Dann biste zumindest mit der Anhängelast "flexibel" Cruste89
Bin ja als Dieselfan nun auch über 10 Jahre Diesel gefahren. Unsere Politik möchte den Diesel kompl. töten. Was da in Zukunft in Sachen Diesel auf uns zu kommt 
Also für dich das Ausschlußverfahren.
Möchtest dann kompl. alles mit dem Privatwagen fahren, wenn du da schon den Pferdeanhänger dran machst, sofern es mit dem Diesel noch blöder kommt ?
So würde ich zum 155 PS Benziner raten.
Heute war wieder der Diesel, Gesprächsstoff im TV . Dort ging es wieder um den synthetischen Diesel . der würde ca.17-20 Cent teurer sein, aber eine Zukunft haben . Ich versteh es auch nicht, wenn es um das Klima geht und dieser Diesel bis zu 95 % weniger CO2 ausstößt, warum der Kraftstoff dann in Deutschlandnicht zu gelassen wird .
Heute war wieder der Diesel, Gesprächsstoff im TV . Dort ging es wieder um den synthetischen Diesel . der würde ca.17-20 Cent teurer sein, aber eine Zukunft haben . Ich versteh es auch nicht, wenn es um das Klima geht und dieser Diesel bis zu 95 % weniger CO2 ausstößt, warum der Kraftstoff dann in Deutschlandnicht zu gelassen wird .
Weil VW jetzt schon auf Batterie gesetzt hat und den Politikern viel Geld bezahlt?
Das ist ja der nächste Hammer. Der große VW Chef möchte nur noch bis zum Tag X Verbrenner herstellen und kürzlich hat VW geworben, daß seine diesel mit dem synthetischen Diesel gefahren werden kann .
Heute war wieder der Diesel, Gesprächsstoff im TV . Dort ging es wieder um den synthetischen Diesel . der würde ca.17-20 Cent teurer sein, aber eine Zukunft haben . Ich versteh es auch nicht, wenn es um das Klima geht und dieser Diesel bis zu 95 % weniger CO2 ausstößt, warum der Kraftstoff dann in Deutschlandnicht zu gelassen wird .
Naja, unter optimistischen Prognosen, also Großproduktion und ausreichend Anlagen die erstmal grünen Strom im Überschuss erzeugen um mit diesem per Elektrolyse Wasserstoff zu erzeugen und aus diesem dann synthetische Kraftstoffe zu erzeugen und zu uns zu shippern und sehr ambitionierten Zeitplänen die davon ausgehen dass all diese Anlagen eigentlich jetzt schon weltweit in der Planung/Bau sein müssten geht man davon aus das 2026 ein Liter zu Herstellungskosten von vielleicht 1,60 EUR produziert werdn können. Das der Preis an der Tankstelle und mit Steuern dsnn nochmal bedeutend höher sein wird ist klar. Bis dahin sind die Pferde eh schon an der Wursttheke und die Batterieentwicklung hat bis dahin sicher auch große Sprünge gemacht das wahrscheinlich keiner mehr auf die Idee kommt sich dann noch rinen Verbrenner zu kaufen.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe mir im Juli 2021 einen Focus als Firmenwagen bestellt. Lieferdatum wurde damals mit Dezember 2021 angegeben. Als dann die Nachricht kam, es werde sich bis März oder April 22 verzögern, habe ich angefangen hier im Forum mitzulesen, um mal ein Gefühl dafür zu kriegen, wie nah die Aussage an der Wahrheit ist. Bei den angegebenen Wartezeiten anderer Forum-User, hab ich schon mit den Ohren geschlackert.
Am Montag habe ich dann eine Nachricht erhalten, die ich mit euch teilen will:
Das Fuhrparkmanagement meines Arbeitgebers hat mir mitgeteilt, dass Ford die Bestellung meines Focus storniert hat. Grund war, dass mit Einführung des Facelifts kein 2.0 Liter Diesel mit 150 PS mehr verbaut wird. Auch nicht, wenn noch vor-Facelift-Bestellungen offen sind, die diesen Motor bestellt hatten.
Das betrifft jetzt 12 Fahrzeugbestellungen aus unserem Fuhrpark. Bestellzeitraum war bei allen zwischen Mai und Oktober. Selbst bei den Bestellungen, die wir im Oktober ausgelöst haben, hat Ford nicht einmal angedeutet, dass es mit diesen Konfigurationen Probleme beim Modellwechsel geben könnte.
