hallo,
hast du einen fahrzeug spezifischen oder universelen E-Satz?
bei den universelen wirds schwierig... weil ja heutzutage, die birnen alle überwacht werden, heißt wenn du dir von den birnen das signal holst (geschweige denn auch noch Strom) wirds fehler meldungen regnen.
auserdem ist es nicht gerade die schönste lösung... Vermutung meiner seits: auserdem wirds so nicht funktionieren weil die leuchten alle mit dem CAN-Bus gesteuert werden (ob das beim Focus ist, kann ich nicht mit 100% sicherheit sagen, hab meinen auch erst 4 tage und warte noch auf meine AHK)
die meisten fahrzeug spezifischen gehen gleich auf den CAN BUS und haben eine relais box (4 karbel bis zum sicherungskasten ziehen, anschließen und fertig, wenn du noch keine vorbereitung hast... ansonsten anstecken und fertig)
Als ich das vor 15 Jahren bei einem Astra F gemacht habe sah das noch anders aus. Jetzt habe ich an den Rückleuchten nur jeweils 3 Kabel. An meinem E-satz sind es aber 7 Kabel.
wie Soaring_Sebi schon schrieb, wird das nicht funktionieren, da die Leuchten über den digitalen Bus gesteuert werden. Die drei Kabel zu den Leuchten würden ja gar nicht ausreichen um Rücklicht, Blinker, Bremslicht, Rückfahrscheinwerfer und Nebelleuchte separat anzusteuern.
Stattdessen handelt es sich um eine Masseleitung, eine 12V Leitung und eine Busleitung, welche dem Rücklicht über ein digitales Signal sagt, was es intern ansteuern soll.
Da kommst du mit einem universellen analogen Kabelsatz nicht weiter!
zur not hätttest ja 3 links, 3 rechts und eins an die karosse (masse) anschleißen können... 
geleutetet hätten dann 2 leuchten dauer, 2 überhaupt nicht und 2 im digital signal (da wär mal die taktung intressant, ob da ein birnchen was leutet), die reaktion vom Tüv prüfer wäre intessant, wenn er es sieht... 
zumindestens brauchst du jetz nur noch einen passenden E-satz. gibts eigendlich eine universal relaisbox so zum anschließen auch, ich google es mal wenn ich zeit hab.
ich warte immer noch auf Meine AHK...
Nimm eine Fahrzeugspezifische. Hatte bei Peugeot mal universell eingebaut. Viel zu umständlich. Beim MK3 hatte ich eine Fahrzeugspezifische eingebaut. Ging relativ schnell (ohne Vorbereitung). Vom Prinzip her Strom und 2 Kabel an Can-Bus, dass wars.
Hallo
Vielen Dank für die Antworten. Dann brauche ich einen anderen E-satz. Wäre so einer richtig?
Elektrosatz – 7-pol universal mit Modul für Checkcontrol
Dabke im Voraus
sobald universal drauf steht ist es schonmal nix... es gibt genügend seiten(ebay, autodoc, usw.) wo du deine HSN/TSN oder dein auto manuell raussuchst und dann zeiget er es an.
gängige suchbegriffe: "Ford Focus MK4 AHK E-Satz"
jetz gibts 2 sachen worauf du achten solltest:
1. Welche aufnahme hat deine AHK für die dose (nach hinten oder zur seite)
2. ist auch ein karbelsatz dabei für "anhänger vorbereitung" dabei, manche Focuse (richtiger plural?) haben schon einen anhänger vorbereitung. falls du keine in deinen focus hast: aufpassen da gibts welche die ein zusatz E-satz brauchen... (z.b.: hersteller errich jäger)
kleiner tip am rande: bei den meisten findest du gleich eine anleitung und da steht alles drin und sind durchweg gut gewesen. (notfalls mit der artikelnummer auf der herstellerseite raus suchen)
warum eigendlich eine 7 poligen? (wenn ich fragen darf) ich hab auch einen anhänger mit einer 7 poligen aber hab denoch eine 13er und dann mit adapter( die adapter sind immer kürzer als von 7 auf 13) rein aus gründen der flexibilität. gut ich fahr des öfteren mit unterschiedlichen anhängern.
Mann nimmt heute 13polige Fahrzeug spezifige Elektrosätze.
Bei Rameder kannst du die einzeln nach Fahrzeugauswahl kaufen.
