Hallo. Um hier auch nochmal Feedback zu liefern ... ich habe die Rechnung jetzt bekommen.
ROHR - KRAFSTOFFDAMPFABSCHEID 1 x €131,81
Arbeit 1 Pau € €290,70
Kleinmaterial ...
Gesamtpreis € 427,58 inkl. MWSt
Garantieantrag abgelehnt: "Das Fahrzeug ist laut Kulanzrichtlinien leider außerhalb der Parameter."
Das Fahrzeug hat keine 75k auf dem Tacho und ist keine 6 Jahre alt. Immer Service durch Ford-Werkstatt.
Fiesta weg. Focus weg. Mondeo weg. C‑Max, S‑Max, Galaxy weg -> das sind genau die Modelle, die Ford jahrzehntelang groß gemacht haben.
Wenn eine Marke ihre komplette Identität ablegt, verliert sie zwangsläufig Menschen, die sich damit verbunden haben. Ich kaufe mir sicher keinen Kuga, Capri oder Explorer ...
Alles anzeigenHallo miteinander.
Mein Motto war auch bisher, solange bis es geht bzw. bis größere Reparaturen anfallen.
Mich wundert es tatsächlich, dass die Autos nicht länger gefahren werden.
Ich bin trotz der anfänglichen Schwierigkeiten mit der Batterie noch ein totaler Fan von dem Auto (Baujahr 2020, privat gekauft, aktuell ca. 50.000km). Hauptsächlich wg. des Fahrgefühls und der Optik.
Jetzt getrübt durch den EUR 620,- 4 Jahre / 60.000 km Service (49.300 km) und den hinteren Bremsscheiben die wg. Rostrand getauscht werden müssen (keine Garantie).
Ford macht es halt einem leicht, sich auch nach anderen umzusehen (Preise, Garantieabwicklung, Werkstätten, Modellpolitik usw.) und dann schwebt da auch noch dieses Damoklesschwert über den Ecoboost ...
Meine nächste Entscheidung:
Entweder ich gebe ihn her solange er noch Garantie hat (bis 07/2025) oder ich fahre ihn zumindest bis zum 8 Jahre / 120.000 km Service (da hätte er noch unter 100.000 km drauf).
Wenn ich ihn behalte, hoffe ich, dass ich dann instant auf einen Vollelektrischen umsteigen kann (derzeit sehe ich das nicht).
LG
LostHighWay
Die Chancen werden höher, dass ich das Ding die nächsten 1-2 Jahre abgebe, und es wird sicher kein Ford mehr.
Mit dem Auto zuletzt liegengeblieben; Mit Ford-Werkstätten äußerst unzufrieden; Ford-Modelle sind mir zu "ikonisch"
Oh Mann, wenn ich hier so mitlese, tut mir das echt leid für euch. Was ihr da mit euren Getrieben durchmachen müsst, ist wirklich heftig. Meiner hat jetzt 74.000 km runter und bisher keine Probleme – ich hoffe wirklich, dass ich verschont bleibe.
Bei mir kam die Meldung "Service in kürze" und hatte dann auch einen Leistungsverlust (wg. Druckprobleme Turbolader).
Meine Vermutung war, dass zeitglich die andere Meldung gekommen ist, welche ich auch mit der Servicemeldung weggedrückt hatte.
Zuerst dachte ich, ich hatte auch Leistungsverlust ohne Meldung, aber der Schraubenschlüssel stand nicht für die Servicemeldung 🙈
Am nächsten Tag leuchtete die Motorkontrollleuchte auf.
Keines deiner Probleme. Meiner hat noch normales Display. Ich habe aber ein Brummen von der Klimaanlage.
Unglaublich, was Ford für Qualität abliefert ...
Wieder Service beim (Un-)Freundlichen:
| Beschreibung | Menge | Preis Exkl | Endpreis Exkl | Endpreis inkl. |
| 6.Jahr oder 90.000 km Inspektion 1.0L EcoBoost, inkl. SARA und CSP | 1,00 | € 216,75 | € 216,75 | € 260,10 |
| OELFILTER | 1,00 | € 18,91 | € 18,91 | € 22,69 |
| OELABLASSSCHRAUBE | 1,00 | € 4,36 | € 4,36 | € 5,23 |
| Motoröl Castrol Magnatec 5W/20 | 4,52 | € 20,90 | € 94,47 | € 113,36 |
| FILTER - GERUCH UND PARTIKEL | 1,00 | € 35,05 | € 35,05 | € 42,06 |
| Kleinmaterial | 1,00 | € 3,24 | € 3,24 | € 3,89 |
| Entsorgungskosten | 1,00 | € 2,46 | € 2,46 | € 2,95 |
| € 450,29 |
Danach Motorregelungskontrolleuchte / Das Motorsystem hat einen Fehler erkannt.
Unterdruckschlauch mit Rückschlagventil wurde getauscht.
Hatte das schon mal wer? Wie teuer wohl die Rechnun wird.
Knapp nach Garantie - ärgerlich.
Hallo.
Ich habe auch so ein Brummen.
Meine grandiose Werkstatt hat sich das Auto schon öfters angeschaut, aber sie kommen nicht drauf.
Das Brummen kommt mMn von der Klimaanlage, sobald ich diese ausschalte, ist das Brummen sofort weg.
4G wäre gut 
