Getriebe Probleme Handschalter 155 PS MHEV MK4

Hi,

willkommen bei den Gelackmeierten!

soweit alles richtig!

Das Getriebe ist technisch nicht ausgelegt auf das Drehmoment!
(wirst du aber nur unter der Hand von Getrak erfahren wenn du dich intensiv mit dem 6MX65 Getriebe beschäftigts)
Es wird bei entsprechender Belastung, starkes Beschleunigen und viel fahren am Berg immer wieder fätzen.

Weil aus Gewichts und Umweltgründen gespart werden musste.
Bei mir aktuell 5 mal, 2 mal neu, 3 mal repariert, die TSB haben sie sicher beachtet weil auch die Kupplung mitgetauscht wurde....

Bisher immer auf Garantie!
Die Gibts solange das Fahrzeug in der Garantie ist oder auf die Reparatur 6 Monate.
Wenn du einmal selber zahlst hast du wieder 2 Jahre Garantie dadrauf.

Rückabwicklung hast du nur die Möglichkeit wenn der Schaden innerhalb eines Jahres erneut auftritt und die Nachbesserung somit gescheitert ist.
Bei mir warens 13 Monate somit Glück für den Ford händler
Aber noch innerhalb der 4 Jahresgarantie.
Aktuell habe ich mich (vermutlich) selbst disqualifiziert da mein Focus letzen September repariert wurde und ich es schlichtweg wegen Zweitwagen und langer Krankheit kaum bewegt habe.
Habe aber eine zusätliche Reparaturkostenversicherung die Grossteil übernimmt.
Der Schaden wird aber definitiv kommen!

Und du wirst nie ein Eingeständniss von Ford oder deiner Werkstatt erhalten!
Schliesslich bist du ein Einzelfall!

Bleibt also nur
Publikmachen und Ford reinziehen dass jeder Bescheid weiss!

oder Verkauf den Wagen mit schlechtem Gewissen weil du das Problem weitergibst!

Eine Überarbeitung des Getriebes gibt es nicht und ist nicht zu erwarten da die Produktion des Schalters 2022 eingestellt wurde.
Ich verfolge den Weg bei erneutem Schaden zu einem Getriebespezialisten zu gehen der die Ersatzeile vorher Bearbeiten lässt und das Getriebespiel ausmisst und optimiert...
Verstärkte Teile von der Stange gibts wohl nicht.
(wenn einer schon weiteres weiss bitte Bescheid geben)
dann soll das besser sein wie Original und dem Drehmoment standhalten...

mal sehen

Ich werds allen schön unter die Nase reiben, meine Erfahrung.

Grüsse

Michael

Zitat von belorofon

Hallo zusammen,

nachdem ich mich hier durch den Thread gelesen habe, kann ich mich leider auch in die Reihe der Betroffenen einreihen.

Mein Focus ist ein Leasingfahrzeug und wurde im April 2023 ausgeliefert.

Im November 2024 hatte ich den ersten größeren Getriebeschaden. Der 1. und 2. Gang ließen sich kaum noch einlegen bzw. sprangen beim Anfahren teilweise mit ziemlich ungesunden Geräuschen wieder raus. Damals wurde das Getriebe über Ford komplett ausgetauscht und für mich entstanden keine Kosten.

Jetzt, knapp zwei Jahre später, hat es mich erneut erwischt. Laut Ford-Werkstatt ist das Getriebe wieder so weit defekt, dass es komplett getauscht werden soll.

Kosten: rund 2.600 €.

Und jetzt wird es für mich interessant: Die Werkstatt sagt, dass auf das 2024 eingebaute Getriebe keine Gewährleistung mehr besteht, weil Ford den damaligen Austausch im Rahmen der Garantie bezahlt hat und nicht ich selbst.

Die Werkstatt hat daraufhin eine Kulanzanfrage bei Ford gestellt. Ford bietet 700 € Beteiligung an, womit für mich immer noch rund 1.900 € übrig bleiben würden.

Wenn ich hier allerdings lese, wie häufig es offenbar gerade mit dem 1. und 2. Gang bzw. den Synchronringen Probleme gab und dass bei einigen sogar mehrfach repariert wurde, habe ich ehrlich gesagt wenig Lust, einfach 1.900 € zu bezahlen und dann möglicherweise in zwei Jahren wieder vor demselben Problem zu stehen.

