Vorstellung Neumitglied und Frage zu MK4/4,5 1.0 125 PS - Empfehlung Motor-Getriebewahl

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    Liebe Focus-Experten,


    gerne möchte ich mich kurz vorstellen:

    Ich bin der Johannes, 38 und NOCH kein Ford-Fahrer. Ich bin aber im Urlaub Focus und Fiesta immer sehr gerne als Mietwagen gefahren.


    Da wir inzwischen zu viert sind, steht in den nächsten Wochen der Kauf einer neuen Familienkutsche an.

    Wichtig ist günstig, robust/haltbar und genug Kofferraum. Da meine Frage sehr technisch ist, habe ich sie gleich hier platziert statt in der Kaufberatung:


    Favorit ist bisher ein Focus Turnier MK4/4,5 1.0 125 PS als Handschalter BJ 2020-2024.


    Ich bin beim Focus in letzter Zeit aber auch immer wieder auf die Probleme am Getriebe 6MX65 gestoßen (--> TSB 23-2410).

    Das scheint ja primär den 1.0 155 PS zu betreffen, beim 1.0 125 PS MHEV fand ich wenig, beim 1.0 125 PS (nicht MHEV) noch weniger.

    Die 1.0 125 PS (inzwischen nur noch mit MHEV) dürfte auch die häufigste Kombination am Gebrauchtmarkt sein. Dafür finde ich es relativ ruhig im Netz.


    Den Thread habe ich auch schon komplett durchgearbeitet:

    Thema
    Getriebe Probleme Handschalter 155 PS MHEV MK4
    Hallo zusammen


    Letztes Jahr um diese Zeit ging bei der Fahrt vom Saarland in den Schwarzwald der Synchronring von 2 Gang kaputt wurde dann durch den Fordhändler mit einem Reperaturkit behoben.

    Diese Jahr war bei der Fahrt vom Saarland nach München schon wieder der 2 und auch diesmal auch noch der 1 Gang kaputt :( . der 1. Gang geht jetzt nur noch im Stehen rein und der 2 Gang geht nur noch unter lautstarken geräuchen aus dem Getriebe rein. Gehe mal davon aus das es schon wieder die Syncronringe…
    miaminator


    Könnt ihr eine Kombination Motor 1.0 mit dem 6MX65 empfehlen, die möglichst unauffällig ist? Ist das Problem ab einem bestimmten Baujahr/-Monat behoben?

    MK4 oder MK4,5 und mit MHEV oder ohne MHEV ist für mich nicht entscheidend. Fand bei Probefahrten beides ok.


    Aktuell habe ich in der näheren Auswahl:

    - Ford Focus MK4 EZ09/2020 1.0 125 PS MHEV mit 39 TKM

    --> älter + MHEV

    - Ford Focus MK4 EZ11/2021 1.0 125 PS (nicht MHEV) mit 38 TKM

    --> älter dafür ohne MHEV

    - Ford Focus MK4,5 EZ06/2024 1.0 125 PS MHEV mit 33 TKM

    --> recht neu mit MHEV


    Ich möchte kein Auto kaufen, dass ich nur während Hersteller-/Gebrauchtwagengarantie ruhigen Gewissens fahren kann oder bei dem ich auf die Kulanz des Herstellers vertrauen muss.

    Auto soll ca. 10 Jahre halten. Standard-Kundendienste möchte ich nach der Gewährleistung/Garantie weitgehend selbst machen.


    Ich freue mich auf eure Einschätzung :)

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    Hallo,


    ich habe meinen Focus jetzt drei Jahre und er hat fast 40000 Kilometer gelaufen.

    Ist ein 1.0 125 PS Automatik, Benziner.

    Das Fahrzeug hatte bis jetzt keine Probleme, nur die Batterie wird nicht richtig geladen, was bei mir aber bis jetzt keine großen Probleme macht.

    Ich habe auch zwei Kinder und der Platz im Fahrzeug ist gut, wir bekommen alles mit was wir brauchen, wenn es in den Urlaub geht.

    Die Probleme mit dem Getriebe kann man umgehen, indem man ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe nimmt, mir ist nichts bekannt, dass es damit irgendwelche Probleme gibt.

    Ich empfehle den Ford Focus, ist ein ganz tolles Auto.

    Focus 1,0 EcoBoost MHEV. 125PS Titanium Turnier Automatik

    Moondust Silver Metallic

    Fahrerassistenz-Paket II

    Easy-Parking-Paket

    Winterpaket

    Heckklappe elektrisch, sensorgesteuert

    Seitenscheiben ab 2. Sitzreihe und Heckscheibe dunkel getönt

    Anhängevorrichtung Abnehmbar

    4 Leichtmetallräder 6,5 J x 16 - Notrad

    Bestellt 13.12.2022, abgeholt am 15. März 2023

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    Hallo Johannes,


    ich fahre seit Februar 2020 einen Ford Focus ST 1.0 EcoBoost 125 PS Turnier mit Schaltgetriebe.


    Bis gestern war ich mit dem Fahrzeug wirklich sehr zufrieden. Nun steht mein Auto jedoch mit einem Totalschaden des Getriebes in der Werkstatt.


    Bereits nach 4,5 Jahren und rund 70.000 km musste während der Garantie ein defekter Synchronring ersetzt werden. Jetzt, nach 6 Jahren und 2 Monaten sowie bei einem Kilometerstand von nur 95.000 km, ist es erneut zu einem schweren Defekt gekommen – diesmal mit komplettem Ausfall des Getriebes.


    Besonders enttäuschend ist für mich, dass Ford keinerlei Kulanzlösung mehr anbietet, da das Fahrzeug knapp älter als sechs Jahre ist. Auf meine Rückfragen erhalte ich zudem nicht einmal eine Antwort.


    Voraussichtlich bekomme ich mein Fahrzeug morgen zurück und muss für ein von Ford überholtes Austauschgetriebe inklusive neuer Kupplung rund 2.800 Euro bezahlen.


    Ich habe das Fahrzeug stets sehr pfleglich behandelt. Es war mein erstes Neufahrzeug und in den vergangenen Jahren war es zuverlässig und hat mir viel Freude bereitet.

    Nach einem derart gravierenden Defekt bereits bei nur 95.000 km kann ich das Fahrzeug jedoch leider nicht mehr mit gutem Gewissen weiterempfehlen.


    Liebe Grüße