Hier nicht, derzeit klare Luft und nette Temperaturen. Leicht unterlegt mit einen leicht scharfen Abgang auf der Zunge.. Güllegeruch
Beiträge von kaffeeruler
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Nur Waschanlage,
Yeah, meine hat auch wieder offen
Zuhause kleine Innenreinigung
Fenster runter und Kofferraum auf von der Waschanlage bis daheim (2km), das muss reichen um den Staub los zu werden
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Assistenzsystemen wie dem Stauassisstenten auf sich?
Den gibt es beim Schalter nicht.
Du hast einen Abstandstempomaten der die Geschwindigkeit zum Vordermann anpasst bis zu deiner eingestellten V-Max und max runter bis 30km/h.
Unter 30km/h ist das System aus inkl Tempomat.
Auch muss man manuell Schalten was nerven kann wenn man fummeltrienen auf der Strecke hat oder Stop&Go. Hier ist Automat Pflicht wer dies öfters hat. Der regelt von Stop bis Vmax eingestellt alles "alleine"
Ebenso hast du nur ein Spurhalte und keinen Spurführungsassistenten. Sprich er warnt wenn du vom Wege ab kommst und lenkt dezent gegen und fährt nicht "autonom" wenn man es so nennen will
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Jep, mit Ford Kontakt aufnehmen bzw deinen FFH.
Dann wird er freigegeben
Irgendwo in den tiefen des Forums gab es diese Frage schon einmal mit der selben Antwort und erfolgreichen ausgang
Achso, Glückwunsch und knitterfreie fahrt Schoko
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dann mal Glückwunsch und allzeit knitterfreie fahrt..
möge die Batterie immer gut gefüllt sein
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zumindest während der Fahrt kann ich dies bestätigen.. im Stand geht es mehr od minder gut, wenn es kälter wird eher schlimmer
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Die Automatik bietet dir zusätzlich die Vorzüge der Assistenzsysteme wie Spurführung oder auch Abstandstempomat voll zu genießen. Stau Assistent dann eh wie auch Fernstart
Nach einem Jahr Focus Schalter muss ich ehrlich gestehen das Automatik doch mehr Sinn macht bei den helferlein
Fahrspaßtechnisch gesehen kann ich leider nix dazu sagen, den ST als Automat konnte ich nicht lange genug testen ohne Aufsicht
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Dafür kann die pro (android) nun Adblue inkl Füllstand , Kraftstoffbericht anzeigen
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So, ich bekomme meinen gleich wieder..
- Handschuhfach ist im Zulauf
- Neue Scheinwerfer werden wohl verbaut werden , lt meinem FFH Meister steht da noch ein Focus mit den selben Auswirkungen und dort werden nun von Ford u.a neue Scheinwerfer eingebaut. Soll wohl nicht alleine mit der Batterie zusammen hängen bzw Spätfolgen wg. Unterspannung
- Langzeitmessung und Kabelbaum Check wurde gemacht
Ob die Batt. nun nach Demontage vom Handschuhfachschalter hält wird sich zeigen
Also noch min. 1 Werkstattbesuch ohne fundierte Lösung
Das ist die Target SOC, fest programmiert von Ford.
Ich dachte die kann man in Forscan anheben, zumindest schreiben div User in den Foren davon das sie die Werte umgeschrieben haben bis auf 100%
Allerdings ohne eine nennenswerte Verbesserung.
ok, kann gut sein das dies nicht nur ein Parameter ist sondern noch mehr dazu gehört
Eine echte Messung der Spannung, kriegt man nur wenn das Auto mind. 2h gestanden hat und dann mit Multimeter direkt an den +/- Pol.
Das Menü ist ein Anhaltspunkt, wenn mir das nach dem Aufwachen unter 12V anzeigt ist es zu wenig, die Spannung darf nicht soweit absinken bei fast 0 Belastung.
Radio usw sollten natürlich aus sein und wirklich nur die Steuergeräte laufen
Ansonsten hast du recht.. An der Batterie messen ist an aussagekräftigsten aber net jeder hat ein MM daheim oder eine DC Leckstromzange für die Ruhestrommessung.
Auch sollte man daran denken das die Motorhaube abgefragt wird ob offen oder geschlossen ( oder hat der Focus dies nicht? )
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In meinem 1L 125PS klappt S/S nach wie vor ohne Probleme. Außnahme war nach 2 Wochen Fahrpause, was auch logisch ist. Nach 50km war alles beim altem und es klappt wie es soll... Ich glaube hier fahren alle immer nur 2km Strecken, dann ist klar dass es nicht funktioniert.
Ich habe 20tkm in 11 Monaten.. ich glaube nicht das dies zu deiner 2km Theorie passt. Viele andere hier und neben an haben ähnlich Laufleistungen oder auch mehr und die klagen auch wobei auch bei vielen das Thema erst nach 8-12Monaten an fing
