Beiträge von fluxwildly

Ich vermisse noch immer die von Ford versprochene Funktionalität der Assistenzsysteme sowie ein geschmeidig arbeitendes Automatikgetriebe.

Meiner ist jetzt seit einer Woche in der Werkstatt und das einzige was ich fon denen am Freitag gehört habe ist 'Wir können weder einen Fehler noch ein Fehlverhalten feststellen, das ist alles wie es sein soll'.

Sorry, aber wenn an meinem Focus alles so ist wie es sein soll dann sind die Ingenieure bei Ford unfähig und die Marketingabteilung täuscht die Kunden mit falschen Versprechen...

Zitat von ASUS

He He, jetzt habe ich 40 min gebraucht, da sag nochmal einer ich hätte Zeit

Wahrscheinlich warst du 'kurz' eingeschlafen...

Zitat von ASUS

Wenn ich ganz viel Zeit habe

Hast du doch (so schnell wie du hier auf alle möglichen Threads reagierst)...

Zitat von senseless

Und zum Thema Bodenfreiheit... Mitm Unimog wirds dann wieder in Tiefgaragen kritisch. 😂

Du musst nur den richtigen kaufen, denn den Unimog gibt's auch als Cabrio mit umkappbarer Windschutzscheibe...

Zitat von ASUS

Fakt ist, dass man da auch nem Ochsen ins Horn zwicken kann, kommt das Gleiche dabei raus.

Kannst du das bitte mal vormachen, dich dabei filmen (lassen) und das Ergebnis danach hier veröffentlichen?

Zitat von BaLeMAC

Wer hat denn da den Thread-Titel so böse ergänzt...?

Keine Ahnung, aber im Grunde ist das wahrscheinlich nicht ganz falsch...

Der Standard-Focus und der Standard-Mondeo werden sich in Bezug auf Bodenfreiheit auch nicht viel schenken, beim Mondeo sieht das nur weniger aus weil er ein Stück länger und etwas breiter ist.

Der Focus ST-Line ist ca. 15mm tiefer als Standard, der Active gut 30mm höher In Bezug auf die Bodenfreiheit ist er damit tatsächlich auf dem Niveau von so manchem SUV, das wird allerdings ganz gut durch die Plastik-Radläufe und einen etwas größeren Raddurchmesser kaschiert. Angeblich hat er auch eine etwas breitere Spur (hab ich zumindest mal irgendwo gelesen), aber ob das wirklich so ist bin ich mir nicht sicher da die Räder doch gut in den Radläufen verschwinden. Aber optisch finde ich ihn soweit schon stimmig, schade dass es keinen Allrad-Antrieb gibt (und auch keine Allradtauglichen Motoren mehr) Aber Ford zwingt den Kunden dann lieber den deutlich teureren Kuga zu kaufen. Ich finde daß der Focus Active ein guter Ansatz mit viel Potential ist (bzw war) der aber leider nicht voran- sondern zurückentwickelt wurde.

Der Active hat vorne 3 und hinten fast 3,5cm mehr Bodenfreiheit gegenüber dem Standard-Focus, das macht einiges aus. Trotzdem ist das Fahrwerk richtig gut und macht Spaß.

Die Bodenfreiheit war auch der Grund warum ich mich für den Active entschieden hab (konnte ich selbst wählen), das Problem beim Mondeo ist unter Umständen auch einfach nur der lange Radstand, so wenig Bodenfreiheit hat der doch eigentlich gar nicht (hab vorher auch nen Mondeo gefahren und bin nie damit aufgesessen). Aber ich hab auch Kollegen die nen ST-Line bestellt haben, zwingend notwendig wäre das also nicht gewesen. Allerdings ist der Active ja auch nicht teurer als ein Titanium oder ST-Line, somit war meinem Chef das relativ egal welche Basis, Hauptsache Focus Turnier und Race-Rot. 😁

Zitat von senseless

Moin zusammen,

Ich reihe mich auch mal in die wartenden ein.

Mein Chef hat letzte Woche einen Focus 1.5 Ecoblue bestellt... Wenngleich ich von dem Motor noch nicht so ganz überzeugt bin, bleibt ja zumindest bei Ford nicht viel an Alternativen über.

Ausstattung erfahr ich hoffentlich im laufe der Woche, ein Kollege und ich spekulieren jedoch auf einen Active aufgrund der größeren Bodenfreiheit.

Braucht ihr die Bodenfreiheit in euerem Job?

Die mikroprozessorgesteuerte Spiegeltechnik ist unter dem Strich billiger als das was Audi mal entwickelt hatte.

Ich kann mich auch noch an die ersten Xenon Scheinwerfer von Mercedes erinnern, das waren gleißend blaue Leuchtmittel hinter Streuscheiben, Klarglas hatten die damals noch gar nicht.