Beiträge von bumbum

Zitat von CDFCool

Das ist weniger als eine halbgare Lösung. Im Umkehrschluss dürfte dann niemand ohne Telefon fahren, weil dann die Notruffunktion, die ja eigentlich m.W. verpflichtend ist, nicht funktioniert.

Die Notruffunktion ist verpflichtend für Fahrzeuge mit Typgenehmigung nach dem 01.04.2018 - gut möglich, dass der MK4 knapp vorher typisiert wurde, denn Verkaufsstart war auch im Frühjahr 2018.

Außerdem müsste man im Detail nachgucken, ob nicht sogar die Funktion übers Handy für die Typgenehmigung ausreichen würde.

Jedenfalls darfst du unbesorgt sein, dass Ford kein "illegales" Auto herausgebracht und verkauft hat.

Ist in deinem Fall halt einfach Pech, dass du dir ein Auto mit

- alter Typisierung

- ohne die entsprechende Sonderausstattung

- nach dem Bestellende

ausgesucht hast...

ruebeningo

Zitat von bumbum

1. Ins Handbuch schauen wie man die Fernlichtautomatik aktiviert (Blinkerhebel) und testen ob es wirklich nicht geht.

Gemacht?

Schließlich schreibt die Kundenbetreuung das auch, aber du hast dich noch nicht dazu geäußert...

Zitat von ruebeningo

Hallo mal eine Frage an Euch vielleicht könnt

Ich besitze auch einen Mk 4 Baujahr 2020 jedoch weiss ich nicht er das überhaupt hat.

Aber ich habe eine E-mail vom Ford Kundenzentrum bekommen das er hat nach Übermittlung der FIN.

Doch leider klappt das bei mir nicht oder ich bin zu blöd dafür dieses zu aktivieren. Ich kann weder am Bordcomputer noch im Kombiintrument das einstellen deshalb denke ich das die eventuell nicht aktiviert ist

Also hat das Kundenzentrum bestätigt, dass du die Fernlichtautomatik ab Werk hast, oder wie ist der Satz gemeint?

Vorschlag:

1. Ins Handbuch schauen wie man die Fernlichtautomatik aktiviert (Blinkerhebel) und testen ob es wirklich nicht geht.

2. a) du besorgst dir die Software Forscan und einen OBD Adapter, beschäftigst dich etwas damit und änderst es gemäß der o.g. Anleitung

oder

b) du suchst dir jemanden mit Forscan, der das für dich umsetzt.

Zitat von CDFCool

Bin ich mit dem Troll gemeint?

Natürlich nicht, schließlich bist du nicht derjenige, der sich hier über Gott und die Welt auskotzt, alle anderen über ungefragte Themen belehren muss (kann zwar keine Rechtschreibung oder Wahrscheinlichkeitsrechnung, aber ist selbsterklärter Atomphysiker), äußerst seltsame Ansichten hat (Putin ist ganz lieb zum Brudervolk, ja ja ) und fleißig Fakten mit Wahnvorstellungen vermischt...

trollyoday.jpg

Zitat von Ben 963

Schreib doch nicht was von 2000€/T, dann tankt hier niemand mehr.

Und das mit dem verstehen würd ich mir an deiner Stelle noma überlegen 😉 Um 200€/T kommt aber hin.

Wird spaßig, wenn der normale Fhw zur Monats Mitte nicht mehr Tanken kann.

Wird kommen, wenn diese Blockierung noch steht. Wenn's 27 nicht kommt, dann 28. Immer schön Sand in die Augen streuen. Sowas wird nicht Kommuniziert, das hätte die Wahlen noch deutlich stärker beeinflusst.

https://www.merkur.de/wirtscha…braucher-zr-93546410.html

https://www.cicero.de/wirtscha…stische-co2-preiserhohung

https://www.auto-motor-und-spo…-handel-klimasozialfonds/

Wurde das einmal im ÖR thematisiert, oder einer großen Zeitung, dem Spiegel, Bild oder dergleichen?

Nicht das ich wüßte und du ja scheinbar auch nicht. Das man vom ADAC nix mehr halten kann, hat er ja bewiesen und die geschönten Zahlen zur Co2 bepreisung passt ganz gut zur Adac Position.

Wir kônnen das noch weiter spinnen. Sollte es zu einem umfassenden Krieg mit dem Iran kommen und die Straße bon Hormus geschlossen werden aufgrund der Kriegshandlungen, werden wir unser Blaues Wunder erleben. Dann sollte der Ölpreis schlagartig um das fünf bis achtfache Steigen, dann kann sich jeder ausmalen was mit der Westlichen, falsch, der Europäischen Wirtschaft in kurzer Zeit passiert. Sie kollabiert vollständig da die Energiekosten ins unermessliche steigen werden.

Naja, bestimmt ne Verschwörungstheorie

Leider wird das Thema ja gerne nicht erwähnt, keinen interessiert es, aber wir laufen gerade in die Vollkatastrophe rein.

Das wird die Autoindustrie noch härter Treffen als all das was die letzten 5 Jahre war, viel härter.

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na also, wo steht in deinen Quellen was von 2,8€ Spritkosten = 1€ Steigerung? Oder einem entsprechend hohen CO2 Preis?

Außerdem sind diese nicht ganz auf Stand, denn ETS2 kommt erst 2028, nicht 2027.

Dass der CO2 Preis sich ändern wird und langfristig steigt ist unbestritten. Aber zu behaupten, der CO2 Preis führe zu Spritkosten von 2,80€/l in 2029 ( rapidor ) oder sogar schon in 2027 ( Ben 963 ) ist vollkommen unseriös und nicht belegbar.

