Beiträge von _Philip_

Anschließend wurde die Kupplung getauscht, was etwas Besserung brachte. Allerdings nur kurzfristig.

Die Antriebswellen wurden in meinem Beisein geprüft und das Spiel als normal angesehen.

Da ich auch mit einem Vergleichsfahrzeug fahren durfte, bei dem das Geräusch ähnlich war wie bei meinem nach dem Kupplungstausch und es bei Ford heißt "das haben die alle und ist normal", habe ich auch keine Lust mehr mein Auto noch öfter in die Werkstatt zu bringen. Ich werde mich entweder irgendwann selber auf die Suche nach der Ursache machen oder damit leben solange ich das Fahrzeug habe.

Ich hatte keine Probleme mit den Synchronringen, allerdings wurde das Getriebe getauscht, da der Verdacht bestand, dass das Geräusch/die Vibrationen daher kommen könnten. Leider lässt sich das Austauschgetriebe bei kalten Temperaturen schlechter schalten als das originale. Hoffe, dass es hält und mir nicht ein neues Problem eingebaut wurde.

Die Antriebswellen waren meine erste Vermutung, aber wurden von der Werkstatt sofort ausgeschlossen.

tunichtgut

siehe mein Beitrag #15

Der Tausch der Kupplung könnte etwas helfen. Hat bei mir aber auch nur zu begrenztem Erfolg geführt. Das Problem besteht bei allen 155 MHEVs mit Handschaltgetriebe und wird von Ford in einem gewissen Rahmen als normal angesehen

Vorfacelift: hinter dem Schalter für die Handbremse

Facelift: zwischen Startknopf und Lautstärkeregler

Wann wurden denn die Zündkerzen das letzte mal gewechselt? Bei meinem Fiesta ST mit dem 1.5 Ecoboost wurde es mit der Zeit immer spürbarer, bis beim zweiten Service neue Zündkerzen reinkamen und er lief wieder besser.

Je nachdem wie sensibel man ist spürt man die Abschaltung aber bei allen Motoren.

Wenn es beim Focus genauso gelöst ist wie im Fiesta, dann sollte die Abschaltung im Sportmodus deaktiviert sein. Vielleicht hilft das beim eingrenzen des Fehlers.

Sind die Vibrationen unabhängig von der Motorlast, Gang/Drehzahl? Hast du die Räder wuchten lassen?

Zitat von Cannibal70

Also ich habe meinen ST bei meinem freundlichen mit einer Kupplung (abnehmbar) nachrüsten lassen.

Allerdings hatte der schon die Vorbereitung dafür

Bin damit zufrieden

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Hast du eine Rechnung auf der die Teilenummern aufgeführt sind und könntest diese hier posten?

Hallo Aaron,

ich gehe davon aus, dass du auch einen Handschalter fährst?

Die Vibrationen und das damit verbundene Geräusch scheinen leider alle 155 PS mit manuellem Getriebe zu haben. Bei mir wurde es mit der Zeit immer deutlicher und ein Kupplungswechsel hat es etwas verbessert - gut ist es aber weiterhin nicht und scheint "Stand der Serie" zu sein

Beitrag

RE: Starkes Brummen und Vibrationen bei niedrigen Drehzahlen

Bei meinem 155 PS mhev Handschalter wurde letzte Woche auf Grund von Geräuschen und Vibrationen zwischen 2600 - 3000 Umdrehungen im 5./6. Gang das Getriebe getauscht. Erfolg brachte dies allerdings nicht und es wurde im Anschluss noch die Kupplung getauscht, was teilweise zum Erfolg geführt hat.

Ganz weg ist das Brummen und Vibrieren jedoch nicht, da dies scheinbar alle 155 ps mhevs mit Handschaltgetriebe haben. Mir wurde auch die Mitfahrt in einem Vergleichsfahrzeug angeboten und auch dort ist…

_Philip_

20. Januar 2025

Zitat von Powerpaeckchen

Soweit ich weiß betrifft das in erster Linie die 1,0ö Maschinen und vorallem diese Eco Boost Maschinen. Einen reinen Verbrenner in der Stärke gibt es von Ford leider nicht mehr.

EcoBoost hat übrigens nichts mit dem (Mild-)Hybrid zu tun sondern ist die Bezeichnung für die aktuellen Ford Benzinmotoren mit Turbolader.

Zitat von Thommi.R

Hallo,

als Ford-Focus-Neuling lese ich mit Interesse und auch etwas Bauchgrummeln eure Erfahrungen mit Getriebeproblemen.

Verstehe ich richtig, dass es sich in erster Linie um Fahrzeuge mit der 1-Liter-Maschine handelt, bei denen die Probleme auftreten und bereits aufgetreten sind?

Kann ich dann hoffen, dass es meinen Focus Turnier mit EZ 11/2021 und dem 1,5-l-Diesel mit 120 PS eher nicht betreffen sollte?

Vielen Dank für Eure Tipps.

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Zum einen betrifft es vor allem die 1.0 MHEVs und zum anderen melden sich in Foren ehr die Leute mit Problemen und weniger die, bei denen alles problemlos läuft. Es scheint durchaus Fahrzeuge ohne diese Probleme zu geben. Daher würde ich mir da nicht zu viele Sorgen machen.

Gleiches Thema wie bei den 1.0 Ecoboost mit auflösenden Zahnriemen. Hatte selber einen der ersten 1.0 mit Zahnriemen und keine Probleme und kenne noch ein paar weitere bei denen es keine Probleme gab (aber auch alles vorschriftsmäßig gewartete Autos). In den Foren haben aber "alle" Probleme mit den Motoren.