Könnte ein Problem bei der Startkalibrierung sein.
Da wäre es sinnvoll den Speicher auszulesen.
Sowas kann von schwacher Batterie (Steuergeräte fahren nicht schnell genug hoch) oder auch defekten Sensoren/mangelnder Kommunikation zw. den Steuergeräten usw kommen.
Habe ich mich lange mit herum geschlagen, neben Batterie waren es am ende auch noch die Scheinwerfer. Letzteres trifft wohl weniger zu bei dir vermute ich
Interessante Anmerkung meiner Werkstatt war das div VFL Fahrer Probleme hatten und man feststellen konnte das diese nicht auftreten wenn man sich angewöhnte den Selbsttest laufen zu lassen und erst dann los fährt
(völlig überfordertes System)
kaffeeruler: Ach Du Sch... Deine Mängelliste, macht mir echt Angst.
Das Forum beweist, das viele das Glück haben nicht betroffen zu sein
Ärgerlich aber es ist nun einmal so
Da ist die Lieferpolitik sicher erheblich ärgerlicher und flächendeckender
Mahlzeit, das Problem hat mein ST FL leider auch, afaik ist das Problem bei Ford bekannt und man arbeitet an einer Lösung. Es ist auf jeden Fall nervig.
Also Ich habe mit meinem 2020er solche Probleme nicht
Hallo zusammen,
bin seit Anfang November 2022 "glücklicher" Besitzer eines Ford Focus ST Facelifts mit Matrix-LED.
Bei mir ist die Herausforderungen das nach dem Starten das Abblendlichticht direkt in den Boden scheint und somit eine Nachtfahrt unmöglich macht.
Hatte den Ford Pannendienst angerufen, welcher dann das Fahrzeug mittels Batterie abklemmen "neugestartet" hat. Dies hat für 4 Tage gehalten, anschließend hatte ich wieder die gleiche Herausforderung.
Anschließend ging das Fahrzeug in die Ford Werkstatt, um den Fehler genauer zu analysieren und ggf. auch zu beheben.
Laut Ford Werke ist dieser Fehler bekannt und das Engineering arbeitet derzeit mit Hochdruck an einer Lösung. Mit einer Lösung ist nicht vor Ende Q1 2023 zu rechnen.
Seit Dezember 2022 fahre ich nun einen kostenneutralen Mietwagen bis es eine Lösung von Ford Werke gibt.
Es gibt hierzu auch einen Workaround, welcher durch die Ford Werke angeraten wird, um den Fehler angeblich zu umgehen.
>>Bitte versuchen Sie bis dahin beim Startes des Motors folgend vorzugehen: Bitte beim Starten immer das Bremspedal gedruckt halten!<<
Leider in meinem Fall bringt dieser Workaround keinen Erfolg, da das Fahrzeug ein Automatikgetriebe ist und immer das Bremspedal beim Starten gedrückt werden muss.
Bin persönlich gespannt, wie schnell die Engineeringabteilung bei Ford Werke ist.
Enttäuschend von Ford. Teuer, lange Lieferzeiten und dann wird Schrott geliefert.
Meine Vorfreude ist komplett weg.
Wäre ja mal interessant ob der Fehlerspeicher was ausspuckt.
Auf jeden Fall klingt das so, als würde man sofort losfahren wollen während die Scheinwerfer noch nicht in Grundposition gefahren sind.
Wirklich Aufschluss würde mMn. nur mal das auslesen des Fehlerspeichers bringen dazu eine genaue Beschreibung des eigenen Vorgehens beim Auftreten des Fehlers und on top noch eine Beschreibung dessen, wie sich die Scheinwerfer beim Auftreten des Fehlers verhalten.
Ich hatte das Problem tatsächlich auch schon mal und bei mir konnte ich es immer mit einem Neustart beheben.
Soweit ich mich erinnern kann trat das Problem dann auf, wenn ich den Wagen direkt gestartet habe, also ohne vorher die Zündung für ein paar Sekunden erstmal anzulassen.
Generell ist es für alle Systeme besser, wenn nicht direkt der Motor gestartet wird.
Beim Focus scheint er auch seinen Kalibriervorgang der Scheinwerfer zu unterbrechen, wenn der Motor gestartet wird. Er bleibt dann einfach unten stehen.
Das wäre eher ein Workaround wenn man sagt, dass die Zündung erst eingeschaltet wird und man wartet, bis die Scheinwerfer sich kalibriert haben 
So ähnlich hatten auch viele die Probleme beim Mondeo, nur das es da meistens daran lag, das man sofort ohne ein paar Sekunden zu warten losgefahren ist.
Wurde dann später mit einem Softwareupdate nahezu ausgemerzt.
Beim Focus scheint er auch seinen Kalibriervorgang der Scheinwerfer zu unterbrechen, wenn der Motor gestartet wird. Er bleibt dann einfach unten stehen.
Zumindest beim VFL startet er nachdem man die Zündung an hatte, Kalibrierung abgewartet hat und dann den Motor startet nochmals nen halben Ablauf.
Beim FL auch ?
Es betrifft nur die Facelift Modelle mit eben dieser Scheinwerfertechnik.