Batterieprobleme

Hallo CSuchy

Such mal im Forum nach "Batterie" oder "BMS", dies ist leider eine Krankheit des Focus MK4.

Meiner EZ10/2024 hat nun schon die vierte? Batterie auf Garantie bekommen.

Musstest du selber zahlen?

du brauchst eine Werkstatt die sich mit dem BMS auseinandersatz und ebenso gewollt die Fahrzeugconfig anzupassen. Unser STX bekam ebenso im Garantiezeitraum eine neue Batterie. Wichtig ist BMS Sensor auf aktuellsten Stand und eine Werkstatt die lust hat das Problem zu lösen. Mir sagt man bei Ford man habe noch was an der Fahrzeug config geändert.

Die 30km zur arbeit reichen nicht aus um die Batterie aus dem Loch zu ziehen. Dafür fährt sie dann zu viel Kurzstrecke. Viele laden am Wochenende die Batterie nach zumindestens diejenigen die, die möglichkeit dazu haben.

Ich habe anfangs gedacht, dass ich durch meine Vielfahrerei keine Batterieprobleme haben werde. Die Batterie wird jedoch angeblich nur dann geladen, wenn der Antriebsstrang lastfrei ist.

Ich habe in den letzten Monaten aus verschiedenen Gründen meine Fahrweise angepasst und bin nur noch selten mit v_max unterwegs. Und siehe da, die Batterie wird ordentlich nachgeladen. Ich hab immer noch die erste drin (>133.000 km), und manchmal funktioniert sogar Start/Stopp.

Verstehe ich es richtig wenn das Batterieproblem nicht nur die mhev haben sondern alle anderen auch?

Zitat von godzi

Verstehe ich es richtig wenn das Batterieproblem nicht nur die mhev haben sondern alle anderen auch?

Ja, haben alle, auch die ST und die sind garantiert kein MHEV

Zitat von BaLeMAC

Ich habe anfangs gedacht, dass ich durch meine Vielfahrerei keine Batterieprobleme haben werde. Die Batterie wird jedoch angeblich nur dann geladen, wenn der Antriebsstrang lastfrei ist.

Ich habe in den letzten Monaten aus verschiedenen Gründen meine Fahrweise angepasst und bin nur noch selten mit v_max unterwegs. Und siehe da, die Batterie wird ordentlich nachgeladen. Ich hab immer noch die erste drin (>133.000 km), und manchmal funktioniert sogar Start/Stopp.

Du hast es korrekt beschrieben, Du kannst ein paar 100 km fahren, die Batterie wird dadurch nicht vollständig geladen. Das BMS lädt maximal 80 % und das bringt die Batterie nur auf etwas über 12 Volt.
Die ganze Sch**** wurde nur gemacht, damit die Schadstoff Werte gering gehalten werden, wenn der Strang lastfrei ist, hast Du ja auch 0,xxxxx % CO2 gespart.