Beiträge von Koto

Ich habe so eine Moosgummi Rundschnur auf der gesamten Länge der Schachtleiste

in die Nut die in der Schachtleiste ist von oben hinein gelegt, also geschätzt ca. 70-80 cm lang.

Dadurch wird die Schachtleiste von außen besser an die Scheibe gedrückt.

Ich hatte dabei mit Durchmesser 7 mm das beste Ergebnis.

Bei 6 mm war für mich das akustische Ergebnis minimal schlechter als bei 7 mm.

Und 8 mm ist dann schon etwas zu viel Material für die Nut.

Wichtig ist auch, dass die Schachtleiste fest montiert ist !

Foto folgt.

Bei mir lag das Vibrieren bei basslastiger Musik hauptsächlich an den Schachtleisten.

Einfach mal im Stand testen. Während es vibriert von außen die Schachtleiste andrücken.

Ist das Vibrieren dann weg, liegt es an der vibrierenden Schachtleiste.

Bei mir wurde deswegen folgendes gemacht.
TSI 20-2401 durchgeführt (Teroson von innen ans Türblech). Hat aber nichts gebracht.

Neue Schachtleisten, Türblech komplett von innen gedämmt und Vlies hinter die Türverkleidung.
Das hat viel gebracht, war aber trotzdem noch nicht 100% weg.

Dann habe ich noch Moosgummi Rundschnur 7 mm in die Schachtleisten getan.
https://www.amazon.de/s?k=B0797T45KQ&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C...

Damit habe ich dann das beste Ergebnis erzielt.

Zu den anderen Sachen kann ich leider nichts sagen.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Danke für den Tipp.

Zitat von Focuhila

wollte ja nur meiner Signatur gerecht werden.

Zitat von Focuhila

Okay, dass lasse ich gelten. Dann geh aber bitte nicht zu ACR. Das ist der ATU der Car-Hifi-Szene.

Welche Alternativen gibt es? Ich lebe in Ostfriesland.

Ich habe bei Google Maps nach Car-Hifi und Car-Audio gesucht.

Da finde ich im Umkreis von 1h Fahrzeit sowas wie Media Markt, Euronics, ein paar Autohäuser und 3x ACR.

Ich hätte also keine Idee wohin ich könnte außer zu ACR.

Den erstgenannten traue ich nämlich noch weniger zu.

Zumal ich auch den Einbau machen lassen möchte,

sozusagen alles aus einer Hand.

"Bastellösung" war jetzt nicht abwertend gemeint, ich wollte damit ausdrücken,

dass ich nicht selber "basteln" möchte, sondern lieber auf was fertiges zurückgreifen möchte.
Auch möchte ich mir das lieber vom Profi einbauen lassen,

in der Hoffnung, dass der genau weiß was er da tut und das Ergebnis gleich

beim ersten Versuch super wird.
Jetzt suche ich zu diesem Zweck die passenden Komponenten.

Juchhu, nun habe ich auch einen neuen Fahrzeugschein,

wo alles korrekt eingetragen ist.

Hat 11,80€ auf dem Straßenverkehrsamt gekostet.

Nun ist endlich alles komplett.

Danke nochmals an TesttheBest

Besten Dank für die Ausführungen.

Mir mangelt es zwar nicht am handwerklichen Geschick,

aber ich möchte keine Bastellösung und ich habe zu wenig

Ahnung davon, was wie optimal zusammenpasst.

Daher versuche ich herauszufinden, was für mich die

optimale professionelle Lösung sein könnte.
Sicherlich können diverse Zusammenstellungen für mich passend sein.
Da ich früher einen 38cm Sub spazieren gefahren habe,

(im BMW hinter der Skidurchreiche) suche ich etwas mit

ähnlicher Leistung oder gerne auch mehr.
Bin für Tipps dankbar.

Zitat von TesttheBest

Hi.Das muß nur in den Fahrzeugschein eingetragen werden. Das hat bei mir 11€ gekostet. Warst du schon bei der DEKRA? Und was ist es geworden an Spurplatten? Mfg

Danke für die schnelle Antwort. Das hilft mir (wieder mal) weiter.

Hinten sind es die gewünschten 2x 25er Platten (Eibach) geworden

und vorne habe ich mich für 2x18 er Platten (Eibach) entschieden.
Ich war bei GTÜ, und habe mithilfe Deiner Tipps (CoC Formular + Teilegutachten)

das mit dem Prüfer besprochen, bevor ich irgendwelche Teile bestellt hatte.

Nachdem der Prüfer mir dann grünes Licht für meine Pläne gab,

habe ich die Spurplatten bestellt und an einem Samstag selber montiert.
Ich habe keine Modifikationen an den Radkästen vorgenommen

und auch keine Radabdeckungen angebracht !

Von GTÜ habe ich dann problemlos das Gutachten bekommen.

Kosten für alle Spurplatten vorne + hinten insgesamt ~155 € (lott.de)

sowie 130€ für das Gutachten.
Jetzt fehlt nur noch die Eintragung in den Fahrzeugschein.

Danke Dir nochmals für Deine wertvolle Hilfe.
               

Ohnedem hätte ich das so nicht hinbekommen.

Inzwischen habe ich Spurplatten verbaut und Gutachten eingeholt.

Muss das NUR in den Fahrzeugschein eingetragen werden?

Oder AUCH in den Fahrzeugbrief ?

Beim hiesigen Straßenverkehrsamt steht auf der Homepage man bräuchte zur Eintragung

von technischen Änderungen:

• Zulassungsbescheinigung Teil II
• Zulassungsbescheinigung Teil I
• Abnahmebestätigung einer zugelassenen Prüforganisation (z. B. TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS, GTS)

Vor Ort beim Amt haben die sich für den Fahrzeugbrief aber nicht interessiert.
Was ist denn nun richtig ?

Hallo,

mein ST-Line Turnier hat das B&O System, aber ich will einfach meeehr Bass.

Ich war bei ACR und man hat mir folgende Komponenten empfohlen:

Emphaser EA-M1 Mono Verstärker
http://www.emphaser.com/produk…h-verstaerkerserie/ea-m1/

Emphaser EBR-M10DX Monolith Bassreflex Subwoofer Ø 25 cm / 10"

http://www.emphaser.com/produkte/monolith-bassreflex-subwoofer/ebr-m10dx/

FOCAL High-Low Adapter HILO.V2
https://www.focal.com/de/auto-…fps-hilo-converter/hilov2

Der ACR Mensch sprach davon, den Verstärker mit 1 Ohm am Subwoofer zu betrieben.
Ergibt das ein qualitativ gutes System mit mächtig Dampf?
Ich habe davon leider gar keine Ahnung und würde gerne Meinungen dazu hören.
Gibt es hier irgendwelche unerwünschten Nebenwirkungen?

Kann man irgendwas besser machen? Ist noch irgendetwas wichtiges zu berücksichtigen?
Ich freue mich auf hilfreiche Tipps.