Focus MK4 - Motor, Getriebe & Auspuff

    1. Unterschied Ford Focus 2,0 l EcoBlue 110 kW (150 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe, Euro 6d-TEMP zu 2,0 l EcoBlue 140 kW (190 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe, Euro 6d-TEMP 4

      • reklov
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    3. Forkur

    1. Kühlmittel-Verlust nach 7.000 km 5

      • remy
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    3. Focus_MH

    1. plötzlich war laut... 5

      • richterpx
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    3. scubafry

    1. Starkes Brummen und Vibrationen bei niedrigen Drehzahlen 6

      • s.torsten
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    3. _Philip_

    1. Motortemperatur 33

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    3. Ben 963

    1. Steuerkette oder Zahnriemen? 11

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    3. eddign

    1. Was für einen AdBlue® 6

      • Schoko
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    3. fluxwildly

    1. Einstellen Empfindlichkeit Start/Stopp 2

      • scubafry
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    3. nessy

    1. Kupplungspedal knack, wenn man es ein paar cm drückt 2

      • SebVegas
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    3. benzinaffe

    1. Geräusche während der Beschleunigung -1.0 Ecoboost MHEV 48

      • Semundo
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    3. teddy4you

    1. Ford und die Partikelfilter 7

      • senseless
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    3. 15erSteyr

    1. Ford Fokus ST 2.3 welches Öl 8

      • SergejFokus
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    3. SergejFokus

    1. Ford Focus MK4 Motoren - WLTP - Emissionsklasse Euro 6d-Temp wird von allen Motoren erfüllt. 4

      • Skullz101
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    3. Skullz101

    1. Das neue 8-Gang-Automatikgetriebe im Ford Focus MK4 - Erfahrungen und Probleme 401

      • Skullz101
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    3. Old-School

    1. Neuer Ford Focus ST 2019 - Neuer ST soll 2,3-Liter ecoboost bekommen 1

      • Skullz101
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    3. Skullz101

    1. Turbo-Ottomotor im neuen Ford Focus ST mit Anti-Lag-Funktion

      • Skullz101
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    1. Focus MK4 Motorgeräusche 1

      • Snolte84
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    3. ImFocus

    1. Weißer Rauch und quietschen beim Kaltstart 28

      • Source1998
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    3. Cannibal70

    1. Verstärkte Auspuffgummis

      • ST Mk4
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    1. Standheizung / Motorvorwärmer nachrüsten 1

      • ST-Liner
      • ST-Liner
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    3. nessy

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