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Das ist ja eine pauschale Aussage von Ford. Sicher gibts auch welche, die vorher sterben. Aber die gibts bei jeder Marke. Ein Bekannter fährt einen 1 Liter 125 PS, der jetzt 166.000 auf der Uhr hat. Allerdings einen MK3. Aber das sollte ja der gleiche Motor sein wie im MK4. Ich habe bei meinem damals die Garantieverlängerung auf 7 Jahre oder 150.000 Kilometer dazu gekauft. Darüber wäre auch ein Motorschaden abgedeckt. Aber ich gehe mal nicht davon aus, dass was passiert. Aber wissen kann man es …
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Ich hab so eine Auswahlfinanzierung, die im Mai 23 ausläuft. Nachdem es den neuen Focus maximal als Hybrid mit 1 Liter Motor und 155 PS als Benziner gibt, werde ich ihn wohl behalten und weiter fahren. Zumal mir das Autohaus bisher keinen von den genannten neuen zur Probefahrt geben konnte… Ich fahre meinen jetzt seit Mai 2019 und habe erst knapp 36.000 auf dem Tacho. Somit sollte der durchaus noch ein paar Jahre halten…
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(Zitat von Infosucher) Der Sensor ist letztes Jahr im Herbst rein gekommen. Dann ging es etwa eine Woche lang, danach wieder nicht mehr. Vor Weihnachten haben Sie dann das Software Update (kostenpflichtig!) gemacht, gleiches Spiel… Ein paar Tage ok, dann 3 Tage Garage und wieder vorbei. Ende Januar habe ich dann eine neue Batterie bekommen. Seitdem keine Probleme mehr. Gruß Markus
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(Zitat von MaddinAusD) Das war irgendein Karosserie Update was sie aufgespielt haben. Was auch immer das zu bedeuten hat. Mit dem und einer neuen Batterie, die ich übrigens im Rahmen der Garantieerweiterung kostenlos bekommen habe, funktioniert es seitdem. Den Sensor hatten sie im Vorfeld schonmal getauscht, was allerdings nichts gebracht hat. Ich schiebe es letztelendes auf die Batterie, die evtl. durch den falschen Sensor kaputt gegangen ist weil sie nie richtig geladen wurde.
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Moin, bei mir war das auch so. Allerdings habe ich nicht nachgesehen, was für eine Batterie hinterlegt war. Geholfen hat letztendlich das Software Update plus Austausch der Batterie. Sensor wurde auf die neue Batterie programmiert und seitdem geht S/S auch wenn ich wochenlang nur Kurzstrecke fahre. Gruß Markus
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(Zitat von JanNiklasB93) Habe ich schon verglichen. An der betroffenen Tür fängt der erst an einzuklappen, wenn sie schon fast zu ist. Da sind vielleicht noch 5-6 cm zwischen Tür und Karosse bevor der anfängt. Alle anderen Türen fangen schon viel eher an. Dass da was hakt ist bei händischer Betätigung nicht bemerkbar. Geht einfach viel zu spät los... Ich denke damit werde ich wohl mal beim Händler vorbei fahren müssen. Habe keine Lust die Tür selbst auseinander zu nehmen.
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(Zitat von MK-Four) Ich hab jetzt auch eine neue Batterie über den Garantieschutzbrief bekommen. Allerdings haben sie beim letzten Versuch nur ein Softwareupdate gemacht (laut Vorgabe von Ford...). Das ging nicht auf Garantie und ich musste es bezahlen... Mit der neuen Batterie, dem Softwareupdate und der Neuprogrammierung des Batteriesensors funktioniert Start/Stop jetzt wieder einwandfrei. Sogar wenn ich mal 2 Wochen nur durch die Stadt gurke... Gruß Markus
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gerade probiert... funktioniert leider nicht... Der fängt erst an einzuklappen, wenn die Tür schon fast zu ist... Ich denke da ist was an der Mechanik / Gestänge kaputt oder verbogen. Gruß Markus
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Hallo zusammen, mein Türkantenschutz an der linken hinteren Tür klappt nicht mehr schnell genug ein. Dadurch verklemmt er sich zwischen Tür und Karosserie wenn man die Tür zu macht. Hat jemand eine Idee wie ich das selber beheben kann? Garantie ist abgelaufen... Grüße Markus
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Hallo zusammen, hat jemand Erfahrung damit, wie es aussieht wenn man eine neue Batterie einbauen möchte? Muss die nun wirklich angelernt werden oder kann man das problemlos selber machen? Meiner ist jetzt 2 Jahre und 4 Monate alt und Start/Stop hat eigentlich noch nie so wirklich funktioniert. Die Batterie hab ich mehrfach testen lassen, mit dem Ergebnis, dass sie angeblich immer in Ordnung war. Wird sie per Ladegerät geladen, funktioniert S/S auch für ein paar Tage, dann ist es aber auch wieder…