Ich interpretiere daraus: fahre nie im Eco- sondern permanent im Sport-Modus, wenn du deiner Batterie etwas gutes tun willst ;).
😳 da ich viel Stadtverkehr mit dabei habe, habe ich tatsächlich häufig den eco-Modus ausgewählt.
Start Stopp
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Fun-Fact: nach unzähligen Besuchen beim FFH habe ich mit der Batterie/BMS/Start-Stopp beim Ford Focus abgeschlossen, weil es mir zu blöd wurde. Dann habe ich auch beschlossen, nicht mehr immer zu Beginn der Fahrt den Eco-Modus reinzumachen und "gefühlt" hat es dann kurze Zeit später funktioniert.
Ob das Zufall war, oder ob da ein kausaler Zusammenhang besteht, kann ich nicht ernsthaft beurteilen, aber seither läuft das Start-Stopp System relativ zuverlässig, sofern auch wirklich genug gefahren wird (wenn das Auto wochenlang steht bzw. nur 5 km zum Einkaufen bewegt wird, erwarte ich nicht, dass die Batterie hinreichend geladen wird, damit das Start-Stopp-System funktioniert).
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Kleines Update meinerseits - sorry, dass es etwas länger gedauert hat:
Seitdem folgendes Ende November getauscht wurde:
BatteriesensorBatterie selbst
neue Software
funktioniert das Start-Stopp bei mir ohne Probleme und auch sonst funktioniert Elektronisch soweit alles.
Das hört sich doch gut an. Hoffentlich bleibt es jetzt auf Dauer so
LG Fofo81
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Das Thema "StartStop" habe ich abgeschlossen, kann ich gut darauf verzichten, da ich auch nur wenige Ampeln auf meinen üblichen Strecken habe.
An Bahnübergängen schalte ich den Motor ab, wenn absehbar ist, dass es sich auch lohnt.
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Das Thema "StartStop" habe ich abgeschlossen, kann ich gut darauf verzichten, da ich auch nur wenige Ampeln auf meinen üblichen Strecken habe.
An Bahnübergängen schalte ich den Motor ab, wenn absehbar ist, dass es sich auch lohnt.
Wenn es mich etwas gekostet hätte, dann hätte ich es auch so gehandhabt. Aber nachdem es eh auf die Ford-Garantie ging und mich somit nix gekostet hat, hab ich es in Anspruch genommen und eben seit November funkt bei mir alles ["auf Holz klopf"^^].
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Hallo!
Nach längerem stillen Mitlesen in diesem Forum habe ich mir jetzt einen gebrauchten Focus gekauft. Das Thema des Start/Stopp wurde schon bei der Probefahrt offen und ehrlich seitens des Verkäufers angesprochen.
In meinem noch derzeitigen Focus MK2 habe ich permanent die Dashcam mitlaufen. Kann mir hier jemand sagen, ob das nach den angesprochenen Batterieproblemen im MK4 eine schlechte Idee wäre? Beim abgeschalteten Motor ist sie aus, nur bei der Fahrt wird aufgezeichnet.
Ich würde mich über eine Antwort freuen! -
Nach knappen 800km BAB im Sportmodus hat er nach 3 Monaten mal wieder das S/S aktiviert. Davor hatte ich bereits Meldungen in der FordPass App zum Akkusparen!
Am 18. geht es zum FFH zum prüfen der Sensoren, Software und Batterie.
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Kann mir hier jemand sagen, ob das nach den angesprochenen Batterieproblemen im MK4 eine schlechte Idee wäre?
testen. Das Batt. Problem hat so viele Seiten gefüllt und auch Lösungen präsentiert die trotzdem nicht bei allen laufen wollen. Ich denke mal selbst Ford rätselt bis heute
Nach neuen Sensor und Batterie ist bei mir z.B ruhe, außer der Wagen steht mal 2Wochen im Urlaub. Dann ist S/S mal wieder ein Tag offline bei mir je nach Strecke
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Seit etwa einem halbem Jahr hat bei meinem Fahrzeug das StartStop-System nicht mehr funktioniert, seit ein paar Wochen kam beim Start ein Fenster "schwache Batterie" oder so ähnlich. Wollte zur Werkstatt, hab das aber immer wieder aufgeschoben, dachte wahrscheinlich ich könnte das aussitzen. Vor ein paar Tagen war aber dann nach einer Umdrehung des Anlassers Schluß war. Die Batterie war dann so schwach, dass die Fernverriegelung nicht mehr ging. Bin also real sitzen geblieben.
Der Pannenservice konnte den Motor gleich wieder starten, er hat im Anschluß daran den Ladestrom vom Generator gemessen, der war erst gut, ging aber nach 5 Minuten schon wieder deutlich zurück, ein eindeutiges Indiz für eine defekte Batterie. Der Mann vom ADAC meinte, dass diese StartStop-Batterien von Ford nicht die Besten seien, Den Motor hab ich dann gar nicht mehr abgestellt und das Auto vor der Werkstatt geparkt, war Wochenende.
Am Montag bekam ich das Auto wieder, mit neuer Batterie, für 295,66 Euro.
StartStop funktioniert nun aber einwandfrei.
Wenn nach nur 4 jahren eine neue Batterie fällig ist, zeugt gerade nicht von überrragender Qualität. Beim Vorganger (MK3, auch mit StartStop) hat sie 8 Jahre gehalten, trotz Laternengarage.
