gibt es beim Focus eigentlich einen Verschleißkontakt für die Bremsbeläge?
Kenne es von BMW seit 25 Jahren so, dass vorne links und hinten rechts Verschleißkontakte sitzen, die eine Meldung im Bordcomputer auslösen.
Meine Beläge haben jetzt noch so ca 3,5mm, sollte sich da zeitnah was bemerkbar machen oder verlässt sich Ford komplett auf den Nutzer?
Insbesondere an der Innenseite lässt sich der Belag ja ohne Raddemontage gar nicht prüfen...
Solange da noch eine Lenksäule das Lenkrad mit einem Lenkgetriebe verbindet und dann noch ein Pedal einen Hauptbremszylinder verbunden ist, komm ich schon klar damit. Erst wenn das alles mal mit Sensoren und Aktoren gesteuert wird, werde ich misstrauisch und hoiffe inständig, dass das alles erst irgendwann kommt, wenn ich schon lange nicht mehr fahre.
Okay, vielleicht sollte ICH es anders ausdrücken:
Es gibt schon seit etlichen Jahren Fahrzeuge mit steer-by-wire ( also ohne Lenksäule!) und brake-by-wire (also ohne Hauptbremszylinder)!!!
Mercedes hatte ab 2002 schon brake-by-wire und Tesla, Infiniti und Lexus haben schon seit Jahren steer-by-wire, Mercedes führt es dieses Jahr ein. Lediglich bei Ford ist mir das bisher nicht bekannt, aber die wollen (in der EU) ja eh keine Autos mehr bauen...
Es kam also alles schon, während du noch fährst und du hast es offensichtlich einfach nicht mitbekommen!?
Drum sollte auch der Hersteller drauf achten, dass von den sicherheitsrelevanten Systemen ein Rest verbleibt, der rein mechanisch funktioniert und somit zumindest ein gefahrloses Anhalten und Abstellen möglich ist, also Bremse und Lenkung niemals by wire
Du hast aber schon mitbekommen, dass Brake by wire seit ~25 und steer by wire seit ~12 Jahren durchaus üblich sind!?!?
Heute sind wir 850 Km Ab gefahren. Soc bei Start 40%, er hat dann bis etwa 60% mit bis zu 50A geladen, dann nur noch minimal mit ein oder zwei Ampere. Am Ziel lag der Soc entsprechend nur bei 70%. Ein Witz, ich werd jetzt mal einen Batterietester kaufen und schauen wo die Batterie wirklich steht. Sieht so aus als ob die durch ist 🙄😂
Bei 850km Autobahn dürfte die Start-Stopp ja eher selten angegangen sein. Dementsprechend ist dein Problem nicht die SS, sondern das BMS bzw die Batterie selbst. Der o.g. Adapter wird dir also kaum helfen. Geht die SS denn überhaupt noch, bei dem Batterielevel?
Schau dir bitte mal folgenden Link an:
Wäre ja mal interessant, was unter dem Schrumpfschlauch ist... ggfs. recht einfach nachbaubar?
Wobei ich da keine Sorgen habe, meine SS ging nur jeweils die ersten 6 Wochen nach Kauf und nach Tausch der letzten Batterie... 
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hört sich ähnlich wie bei meinem an, allerdings war da die "Neutrallage" nicht zur Seite, sondern nach unten verschoben.
Leuchtweite waren nur noch wenige Meter, aber Kurvenlicht etc funktionierte noch - nur halt viel zu nah vorm Auto.
Nach vollständigem Einschlafen des Autos ging es wieder, danach war er dann beim Händler zur Behebung.
Die haben mir gesagt ein Softwareupdate der Scheinwerfer und ein schlecht sitzender Stecker an der Lenkung hätten das Problem verursacht bzw beseitigt.
Hat das schon jemand probiert und macht es optisch einen Unterschied?
Muss mir die Rückleuchten noch mal genau anschauen, aber ich befürchte durch die Reflektoren und Streuscheiben wirken LED Leuchtmittel auch nur wie Glühobst... 
Ich habe bei mir die VOLL LED Rückleuchten verbaut. Hatte ich schon im Fiesta und war zufrieden damit. Einbau ist ein bischen fummelig aber machbar.
Danke, aber offenbar nur bis Modelljahr 2021 und dann noch mit seltsam anderer Optik als Serie!?
Finde den Unterschied an den Spiegelblinkern überschaubar, allerdings sind die Halogen Bremslichter & Blinker hinten schon echt nicht mehr zeitgemäß, hat da wer eine vernünftige Optimierung?
Zu #2 Recherchen im Internet und der Weg den die EU generell gerade geht. Bitte da mal selbst umfassend informieren.
Bitte nicht falsch verstehen, ich wäre ja auch nicht unfroh wenn es da nach unten streuen sollte.
Dann bitte:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/kfz-steuer/co2-steuer/
Also bis 2028 sollten es bis zu 2,9 Cent Aufpreis zu 2025 werden!
"Der ADAC geht davon aus, dass es ab 2028 vorerst im Vergleich zum nationalen CO₂-Preis nicht zu dramatischen Sprüngen kommt. Denn das europäische Preisniveau wird voraussichtlich unter dem von Deutschland liegen. Mittelfristig – also nach 2030 – ist allerdings ein deutlicher Anstieg des CO₂-Preises möglich. Eine genaue Prognose ist aktuell schwierig."
Mich beschäftigt das Thema teils auch beruflich. Damit Benzin in 2029 ~1€ teurer wird, als in 2025, müsste der CO² Preis von aktuell 55€/t auf über 2000€/t steigen, was auch bei den zukünftig frei gehandelten Preisen äußerst unrealistisch ist!
Also ich weiß nicht, wo du die 2,80€/l in 2029 her hast, aber diese Preissteigerung kann der CO² Preis realistisch gesehen nicht verursachen.
Eine neue Ölkrise aufgrund Kriegen etc kann natürlich den Benzinpreis derartig stark steigen lassen, aber nicht durch die CO² Bepreisung der EU!
