Wobei ich es im Winter nach dem Start meistens abschalte, weil ich keine Lust auf unnötigen Verschleiß in der Warmlaufphase habe).
Das stimmt so technisch nicht. Der Verschleiß im kalten Leerlauf ohne merkbare Temperaturerhöhung ist deutlich größer,als wenn der Motor hier steht und dann beim Fahren unter Last schneller warm wird. Ein kalter Motor im Stillstand hat garkeinen Verschleiß und stößt auch keine Abgase durch noch kalte Abgasanlage aus.
Das habe ich mit einem Folienplotter mal selber versucht. Das Ergebnis sah mittelmäßig aus, da an verschiedenen Stellen blaue Ränder zu sehen waren. Kann ich nicht empfehlen, dann lieber Gelbadges mit Chromschrift.
Wie schon geschrieben hat der MK4 immer LEDs im Dachhimmel. Daherher gibt es keine Leuchtmittel, die du ersetzen kannst.
Im Kofferraum lassen sich auch die ganzen Gehäuse durch Module mit LEDs ersetzen.
An meinem nix. Aber wir haben uns den dritten Focus Turnier in die Familie geholt. Neben meinem Diesel-ST sind es nun zwei Vignale mit 2.0 Ecoblue und 8-Gang-Automatik. Alle drei haben Easy Driving-, Park-, und Winterpaket, Soundssystem, 18 bzw 19 Zoll und die adaptiven LED-Scheinwerfer. Bisher sind alle unter 25 000km und laufen problemlos.
Stimmt, im Kofferraum. Darauf wollte der Ersteller aber sicher nicht hinaus.
Gibt es Innenraumbeleuchtung, die nicht LED ist, beim Focus?
Gibt es hier mittlerweile Neuigkeiten zum Freischalten zusätzlicher Fahrmodi? Hat das schon jemand erfolgreich umgesetzt oder weiß wie es geht?
Mein Mondeo MK4 Turnier hatte 235/45R18. Einfach schlucken gibt es auch nicht, entweder sie sind freigegeben oder nicht.
Meiner bekommt ausschließlich Handwäsche. Je mehr an der Scheibe gerieben wird, desto schneller verliert sich die Wirkung. Daher benutze ich auch den Scheibenwischer sparsam, praktisch nur um die erste Staubschicht wegzuwischen. Danach perlt es wieder.
Die Scheinwerfer sind kein Glas, daher nein. Die chemische Bindung funktioniert nur in Verbindung mit Glas.
Im Netz gibt es Tests verschiedener Autos mit PlugIn-Hybrid, wo versucht wird, den Verbrauch mit leerer Batterie zu ermitteln. Das klappt nicht, da bei jedem Bremsen und Ausrollen Energie zurückgewonnen wird und der PlugIn auch ohne Ladung immernoch ein Hybrid ist. Die noch kleinere Batterie vom Focus Hybrid sollte also auch nie richtig leer werden.
