4. Sync manuell einschalten. Dann geht es nicht mehr aus. Man kann den Wagen danach
auch abschließen.
Da werden einige Focus User was anderes sagen, siehe in den div Foren
Mit alter Software und BMS hat meiner generell abgeschaltet nach Zeit X ( ich meine 30min ), nach unzähligen Updates und div Neuteilen inkl Batt Sensor und Batt weiß ich nicht ob er dies noch immer so macht oder nicht
Egal ob Musik aus dem Radio oder OTA per W-Lan, Radio ging aus
Das erklärt dann auch, warum in Valencia wohl Überstunden geschoben werden und in Saarlouis nicht, alle verfügbaren Teile ab nach Valencia, Kuga Hybrid bringt höhere Marge als unser Focus
Und man zahlt weniger Strafe weil weniger CO2
Kilometer - Erstzulassung - Eintragsdatum - Username- Fahrzeug
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Die Installation geht normal dann weiter, kann aber sein das dein Sync sehr lahm und zickig ist bis er sein startpunkt wieder gefunden hat.
So war es zumindest bei mir beim update auf die 10, trotz 6h Unterbrechung lief das update an sich dann reibungslos
Man kann es zumindest um codieren
siehe z.B hier
ZitatAbhängig vom Softwarestand lässt sich eines der beiden Verhalten programmieren:
- Die Spiegel klappen nach dem öffnen und erneutem schließen der Fahrertüre ab
- Die Spiegel klappen mit Motorstart oder einschalten der Zündung ab
Sicherlich haben beide Funktionen auch ihre Tücken, aber ein Perfektes System für alle wäre mir nicht bekannt
Vllt. ne blöde Anschlussfrage, habt ihr Erfahrungswerte bzgl. der Zuverlässigkeit von den elektr. Außenspiegeln in Bezug auf das Ein- bzw. Ausfahren?
4x täglich über 2Jahre hinweg keine Probleme, aber ich wohne auch in milderen gefilden
Aber es ist und bleibt Technik die versagen kann, gerade im Winter wenn sie anfrieren. Aber dies ist eher die Richtung GMV und betrifft alle Hersteller
Ob der Focus hier einen überlast Schutz od mechanische Sicherung drin hat die vor weiteren Schäden schützt müsste jemand erklären der mehr im System steckt
Laut meinem Händler wird die Batt nicht als defekt angezeigt
Das ist das Problem das die meisten Tester dies eben net erkennen.
Mein Händler war so frei und hat dann die Batt. tot geschrieben damit Ford endlich ne neue Frei gibt was geholfen hatte
Da Ford Daten haben wollte/will haben sie mittlerweile ne defekte im Lager stehen denn ich bin net alleine bei ihm mit den Problemen
Wenn dein Fahrzeug vor dem Service sagt das das öl bei 0% angelangt ist musst du den Ölwechsel machen lassen, egal welcher Verbrenner drin steckt. Ansonsten ist es dann als 1 Service möglich
Jahrescheck haben nur die 2l Diesel m.w je nach Baujahr
Alles Nachbarn hier. Gibts wohl bald ein 1000ccm Treffen
Ich komme dann mit mehr Hubraum und mehr Pötten ( und weniger PS als deine Rennsemmel ) 
Öl hat nix mit Inspektion zu tun, das sind 2 getrennte Intervalle lt Plan
Service Meldungen wie Öl, 30tkm und dein Obligatorischer Jahrescheck sind 3 einzelne Termine
Nach gefühlten 7000 Seiten zum Thema S/S und Ford Focus in div Foren weiß nicht mal Ford woran es liegt
Für die meisten hatten Updates, neuer Batt Sensor und Batterie eine Anschein nach dauerhafte Lösung gebracht. Einige wenige suchen noch heute ein Lösung
