Beiträge von Ben 963

Da bin ich mal gespannt ob die eine besserung zur orig darstellt.

Schaust du mittels App regelmäßig auf die Daten?

Welche hast du genommen?

Noch keine Info

Hab eben einen bei Ali bestellt, ich werde aber auch noch warten da wir aktuell wohl ein Wassereinbruch ins Auto hatten und der Focus nicht mehr lief. Erst wenn das sicher behoben ist und die Ursache geklärt, kommt das Teil rein.

Hallo,

ich hab das Problem gefunden. Das Massekabel hat an der Verschraubung keine richtige Masse mehr bekommen, die Aktion begann also eigentlich ne knappe halbe Stunde nachdem ich am Montagabend das Auto gewaschen hab. Vermutlich hat etwas Wasserdampf gereicht um die eh nicht gute Verbindung des Massekabels zu stören, dadurch auf einmal die vielen Fehlermeldungen und Probleme, dazu noch die schwache Batterie die schon am ende war. Ich hab heut morgen also den Plus und Minusklemme entfernt, diese gründlich gereinigt und wieder angebracht, dann ging auf einmal gar nichts mehr, Zündung, Christbaum an, kein Muckser vom Anlasser. Ich wollte ihn dann anstecken, dann wäre er zumindest nochmal zu was nütze😁

Ich hab dann einfach einmal das Massekabel an der Karosserie 1/4 Umdrehung gelöst, gestartet und da sprang er sofort an. Dass war's also!

Jetzt brauche ich zwei 8er Zahnscheibe und ein Flachsenker um den Lack um das 8er Loch sauber zu entfernen. Dazu etwas Polfett und regelmäßig auf Korrision achten und ggf beheben.

Dann sollte da kein Masseproblem mehr auftauchen...

Eben gabs nen Tannenbaum im Kombiinstrument. So ziemlich alles ging an, der Motor bzw das Getriebe ging teilweise in Leerlauf, dann kein Vortrieb mehr. Angehalten, ausgelesen, vorne alles dicht. Drivemode nicht verfügbar, Blies, abstandsradar usw hat alles gebimmelt. Beim dritten Startversuch ist er dann gelaufen.

Jemand schon mal aowas gehabt?

Car Scanner ELM OBD2
Version: 2.0.55/42000055/GP
DTC report
Connection profile: Ford OBD-II / EOBD + CAN and extra PIDsDate: 22.12.2025 17:33:39
VIN: WF0NXXGxxxxxxxxxx
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OBD-IIOBD-II
DTCs: 130
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U0101 [0xC101]
Data bus, transmission control module (TCM) - no communication
Status:
Bestätigt
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U101A [0xD01A]
Status:
Steht aus
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U0159(00) [0xC15900] Archiv (inaktiv)
Data bus, parking aid control module A - no communication
Status:
Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen
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U1013(86) [0xD01386]
SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id $0D
Status:
Test fehlgeschlagen, Test fehlgeschlagen (aktueller Fahrzyklus), Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen
----------------------------
U1013(64) [0xD01364]
SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id $0D
Status:
Test fehlgeschlagen, Test fehlgeschlagen (aktueller Fahrzyklus), Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen
----------------------------
U0101(00) [0xC10100]
Data bus, transmission control module (TCM) - no communication
Status:
Test fehlgeschlagen, Test fehlgeschlagen (aktueller Fahrzyklus), Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen, Warnanzeige angefordert
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P1637(68) [0x163768]
Can Link ECM/ABSCM Circuit / Network Malfunction
Can Link ECM/ABSCM Circuit / Network Malfunction
Status:
Test fehlgeschlagen, Test fehlgeschlagen (aktueller Fahrzyklus), Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen
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U1013(31) [0xD01331]
SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id $0D
Status:
Test fehlgeschlagen, Test fehlgeschlagen (aktueller Fahrzyklus), Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen
----------------------------
U1013(87) [0xD01387]
SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id $0D
Status:
Test fehlgeschlagen, Test fehlgeschlagen (aktueller Fahrzyklus), Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen
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P0722(00) [0x072200]
Output shaft speed (OSS) sensor - no signal
Output Shaft Speed Sensor No Signal
Status:
Test fehlgeschlagen, Test fehlgeschlagen (aktueller Fahrzyklus), Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen
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P1921(00) [0x192100]
TRANSMISSION RANGE SIGNAL
Status:
Test fehlgeschlagen, Test fehlgeschlagen (aktueller Fahrzyklus), Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen
----------------------------
U101A(00) [0xD01A00]
Status:
Test fehlgeschlagen, Test fehlgeschlagen (aktueller Fahrzyklus), Steht aus, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen
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P006A(00) [0x006A00]
MAP sensor/MAF or VAF sensor bank 1 - correlation
Status:
Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
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P08B9(00) [0x08B900]
Status:
Test seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) nicht abgeschlossen, Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
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P007B(00) [0x007B00]
Turbocharger (TC) intercooler temperature sensor, bank 1 - circuit range/performance
Status:
Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
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P0111(00) [0x011100]
Intake air temperature (IAT) sensor - range/performance problem
IAT Circuit Range/Performance Problem
Status:
Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
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P00DF(00) [0x00DF00]
Status:
Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
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Und der speichert den letzten Stand des SS Systems, auch nach Zündung aus?

Ss ist kein Problem, im Winter ist es eh meistens nicht bereit und das ist gut und wird auch nicht bemängelt, im Sommer dagegen ist die Batterie immer über 70%, dann ist SS immer an, das will ich aber nicht denn es ist schlecht fürs Öl und den DPF, wie auch fir Anlasser usw. Wenn ich es brauchen sollte, schalte ich es lieber ein als ständig auszuschalten 😁😉

BMS hat natürlich ein Problem, klar. Is ja ein Fort 😂

Bei 70% geht SS wieder...

Heute sind wir 850 Km Ab gefahren. Soc bei Start 40%, er hat dann bis etwa 60% mit bis zu 50A geladen, dann nur noch minimal mit ein oder zwei Ampere. Am Ziel lag der Soc entsprechend nur bei 70%. Ein Witz, ich werd jetzt mal einen Batterietester kaufen und schauen wo die Batterie wirklich steht. Sieht so aus als ob die durch ist 🙄😂

Bin gespannt, wir sind erst wieder im Januar zuhause, dann geh ich auch dran falls du ihn empfiehlst..