Ein Mitarbeiter meiner Werkstatt hat mir deshalb sogar den Tipp gegeben, mich an den Händler zu wenden, über den das Fahrzeug ursprünglich ausgeliefert wurde. Seiner Meinung nach sollte geprüft werden, ob nach dem zweiten erheblichen Getriebeschaden eventuell auch eine Rückabwicklung infrage kommt.

Das habe ich inzwischen angestoßen und parallel auch die Leasinggesellschaft informiert. Die Reparatur für die 1.900 € habe ich zunächst nicht freigegeben.

Mich würden vor allem die Erfahrungen derjenigen interessieren, die hier schon den zweiten, dritten oder sogar noch mehr Getriebeschäden hatten:

Wurde bei euch irgendwann das komplette Getriebe getauscht oder immer wieder nur Synchronringe bzw. Gangräder?

Hatte jemand einen erneuten Defekt an einem Getriebe, das vorher schon komplett auf Ford-Garantie ausgetauscht worden war?

Wie sah es nach Ablauf der Garantie mit Kulanz aus?

Hat jemand schon versucht, das Fahrzeug wegen der wiederholten Getriebeschäden zurückzugeben bzw. rückabzuwickeln?

Was mich außerdem interessieren würde: Hat Ford bei jemandem den Zusammenhang bzw. ein grundsätzliches Problem mit diesen Getrieben offiziell bestätigt? Hier im Thread liest man ja von einigen ziemlich ähnlichen Schadensbildern.

Ich halte euch jedenfalls auf dem Laufenden, wie Ford, der ausliefernde Händler und die Leasinggesellschaft reagieren.

Im Moment möchte ich die 1.900 € jedenfalls nicht einfach bezahlen, ohne vorher alle Möglichkeiten geprüft zu haben.

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Ja das ewige Leid mit diesem Getriebe. Meine Geschicht dazu findest du auch wenn du Rückwärts durchblätterst. Ich bin jedenfalls sehr froh das ich dieses Auto los geworden bin. Ich kann wieder viel besser schlafen.

Gruß Andreas

Hallo zusammen,

ich muss mich mit meinem ersten Beitrag leider auch direkt in die Getriebe Problematik einreihen.

Kurz zusammengefasst:

Focus.jpg

• Ford 155PS Active als Limousine mit knapp 3000 km auf der Uhr im September 2022 gekauft (BJ 2020)
• Ein Jahr später undichte Achs-Manschette mit Getriebeöl Verlust, nicht so tragisch...
• Kleinere Probleme mit Batterie-Management der 12V Batterie (Abschalten Fernfunktion egal wie lange man vorher gefahren ist, auch mal keine Klima...

• September 2025 erster Getriebeschaden bei knapp 42000 km: 1 Gang lässt sich nicht mehr einlegen bzw springt raus.

Austausch des Getriebes bei Ford über Garantie - Kupplung musste ich selbst bezahlen. Laut Ford Werkstatt muss die mit getauscht werden, aber da Verschleißteil bla bla bla....

• September 2026 gleiches Problem. Schon wieder lässt sich der 1. Gang nicht mehr einlegen. Da der Austausch noch kein ganzes Jahr her ist, läuft es dieses mal über die Gewährleistung. Laufleistung seit 1. Tausch: knapp 13000km

Leider kann mir meine Werkstatt kein Lieferdatum für das Austauschgetriebe nennen, sind wohl aktuell schwer bei zu bekommen..
Bin dann noch 3-4 Wochen ohne 1. Gang gefahren, bis sich jetzt auch der 2. Gang verabschiedet hat. Jetzt steht das Auto erstmal.

Absolut ärgerlich. Auch die Werkstatt bemüht sich in keiner Weise mit ihrem Service auch nur ansatzweise die Situation aufzubessern. Keine Infos, kein Rückruf etc.

Manchmal denke ich Ford in xxx hat innerlich schon die Geschäftsaufgabe durchgespielt.

Ich frage mich, warum man da keine verbesserte Version rausbringt und immer und immer wieder den gleichen Mist einbaut. Falls es eine Verbesserte Version ist, scheint diese ja nicht wirklich etwas zu bringen. Aber evtl. ist beim ersten Tausch auch etwas schief gelaufen.

Zitat von dieselmichel

Ich verfolge den Weg bei erneutem Schaden zu einem Getriebespezialisten zu gehen der die Ersatzeile vorher Bearbeiten lässt und das Getriebespiel ausmisst und optimiert...

Vermutlich ist ein Fahrzeugwechsel der schnellere, sicherere und im Verhältnis billigere Weg...