300Nm und war dabei extrem sparsam

Ich hatte 4,2Liter im Durchschnitt auf 27000km.

Jepp, dieses kleine Motörle geht im FOFO eben so gut. Mit 4,2 Liter gehts im FOFO mit Automatik nicht, aber 14 km ins Geschäft, relativ sparsam gefahren, bekomme ich 5,4 Liter hin.

ASUS

Ich habe den 120PS gefahren, der 150er ist um einiges ruhiger und entspannter und zumindest bei mir vom Verbrauch (fast) identisch auf meinem Fahrprofil.

Liegt evtl auch daran das ich Schalter und kein AT habe die mich damals auch nicht 100% überzeugen konnte im Gegensatz zum MK3 damals.

Und da ich verdammt viele Ford Leihwagen bis dato testen konnte über div. Tage bleibe ich dabei das der 2l der bessere Motor ist für mein Gefühl und Fahrprofil.

Bin auch den ST mit 190PS gefahren, der war es mir z.B dann nicht wert bezogen auf den Motor da es zum 150PS nicht wirklich Auffälligkeiten gab die dafür gesprochen hätten den Motor zu wählen. Das drum herum ist auch lecker aber mein Geldbeutel ist net so tief

Klar merkst du da net mehr so viel an Durchzug und V-Max ist relativ denn da sind alle Motoren nichts wert beim MK4(ST Benziner mal außen vor).

Selbst beim Diesel ST ist es eher mau, den packt selbst mein alter Superb locker mit über 240km/h

Und dicke Hose mit 150PS Diesel ? Oh man, deine Ansichten sind manchmal etwas eigen.

Auch 50PS können Spaß machen oder auch die 34PS in deinem Käfer

uuuuhhhhh verstehe ich das jetzt richtig kaffeeruler du fandest das AT beim MK3 "besser" als das aktuelle vom MK4 ?

In diesem Fall bin ich froh, dass wenn auch nur manchmal () meine Ansicht eigen ist.

Denn dieses PowerShift (hatte ich zwei mal) ist ja voll der Mist im Gegensatz zum heutigen AT. Das war das Erste was ich bei der Probefahrt getestet habe. Diese eeeeelendigen Verzögerungen vom PowerShift, (Vorwärts und ganz arg Rückwärts) heute nicht das schlechteste 8Gang AT vom MK4.

Ja, der MK3 Leihwagen hatte keine Gedenksekunde und war richtig unaufgeregt beim schalten. Seidenweich

Im MK4 wusste er manchmal net wohin mit den Gängen wie es teilweise ja auch in den Foren beschrieben wird

Selbiges im 2018 C-Max den ich ab u zu habe, schaltet sauber durch ohne Headbanging usw.

Aber Dies sind meine Erfahrungen, du hast deine gemacht und hier im Forum haben viele andere sicher noch weitere auf Lager die weder meinen noch deinen Eindrücken nahe kommen werden

Also ich bin schon viele Wagen mit Wandler Automatik gefahren, auch Ford.

Aber kein AT Getriebe kam an das jetzige 8 Gang Automatik von Ford ran.

Das hat mich total überzeugt.Vom sportlichen über den Normalmodus bis hin zum Eco Modus.

Jede Fahrstufe hat ihre Vorzüge.

Das ist jetzt meine objektive Meinung

Zitat von Gronhoj

Also ich bin schon viele Wagen mit Wandler Automatik gefahren, auch Ford.

Aber kein AT Getriebe kam an das jetzige 8 Gang Automatik von Ford ran.

Das hat mich total überzeugt.Vom sportlichen über den Normalmodus bis hin zum Eco Modus.

Jede Fahrstufe hat ihre Vorzüge.

Das ist jetzt meine objektive Meinung

Jepp, absolut