Ford Focus ST MK4.5 Milltek, Remus oder was anderes?

  • P4H


    Hi,

    ich war Ende Oktober 2025 noch bei Ihm und wir hatten über das Thema kurz gesprochen. Zu diesem Zeitpunkt hielt er es aber für eher unwahrscheinlich, daß in nächster Zeit eine Lösung für den ST (nach April 2024) zur Verfügung steht. Damit war der Fall für mich auch erst mal vom Tisch.


    Am 10.12.2025 kam Sabre Tuning (Facebook) mit folgender Meldung:
    Fantastic news for the Focus ST MK4.5 owners who own a late model after April 2024. What could not be tuned is now jailbroken!!


    Am 11.03.2026 kam Sabre Tuning (Facebook) mit einer weiteren Meldung:

    Just completed this awesome ST MK4 Auto for our dealer down under in Sydney, Australia! We continue to lead the way in ST MK4 development resulting in exceptional power, drivability and performance. This car really delivers in all areas with relentless performance resulting in a sub 10 second 100-200kmh...

    The Sabre Stage 3 calibration coupled with our auto box calibration is key to bringing the absolute best performance from the ST MK4 and ST MK4.5 platform.

    ATE MODEL ST 4.5 LOCKED ECUS NOW AVAILABLE FOR FULL E-TUNING VIA THE SABRE BLUTUNE


    Am 11.03.2026 kam 09Design (Facebook) mit einer Meldung:

    Owners of late build Mk4.5.5 Focus ST with the MG1CS017 ECU, this is what you’ve been waiting for. The 09D FLASHlink Stage 01 is now available for worldwide shipping, or HQ install, allowing you to upgrade to your choice of our two supplied performance calibrations delivering 329bhp and 380FtLb, or 329bhp and 438FtLb with both suitable for use on 95RON+ fuels. There’s also an anti-theft calibration, the option to return to standard and a range of additional functionality via the TDN partner app You’ve been waiting patiently, so now’s the time to take your Focus ST.


    Erstmal abwarten wie die ersten Erfahrungswerte sind. Mitte April kümmere ich mir erst mal um die Bremsen, danach Leistungsprüfstand. Anschließend werde ich mit Chris nochmal Kontakt aufnehmen. Der ist von mir gerade mal 70KM entfernt.


    Eines steht auf jeden Fall schon mal fest und ist völlig unabhängig von Stage 01-> Austausch LLK. Letzte Woche war ich einmal bei 5 Grad unterwegs. Im Gegensatz zum Sommer 2025 -> ein völlig anderes Auto. Kalte Luft klar, bessere Füllung usw. -> ich war nur überrascht daß das so extrem spürbar war.


    Grüße aus dem Pott

    Ford Focus ST X, Automatik, 5-Türer, Mean Green Metallic, Produktionsdatum 11.09.2024
    Ford Transit Custom, 2.0L EcoBlue 100 kW (136 PS), L2/H2, Produktionsdatum 21.05.2019
    Kawasaki Ninja ZX-10R (ZX1000-C1), 128 KW (174 PS), Produktionsdatum 2004
    Kawasaki ZZR 1200 (ZX1200-C2), 112 KW (152 PS), Produktionsdatum 2003

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  • P4H


    Hi,

    ich war Ende Oktober 2025 noch bei Ihm und wir hatten über das Thema kurz gesprochen. Zu diesem Zeitpunkt hielt er es aber für eher unwahrscheinlich, daß in nächster Zeit eine Lösung für den ST (nach April 2024) zur Verfügung steht. Damit war der Fall für mich auch erst mal vom Tisch.



    Oh, sorry, ggf. habe ich ihn im Januar falsch interpretiert. Ich will aber in Kürze wieder hin. Halte Dich gerne auf dem Laufenden.

    "My suggestion is to pay my henchmen."

    Pipercross - Milltek - H&R & more to come ^^

  • P4H


    Das wäre echt nett, zudem Chris ja auch gezielt abstimmen kann; also nicht die volle Dröhnung.

    Den Direnza LLK werde ich heute noch bestellen.


    Danke und Grüße aus dem Pott

    Ford Focus ST X, Automatik, 5-Türer, Mean Green Metallic, Produktionsdatum 11.09.2024
    Ford Transit Custom, 2.0L EcoBlue 100 kW (136 PS), L2/H2, Produktionsdatum 21.05.2019
    Kawasaki Ninja ZX-10R (ZX1000-C1), 128 KW (174 PS), Produktionsdatum 2004
    Kawasaki ZZR 1200 (ZX1200-C2), 112 KW (152 PS), Produktionsdatum 2003