Beiträge von prince_prince

Es ist tatsächlich ein bisschen befremdlich, wenn man es nicht kennt, bzw. wenn man eine stärkere Motorbremse gewohnt ist. Es ist vielleicht ein bisschen Umgewöhnung erforderlich, oder man fährt noch vorausschauender.

Oder: anstatt nur einen Gang herunterzuschalten, je nach Geschwindigkeit direkt in den 3ten oder 2ten Gang herunterschalten (anstatt 5-4-3-2-1). Zwar schlechter für die Kupplung, aber vielleicht kann man da mehr rausholen, weil die Drehzahl und damit Reibleistung höher ist.

Was aber auf jeden Fall sehr gut funktioniert: die Motorbremse des MHEV 1,0L. Da merkt man richtig, wie die Schubabschaltung reinkickt und dann der Elektromotor den Wagen bremst. Ist schön, zwecks Rekuperation, erfordert aber definitiv eine Umstellung bezüglich des Ausrollens.

Der Grund werden die 3 Zylinder sein, wovon einer zusätzlich abgeschaltet werden kann.

Damit wird aus dem Motor plötzlich nur noch ein quasi 2-Zylinder-Motor, der erste Zylinder verdichtet und expandiert nur noch die angesaugte Luft (die im Zylinder ist) permanent im Wechsel. So wie eine Feder, die immer wieder be- und entlastet wird. Die anderen beiden Zylinder gehen regulär in die Schubabschaltung, sodass nur diese beiden Dich effektiv bremsen. Es ist auch wesentlich effizienter so, wenn man entsprechend vorausschauend fährt.

Aus dem Pressetext: "Immer, wenn nur geringe Motorleistung erforderlich ist – etwa im Schubbetrieb oder bei gleichmäßigem Rollen –, stoppt die Zylinder-Abschaltung vollautomatisch die Benzineinspritzung sowie die Ventilbetätigung für einen der drei Brennräume."

https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/de/de/news/2016/11/29/weltpremiere--ford-stattet-ecoboost-dreizylinder-mit-kraftstoffs.html

Zitat von Ingo

Dann musst du die Frage auch so stellen. 24% habe ich bekommen

Naja, meine Frage war sinngemäß: "wieviel will Ford bzw. der FFH?" Das wiederum heißt, dass die Antwort eher so lauten hätte müssen: "Ford will ca. 50k, der Händler kann einem noch einen Rabatt von ca. 24% gewähren, also unterm Strich ca. 39k ."

Trotzdem Danke für die Info. Von solchen Preisen für ein Auto, vor allem bei der gegenwärtigen Zinspolitik, kann ich nur träumen.

Zitat von Ingo

Um die 50k ohne Prozente musst du einplanen wenn du Ausstattung mit dazu buchst

und wieviele Prozente hast du denn bekommen? das ist doch die viel sinnvollere Angabe, wieviel der Wagen ohne Prozente kostet, finde ich auf Ford.de schneller raus, als ich hier schreiben kann...

Bevor hier wieder Unwahrheiten verbreitet werden: Garantie-Fall bedeutet keineswegs, dass man einen kostenlosen Ersatzwagen erhält. So weit ich weiß, gilt das nur dann, wenn man wegen eines Fehlers in die Werkstatt abgeschleppt wird. Und die Dauer ist dabei dann glaube ich auch begrenzt...

Zitat von Ingo

Habe heute meinen ST X in Empfang genommen und den Active abgegeben

Sieht schick aus. Was verlangt Ford bzw. der FFH gegenwärtig für den ST X Kombi?

ist wohl ein ganz reinlicher, dieser moderne Motor

Zitat von Qwertz

Habe mal extra für dich zwei Screenshots gemacht, habe ja alle drei Apps bei mir installiert

Nur um Missverständnissen vorzubeugen: ich rede von iOS, daher schrieb ich auch „App Store“. Vielleicht ist es ja bei Android anders.

Jetzt bleibt offen, worauf sich das Update bezieht? App Version oder Version wovon im Auto

Ich bin gespannt, was die dritte App dann so "neues" kann.

Berichtest du jetzt mit Infos, die die Öffentlichkeit noch nicht hat, oder ist das wie leider häufiger im Internet "einfach Stammtisch-Gelaber"?

Und Sorgen mache ich mir um ehrlich zu sein keine. Ich hatte, bevor ich den MK4 als Jahreswagen erworben habe, wenig Berührungspunkte mit Ford. Ich sehe viele Schritte in der Vergangenheit bzw. den Strukturwandel sehr drastisch und empfinde viele Entscheidungen falsch für den deutschen/europäischen falsch. Aber ich bin auch kein Manager bei Ford und sehe deswegen vielleicht auch nicht "das große Ganze".