Mein Kumpel fuhr mit Google Maps und hat jeden Stau mitgenommen was ging.
Aber das ist ja eigentlich eher unüblich. Kommt halt bei Google und Apple darauf an, wie viele andere Google/Apple Geräte sich da in der Umgebung befinden. In Deutschland klappt das zumin (meiner Erfahrung nach) sehr sehr gut. Groß auf ausländischem Grund bin ich die letzten Jahre gar nicht gefahren, wenn nur bisschen Landstraße.
Unsere FoFos haben doch Android Auto // Apple CarPlay. Handy per Kabel dran (oder einen Adapter kaufen) und du nutzt die entsprechenden Karten Apps deines Handys als Navi. Prinzipiell gibt es nichts "besseres" als Google Maps oder Apple Karten als Navi, weil sie halt wirklich mit die aktuellsten/genauesten Verkehrsinformationen haben.
Naja sprich bei nem reinen Autobahnbomber, der abseits der Hauptverkehrszeiten mit viel Vollgas 150 kmh Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht, würdest du trotz viel Volllast und hohen Öltemperaturen erst nach 150×200=30.000km Öl wechseln?
Ausnahmen bestätigen die Regel 
Aber ja natürlich, nicht später als die von Ford angegebenen Intervalle.
Im oil-club Forum wird idR (zumin war das noch die Empfehlung vor wenigen Jahren) empfohlen:
Durchschnittsgeschwindigkeit (Tacho) * ~200-250 Motorstunden = KM nach welchen man das Öl wechseln sollte.
Die 200-250 verschieben sich je nach dem ob man viel Kurz- oder Langstrecke fährt. Wobei man mit ~200 Motorstunden schon auf der sicheren Seite ist.
Halte mich schon seit ein paar Jahren an die "Regel" und passt bisher.
So krass ist mir das aber bisher noch nie unter die Augen gekommen Dass es Mal Baujahr-Bedingte Änderungen gab, klar, aber wie hier?!
Letztendlich haben wir (bzw. die Werkstatt) dann ein Original-Teil bestellt. Gut, kostet gut das doppelte, aber war eben das am schnellsten verfügbare - Frau wollte das Auto wieder 😂 Es gibt eins von Moog, das schaut passend aus und ist auch bei einem Teilehändler um die Ecke kurzfristig verfügbar - sollte die andere Seite irgendwann Mal anfangen
Seid gegrüßt,
bei unserem FoFo (Bj '19, 2.0 EcoBlue, Turnier, ST-Line) ist hinten links das Radlager fertig. Mein Bruder (Mechatroniker) hatte daraufhin über die Werkstatt bei welcher er arbeitet ein Neues bestellt. Um genau zu sein von NK (762559) => https://www.daparto.de/Teilenu…K/762559?modelId=c7aae7eb
Als er die Nabe wechseln wollten ist aufgefallen, dass die Verschraubung ganz andere Abstände hat. Daraufhin hatte er dann beim Teilehändler um die Ecke noch ein anderes bekommen, welches zwar von der Verschraubung gepasst hat, aber nicht von der Aufnahme des ABS-Sensors. Okay, bei dem von SKF braucht man dann wohl einen anderen passenden ABS-Sensor (aber warum, warum gibts da auch noch Unterschiede?). Aber wie kann es sein, dass das von NK als "passend" angegeben ist, obwohl es nicht der Fall ist? Also selbst unter Daparto wird es als passendes Ersatzteil angeboten. Einfach ein Fehler von NK, oder gibt es hier innerhalb unserer FoFos auch noch unterschiedliche?
- (Oben) rechts, das kaputte
- (Oben) links, das von NK - da sieht man schön, dass es ganz andere Abstände hat.
- Unten, das vom Teilehändler - da sieht man auch, dass die Aufnahme des ABS-Sensors anders aussieht.
Beste Grüße,
Dominic
Moin,
ich muss hierzu doch nochmal nachfragen:
Für meinen
Gebaut 05.19, 2.0 EcoBlue, Schalter, Turnier
würden ja theoretisch zwei in Frage kommen:
Wobei bei ersterem steht ja nur was von Automatikgetriebe "covered", (bei dem zweiten steht automatik sowie manuell). Wäre dann das Zweite das richtige für mich?
Besten Dank,
Grüße,
Dominic
Unseren Mondeo MK4 haben wir mit ~350tkm weggegeben - lief immernoch, aber Frau wollte was neueres haben.
Den FoFo MK4 haben wir mit ~93tkm gekauft, bei ca 30-35tkm Strecke im Jahr hoffen wir Mal, dass der ähnlich durchhält. So lange bis es eben nicht mehr geht.
Besten Dank ✌🏼
Mit Englisch ist kein Problem, komme selbst aus der IT -> Softwareentwickler
Unser Auto steht gefühlt 3m neben dem Router und, obwohl es eingestellt ist, aktualisiert es sich nie selber. Muss das bei Gelegenheit Mal manuell machen.
