...rumfriemeln will ich nicht.
Exakt, sollte ich was finden sag ich Bescheid. Bei jedem Start den Knopf zu drücken ist echt .....
...rumfriemeln will ich nicht.
Exakt, sollte ich was finden sag ich Bescheid. Bei jedem Start den Knopf zu drücken ist echt .....
Hi,
...dass die Klappen ausgeclipst werden mussten weil es zu knapp war.
Was sind das für Klappen ?
Danke und Gruß
Hi,
für Modelle aus den USA (Ford) gibt es Kabelsätze die zwischen Steckverbindungen gesetzt werden, also Plug & Play. Für den Focus habe ich nichts passendes gefunden außer mittels Stromdieb. Würde mich natürlich sehr über einen Kabelsatz freuen.
Grüße aus dem Pott
Hi,
es gibt was den LLK angeht noch Plan B:
https://rh-renntechnik.de/produkt/focus-mk-4-st-280-airtec-zusatzladeluftkuehler/
Gegensatz zu den 2024er Modellen bei denen das Steuergerät gelockt ist.
Da scheint es jetzt einen Durchbruch gegeben zu haben. Ich zitiere mal von Sabre Tuning auf Facebook :
Fantastic news for the Focus ST MK4.5 owners who own a late model after April 2024. What could not be tuned is now jail broken!!
Ich drücke dir die Daumen das sich alles nach deinen Vorstellungen entwickelt.
Grüße aus dem Pott
Hi,
als erste Maßnahme bietet sich Stage 1 in Verbindung mit einem Austausch des Ladeluftkühlers an. Der Leistungsunterschied zwischen warmen und kaltem Wetter ist tatsächlich spürbar. Das der ST bei warmen Wetter in die Knie geht, hatte auch „Auto Motor Sport“ in einem Test 2021:
bestätigt.
Solltest Du nicht voreingenommen in Bezug auf Hersteller sein, dann geh mal auf die Seite von Direnza:
01.) https://www.direnza.co.uk/air-induction/ford-focus-mk4-st-2-3-2018-...
02.) https://www.direnza.co.uk/intercoolers/ford-focus-mk4-st-mvt-front-...
In Verbindung eines angepaßten Stage 1, z.B. bei Beast Factory:
https://www.autos1000.com/DE/Drensteinfurt/393057460794772/Beast-Factory-UG
sollte dein ST einen spürbaren Vorwärtsdrang an den Tag legen.
Grüße aus dem Pott
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Hi,
Was mich aber schon immer etwas störte war die Motorleistung. Ich hatte den nach dem einfahren zum örtlichen Prüfstand mit der Aussage schaut mal bitte nach das sind doch nie 280 PS. Es waren aber dann doch 302 PS auf dem Prüfstand.
Grüße aus dem Pott
Hallo zusammen,
der hinterlegte Link zeigt die Schattenseite von vernetzten Fahrzeugen. In diesem konkreten Fall geht es um die Fahrzeuge der Firma Porsche. Dieser Vorfall steht aber exemplarisch für jeden Hersteller und deren Fahrzeugflotte.
Dieser Beitrag ist einzig und allein dafür gedacht aufzuzeigen - welche Möglichkeiten bestehen, sowie die Abhängigkeiten vom Hersteller, deren Vernetzung und die Technik die so etwas überhaupt erst ermöglicht macht.
Grüße aus dem Pott
Hallo zusammen,
gab oder gibt es Probleme mit dem im Titel beschriebenen Bauteil, die sich in Form von sporadische Aussetzern bemerkbar machen oder gemacht haben ?
Danke und Grüße aus dem Pott
Adaptive Learning Drive Cycle
Für den Reset gibt es mehrere Möglichkeiten:
1. ** Zündzyklus**:
- Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "Ein", ohne den Motor zu starten.
- Lassen Sie die Zündung für mindestens 10 Sekunden in der Position "Ein".
- Drehen Sie den Zündschlüssel in die "Aus" -Position und lassen Sie ihn für mindestens 10 Sekunden aus.
- Wiederholen Sie diesen Zyklus dreimal.
2. **Trennen Sie die Batterie**:
- Schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die negative Batterieklemme.
- Lassen Sie die Batterie für mindestens 30 Minuten getrennt, damit die TCM zurückgesetzt werden kann.
- Schließen Sie die negative Batterieklemme wieder an.
3. **Forscan**
-
4. **Ford FDRS-Software**
Zu Punkt 4 kann ein Ford Techniker hier im Forum mit Sicherheit mehr sagen.
Nachtrag:
Es besteht die Möglichkeit, daß das aber nicht auf alle Ford Modelle übertragbar ist.
Hi,
hier die komplette Übersicht:
Was die Spannung angeht:
https://www.amazon.de/dp/B00I3ZGV9I?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed...
Habe ich auch im Einsatz, funktioniert einwandfrei.
Grüße aus dem Pott
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