Ford hat uns jetzt jedenfalls gebeten, die Konfigurationen gemäß der Preisliste des FL-Modells anzupassen. Angeblich würden dann die ersten Autos noch im 1. Quartal ausgeliefert werden. Bis zum 2. Quartal wollen Sie angeblich alle ausgeliefert haben.
Ich bin von diesem Vorgehen ziemlich enttäuscht, da es unsere Firma vor jede Menge Probleme stellt:
Eine gleichwertige Konfiguration ist schlichtweg nicht mehr möglich.
Das Lieferdatum verzögert sich nochmals und ist meiner Meinung nach mehr als vage. Somit gibt es Probleme mit den auslaufenden Leasingverträgen der alten Fahrzeuge und auch mit deren absehbaren Lebensende.
Alle beteiligten haben jede Menge Arbeit, wegen neuer Bestellungen. Diskussionen über die Stornierung etc.
Ich weiß jedenfalls aktuell gar nicht, was ich am besten machen soll. Als erstes Mal benötige ich eigentlich ein Auto mit 1600 kg Anhängelast. Das gibt der neue Focus schlichtweg nicht mehr her. Deswegen und schon aus Prinzip würde ich am liebsten den Hersteller wechseln. Allerdings haben wir da die Lieferzeiten angefragt und das sieht noch düsterer aus. Wenn Ford Wort hält, hätte ich zumindest bis zum Sommer ein neues Auto. Neubestellung bei anderen Herstellern heißt wahrscheinlich Warten bis 2023.
Falls ich beim Focus bleibe, welchen Motor soll ich da wählen? Diesel mit 120 PS oder Benziner mit 155 PS. Kennt jemand von euch die Motoren im Vergleich? Ich finde den Benziner ja unwirtschaftlich. Der Fuhrpark würde ihn aber bei meiner Fahrleistung noch genehmigen.
Grüße
Bei mir geht es auch um ein Firmenfahrzeug, und ich bin echt sauer, dass unsere Leasingfirma als Großabnehmer von FORD offenbar nachrangig behandelt wird.
Mein AG hat den Leasingvertrag für den alten zwar verlängert, aber bei dem 2017er FoFo kommen jetzt die Reparaturen... (Batterie, Standheizung, Parksensoren)
Zum Thema Ausstattung / Neukonfiguration schweigt sich unser Fuhrpark und die Leasing auch aus.
Und wer die Mehrkosten für den neuen Leasingvertrag trägt, wenn das Fahrzeug durch die neue Preisliste noch teurer wird, wird auch bisher totgeschwiegen.
Sorry, wenn ich hier mal Frust ablassen muss... Aber bei drei ungeklärten Punkten (Kosten, Liefertermin, Ausstattung) bin ich echt sauer.
Damit bist du aber nicht alleine BaLeMAC. Ford verhält sich momentan ggü. allen Kunden so, weil sie einfach keine Möglichkeit haben es anders zu machen. Ist scheiße, kotzt mich auch an, v.a. weil bei meiner alten Mühle so langsam immer mehr Problemchen zum Vorschein kommen. Es ist nunmal so, wir müssen uns damit abfinden
Es ist nunmal so, wir müssen uns damit abfinden
So ist es 
Bei mir geht es auch um ein Firmenfahrzeug, und ich bin echt sauer, dass unsere Leasingfirma als Großabnehmer von FORD offenbar nachrangig behandelt wird.
Mein AG hat den Leasingvertrag für den alten zwar verlängert, aber bei dem 2017er FoFo kommen jetzt die Reparaturen... (Batterie, Standheizung, Parksensoren)
Zum Thema Ausstattung / Neukonfiguration schweigt sich unser Fuhrpark und die Leasing auch aus.
Und wer die Mehrkosten für den neuen Leasingvertrag trägt, wenn das Fahrzeug durch die neue Preisliste noch teurer wird, wird auch bisher totgeschwiegen.
Sorry, wenn ich hier mal Frust ablassen muss... Aber bei drei ungeklärten Punkten (Kosten, Liefertermin, Ausstattung) bin ich echt sauer.
Lediglich bringt dich das keinen Millimeter weiter, wenn du im Forum Frust ablässt. Jene Probleme haben die meisten im Wartesaal.
Nur eines kann ich von dir als Firmenwagenfahrer nicht ganz verstehen. Bei deinem 2017er FoFo kommen anscheinend Reparaturen. Klar, Auto zur Werkstatt bringen und wieder abholen kostet dich in erster Linie Zeit. Aber wieso wird über Reparaturen gejammert, zahlt das nicht die Firma ????
Für den privaten FoFo Fahrer wäre es auch die Zeit, zzgl. Reparaturkosten, bis der neue Wagen kommt.