Dass andere Faktoren, Kriege etc. die Spritkosten nichtsdestotrotz beeinflussen können, hatte ich in Post #6 bereits geschrieben, also solltest du den mittlerweile vielleicht mal lesen.

Zitat von Ben 963

Diese Aussage ist absolut Korrekt. Der Deutsche BT hat diese Erhöhung noch am 31.1.25 beschlossen, bevor es mit der neuen Konstellation nach der Wahl keine Mehrheit dafür gegeben hätte.

80% der Deutschen wissen das natürlich nicht, es wurde im Mainstream nicht thematisiert, und wenn, nur sehr versteckt.

Der Hammer kommt also am nächsten 1.1.

Die Gleichgültigkeit wird dann richtig zuschlagen, pro Tank dann bei 40 Liter gleich mal 25teuro plus, vlt auch mehr.

Wobei die Spritpreise jetzt schon viel zu hoch sind, der Rohölpreis ist ziemlich unten. So werden wir betrogen, offiziel, legal oder nicht.

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Du hast meinen Beitrag #6 aber schon gelesen und verstanden?

Der deutsche Bundestag hat also deiner "Geheiminformation abseits des Mainstream" nach eine pauschale CO2 Preiserhöhung von 55€/t (2025) auf über 2000€/t in 2029 beschlossen? Oder nach dem das du sagst, sogar schon am nächsten 1.1. (=2027)?

Hast du dafür eine Quelle? rapidor hatte sie offensichtlich nicht...

Zitat von CDFCool

Das mit den Quietschblechen kenne ich vom Hyundai, man muss das Geräusch dann halt einordnen können, was dann wohl dazu führt, dass überdurchschnittlich viele FoFo beim Tüv mit verschlissenen Bremsen auffallen.

Ich hab die Quietschbleche zuerst beim Honda Civic Type R eines Kumpels kennen gelernt. Der quietschte wie ein Güterzug aber er meinte "das liegt an der Rennbremse". Irgendwann hat sich dann der Restbelag bei Tourifahrt aufm Ring auf einen Schlag verabschiedet und das Bremspedal sackte durch.

Hatte die Tage noch mit der Fühlerlehre nachgemessen, war sogar schon um 2 5mm.

Mittlerweile war ich auch beim Freundlichen, wenn auch eigentlich aufgrund von erneuten BMS/Batterieproblemen.

Auf Nachfrage wurde mir bestätigt, dass es keinerlei Sensorik oder "Quietschbleche" mehr gibt.

Laut Werkstattmeister hätte es früher mit den Verschleißkontakten zu oft Probleme aufgrund von Kontaktproblemen etc. gegeben.

Seltsamerweise schafft BMW das seit >25 Jahren ohne Kontaktprobleme, schätze eher anstatt einen vernünftig abgedichteten Stecker zu verbauen, hat Ford das einfach wegrationalisiert.

Ich will nicht wissen, wie viele unbekümmerte Ford Fahrer mit zu wenig Restbelag unterwegs sind und es erst merken, wenn ein Jahr später der TÜV meckert oder die Belagplatte die Bremsscheibe verschissen hat.

Da es sich um ein Full-Service-Leasingfahrzeug handelt, hat der Freundliche vorne direkt einen neuen Satz OE Ford Beläge installiert - die Möglichkeit für preislich und/oder leistungsstärkere Aftermarket Beläge habe ich da leider nicht.

Zitat von SergejFokus

Nicht das bei mir der Füller oder Thermostat defekt ist. Danke

Kenne die Kühlwasserregelung im ST nicht im Detail aber eigentlich ist es seit 10-20 Jahren üblich, dass elektrische Wasserpumpen und Kennfeldthermostate verbaut werden.

Es gibt also nicht nur einen Sensor, der das Thermostat öffnet und schließt, sondern etliche Parameter, aus denen die Steuerung die optimalen Einstellungen für Thermostat und Wasserpumpendrehzahl bestimmt.

Dazu gehört bspw. im Warmlauf eine gewisse Temperatur zu erreichen um den Motor und den Innenraum vernünftig zu temperieren, Kondenswasser im Öl verdunsten zu lassen etc.

Allerdings kann es auch sein, dass anschließend die Temperatur wieder abgesenkt wird, bspw. um im Sportmodus prophylaktisch thermische Reserven für Vollgasattacken zu schaffen. Außerdem kann es Zusammenhänge mit Partikelfilterregeneration etc geben.

Des Weiteren kann es sein, dass bei den aktuellen Temperaturen in Zusammenhang mit geringer Last (Bergabfahrt o.ä.) die Innenraumheizung zumindest temporär mehr Wärme verbraucht als der Motor erzeugt.

Habe das bei meinem G21 auch einige mal beobachtet, dass im Winter bei einem ca 2km langen Bergabstück die Kühlwassertemperatur deutlich runter ging.

Wenn einfach nur ein Fühler oder das Thermostat als Stellglied defekt wäre, sollte die Steuerung das anhand der internen Plausibilitätsprüfung jedes einzelnen Sensors/Aktors und der anderen Werte (bspw. Von weiteren Temperatursensoren im Kühlkreislauf) erkennen und einen Fehler auswerfen.

Kurz gesagt: Eine Temperaturänderung während der Fahrt im "normalen Bereich" (ca. 60-110°C) sollte dich nicht beunruhigen.