2.0Ecoblue Leistungsverlust ohne Fehler

Echt wer schweift hier vom Thema ab! Du mit deiner LSPI Geschichte. Was ich hier geschrieben habe ist ein Hinweis das man nicht im hohen eingelegtem Gang volllast gibt.das Thema hast du selber ausgeweitet warum auch immer.

„sondern um bei Vollgas die maximale Leistung abzurufen, welche auch beim Diesel erst über 2200rpm anliegt.„

Na da kannst du ja jetzt mal erklären warum man das beim Schaltgetriebe nicht machen sollte und deiner Meinung nach schön die Leistung bei 80 km/h im 6 Gang Abrufen sollte. Und was anderes macht man beim Benziner auch nicht.

Meine Fahrschule ist zwar schon länger her aber ich bin bestimmt nicht auf die Autobahn im 6. Gang gefahren. Und das Fahrzeug war ebenso ein Diesel handschalter….

Zitat von Basti16.08

Echt wer schweift hier vom Thema ab! Du mit deiner LSPI Geschichte. Was ich hier geschrieben habe ist ein Hinweis das man nicht im hohen eingelegtem Gang volllast gibt.das Thema hast du selber ausgeweitet warum auch immer.

„sondern um bei Vollgas die maximale Leistung abzurufen, welche auch beim Diesel erst über 2200rpm anliegt.„

Na da kannst du ja jetzt mal erklären warum man das beim Schaltgetriebe nicht machen sollte und deiner Meinung nach schön die Leistung bei 80 km/h im 6 Gang Abrufen sollte. Und was anderes macht man beim Benziner auch nicht.

Natürlich DARF man beim Diesel runterschalten (um mehr Leistung zu haben), aber man MUSS es eben nicht um die Kupplung zu schonen. Ein Diesel kann und darf bei 1700rpm im hohen Gang durchgetreten werden, wenn man schaltfaul ist und einem die Leistung dann ausreicht, Drehmoment ist ja genug da.

Dein Hinweis war 1. technisch falsch und 2. bezogen auf das geschilderte Problem völlig unnötig.

Aber bloß keine Einsicht zeigen, sondern sich lieber weiter in Widersprüche verstricken und auch noch beleidigend werden.

Ich fürchte du wirst zum eigentlichen Problem hier nichts sinnvolles mehr beitragen...